本实用新型涉及一种叉车平衡轮结构的改进，特别是涉及一种具有缓冲功能的铰接式平衡轮。
背景技术：
常见叉车上的平衡轮缓冲结构不具有缓冲功能或具有缓冲功能而缓冲量却不可调节，适用范围窄。
为此，我们研发了一种具有缓冲功能的铰接式平衡轮。
技术实现要素：
本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种具有缓冲功能的铰接式平衡轮。
为达到上述目的本实用新型采用的技术方案是：提供一种具有缓冲功能的铰接式平衡轮；包含上支板总成、下支板总成和平衡轮；所述上支板总成由上支架和轴承座组成，两者相互垂直；所述上支架的后端设有第一安装板，第一安装板上设有第一通孔；所述下支板总成上对称的设有平衡轮下支板；所述平衡轮下支板之间设有筋板，后端设有第二安装板；所述第二安装板上设有第二通孔；所述上支板总成和下支板总成的中部利用第一螺栓铰接；所述第二螺栓将平衡轮固定在穿过第二通孔将平衡轮固定在下支板总成的前端，且位于平衡轮下支板之间；所述轴承座上设有用于和车架铰接的轴承；所述轴承的上端设有防尘盖，并用第三螺栓锁紧；所述第四螺栓穿过第一通孔和第二通孔，尾端用螺母锁紧。
优选的，所述第四螺栓上设有弹簧，压缩弹簧位于第一安装板和螺母之间，可通过旋转螺母来调节弹簧的压缩量。
优选的，所述第一安装板上的第一通孔为腰形孔，给予了第四螺栓足够的运动空间。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
本实用新型所述的具有缓冲功能的铰接式平衡轮结构中设置了弹簧，并可通过顺时针或逆时针旋转锁紧螺母来调节弹簧的压缩力，从而调节平衡轮的缓冲量，扩大了平衡轮的适用范围。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：
附图1为本实用新型所述的具有缓冲功能的铰接式平衡轮的立体图;
附图2为本实用新型所述的上支板总成的立体图;
附图3为本实用新型所述的下支板总成的立体图;
其中：1、平衡轮；2、上支板总成；3、第三螺栓；4、防尘盖；5、轴承；6、螺母；7、弹簧；8、第四螺栓；9、下支板总成；10、轴承座；11、上支架；12、第一腰形孔；13、第一安装板；14、平衡轮下支板；15；筋板；16、第二安装板；17、第二通孔。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
附图1-3为本实用新型所述的一种具有缓冲功能的铰接式平衡轮；包含上支板总成2、下支板总成9和平衡轮1；所述上支板总成2由上支架11和轴承座10组成，两者相互垂直；所述上支架11的后端设有第一安装板13，第一安装板13上设有第一腰形孔12；所述下支板总成9上对称的设有平衡轮下支板14；所述平衡轮下支板14之间设有筋板15，后端设有第二安装板16；所述第二安装板16上设有第二通孔17；所述上支板总成2和下支板总成9的中部利用第一螺栓铰接；所述第二螺栓将平衡轮1固定在下支板总成9的前端，且位于平衡轮下支板14之间；所述轴承座10上设有用于和车架铰接的轴承5；所述轴承5的上端设有防尘盖4，并用第三螺栓3锁紧；所述第四螺栓8穿过第一腰形孔12和第二通孔17，尾端用螺母6锁紧；所述第四螺栓8上设有弹簧7，弹簧7位于第一安装板13和螺母6之间。
需要调节平衡轮缓冲量时，只需顺时针或逆时针旋转螺母6即可实现。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
本实用新型所述具有缓冲功能的铰接式平衡轮结构中设置了弹簧，并可通过顺时针或逆时针旋转锁紧螺母来调节弹簧的压缩力，从而调节平衡轮的缓冲量，扩大了平衡轮的适用范围。
以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。