电动葫芦箱体的齿轮轴承孔结构的制作方法

本实用新型涉及起重机械设计制造技术领域，特别涉及一种电动葫芦箱体的齿轮轴承孔结构。

背景技术：

电动环链葫芦是一种应用广泛的其中机械，目前的电动环连葫芦主要存在规格少，其中吨位低等问题，起重量多数局限于2吨以下，缺少2.5吨以上规格的大吨位产品，其重要原因在于箱体的设计不达标，无法制造能够满足大吨位电动环连葫芦要求的箱体，目前电动环连葫芦中箱体结构方面的缺陷主要在于，在安装齿轮轴的时候，需要在轴承孔的外围通常要增加轴承，现有的电动葫芦箱体由于机构设计的限制，轴承结构中采用单轴承结构，无法满足齿轮高速旋转时的稳定性。

技术实现要素：

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种电动葫芦箱体的齿轮轴承孔结构，提高了箱体中齿轮的稳定性和强度要求。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动葫芦箱体的齿轮轴承孔结构，包括箱体，所述箱体上设置有第一级齿轴传动的齿轮轴孔，所述齿轮轴孔的一端连接电机定位腔，另一端连接传动系统型腔，在齿轮轴孔的靠向传动系统型腔的一端向上设有一加长设置的轴承孔座，轴承孔座内设有轴承孔，轴承孔内安装双轴承，且轴承孔座的周边设有固定轴承孔座的若干固定孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述轴承孔座的高度小于齿轮轴伸出齿轮轴孔的长度。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的电动葫芦箱体的齿轮轴承孔结构在现有的单轴承结构上突破箱体结构设计，在齿轮轴孔处加长轴承座的长度，使其能够安装两个并排设置的轴承，双轴承的设计能够更好地解决在高转速和载荷下齿轮容易损坏的问题，延长整体使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型立体结构示意图；

图中标示：1-箱体；2-齿轮轴孔；3-固定孔；4-传动系统型腔；5-轴承孔座；6-轴承孔；7-双轴承。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

图1示出了本实用新型一种电动葫芦箱体的齿轮轴承孔结构，包括箱体1，所述箱体1上设置有第一级齿轴传动的齿轮轴孔2，所述齿轮轴孔2的一端连接电机定位腔，另一端连接传动系统型腔4，在齿轮轴孔2的靠向传动系统型腔4的一端向上设有一加长设置的轴承孔座5，轴承孔座5内设有轴承孔6，轴承孔内安装双轴承7，且轴承孔座5的周边设有固定轴承孔座5的若干固定孔3。

所述轴承孔座5的高度小于齿轮轴伸出齿轮轴孔2的长度。