汽修用轮胎拆装辅助升举装置的制作方法

本实用新型涉及汽修辅助设备技术领域，尤其涉及一种汽修用轮胎拆装辅助升举装置。

背景技术：

汽车是人们出行重要的代步工具，随着经济的不断发展，人们的购买力不断提高，汽车已经走入千家万户，汽车数量的增多也促进了汽修行业的发展，在汽车维修工作中，更换轮胎时需要将车体升高使得轮胎离地，这就需要用到千斤顶，千斤顶顶起汽车时，由于接触点小，重心不稳，汽车非常容易从千斤顶上滑下来，这就使得维修操作存在风险，并且汽车在顶起螺丝除去后，需要费很大力才能将轮胎取出，因此我们提出了汽修用轮胎拆装辅助升举装置用于解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽修用轮胎拆装辅助升举装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

汽修用轮胎拆装辅助升举装置，包括四个千斤顶，所述千斤顶包括油缸、活塞杆和压把，且活塞杆滑动安装于油缸内，所述压把安装于油缸的一侧，且四个活塞杆的顶端连接有同一个汽车，所述汽车的底部滚动安装有四个轮胎，且活塞杆的两侧分别焊接有第一连接板和第二连接板，位于同一水平轴线上的两个第一连接板位于两个第二连接板之间，且位于同一个活塞杆上的第一连接板和第二连接板相互远离的顶部一侧均焊接有支撑柱，所述支撑柱的顶端与汽车的底部相接触，且位于同一水平轴线上的两个第二连接板相互远离的一侧均开设有移动槽，所述移动槽远离移动槽开口的一侧内壁上焊接有多个弹簧，位于同一个移动槽内的多个弹簧的同一端焊接有同一个移动柱，所述移动槽的顶部内壁上开设有滑动槽，且移动槽的底部内壁上开设有滑动孔，所述移动柱的顶端延伸至滑动槽内，且移动柱的底端贯穿滑动孔，所述移动柱远离弹簧的一侧焊接有滑动板，且滑动板远离弹簧的一侧延伸至移动槽的外侧并焊接有推动板，所述移动柱的外侧开设有弧形槽，且弧形槽内滑动安装有弧形板，所述弧形板位于第二连接板的下方，且弧形板的顶端焊接有多个柱形块，所述第二连接板的底部开设有多个柱形槽，且多个柱形块与多个柱形槽一一对应设置。

优选的，所述活塞杆的顶端和支撑柱的顶端均套设有防滑胶套。

优选的，四个推动板两两对称设置，且推动板与轮胎相配合。

优选的，位于同一个移动槽内弹簧的数量为三到五个，且三到五个弹簧等间距焊接于移动槽远离移动槽开口的一侧内壁上。

优选的，所述移动柱分别与滑动槽的内壁和滑动孔的内壁滑动连接。

优选的，所述柱形块的数量为四到六个，且四到六个柱形块呈环形排布。

优选的，多个柱形槽的侧壁上均安装有密封圈，且柱形块与相对应密封圈的内侧滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过油缸、活塞杆、压把、汽车、轮胎、第一连接板、第二连接板和支撑柱相配合，防止汽车打滑，通过移动槽、弹簧、移动柱、滑动槽、滑动孔、滑动板、弧形槽、弧形板、柱形块、柱形槽和推动板相配合，方便在顶起汽车后将轮胎取出，省时省力。

本实用新型结构简单，经济实用，通过活塞杆和支撑柱，防止汽车打滑，并且通过弹簧和柱形块，方便在顶起汽车后将轮胎取出，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽修用轮胎拆装辅助升举装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的汽修用轮胎拆装辅助升举装置的A部分的结构示意图；

图3为本实用新型提出的汽修用轮胎拆装辅助升举装置的弧形板的局部结构示意图。

图中：1油缸、2活塞杆、3压把、4汽车、5轮胎、6第一连接板、7第二连接板、8支撑柱、9移动槽、10弹簧、11移动柱、12滑动槽、13滑动孔、14滑动板、15弧形槽、16弧形板、17柱形块、18柱形槽、19推动板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，汽修用轮胎拆装辅助升举装置，包括四个千斤顶，千斤顶包括油缸1、活塞杆2和压把3，且活塞杆2滑动安装于油缸1内，压把3安装于油缸1的一侧，且四个活塞杆2的顶端连接有同一个汽车4，汽车4的底部滚动安装有四个轮胎5，且活塞杆2的两侧分别焊接有第一连接板6和第二连接板7，位于同一水平轴线上的两个第一连接板6位于两个第二连接板7之间，且位于同一个活塞杆2上的第一连接板6和第二连接板7相互远离的顶部一侧均焊接有支撑柱8，支撑柱8的顶端与汽车4的底部相接触，且位于同一水平轴线上的两个第二连接板7相互远离的一侧均开设有移动槽9，移动槽9远离移动槽9开口的一侧内壁上焊接有多个弹簧10，位于同一个移动槽9内的多个弹簧10的同一端焊接有同一个移动柱11，移动槽9的顶部内壁上开设有滑动槽12，且移动槽9的底部内壁上开设有滑动孔13，移动柱11的顶端延伸至滑动槽12内，且移动柱11的底端贯穿滑动孔13，移动柱11远离弹簧10的一侧焊接有滑动板14，且滑动板14远离弹簧10的一侧延伸至移动槽9的外侧并焊接有推动板19，移动柱11的外侧开设有弧形槽15，且弧形槽15内滑动安装有弧形板16，弧形板16位于第二连接板7的下方，且弧形板16的顶端焊接有多个柱形块17，第二连接板7的底部开设有多个柱形槽18，且多个柱形块17与多个柱形槽18一一对应设置，通过油缸1、活塞杆2、压把3、汽车4、轮胎5、第一连接板6、第二连接板7和支撑柱8相配合，防止汽车4打滑，通过移动槽9、弹簧10、移动柱11、滑动槽12、滑动孔13、滑动板14、弧形槽15、弧形板16、柱形块17、柱形槽18和推动板19相配合，方便在顶起汽车4后将轮胎5取出，省时省力，本实用新型结构简单，经济实用，通过活塞杆2和支撑柱8，防止汽车4打滑，并且通过弹簧10和柱形块17，方便在顶起汽车4后将轮胎5取出，省时省力。

本实用新型中，活塞杆2的顶端和支撑柱8的顶端均套设有防滑胶套，四个推动板19两两对称设置，且推动板19与轮胎5相配合，位于同一个移动槽9内弹簧10的数量为三到五个，且三到五个弹簧10等间距焊接于移动槽9远离移动槽9开口的一侧内壁上，移动柱11分别与滑动槽12的内壁和滑动孔13的内壁滑动连接，柱形块17的数量为四到六个，且四到六个柱形块17呈环形排布，多个柱形槽18的侧壁上均安装有密封圈，且柱形块17与相对应密封圈的内侧滑动连接，通过油缸1、活塞杆2、压把3、汽车4、轮胎5、第一连接板6、第二连接板7和支撑柱8相配合，防止汽车4打滑，通过移动槽9、弹簧10、移动柱11、滑动槽12、滑动孔13、滑动板14、弧形槽15、弧形板16、柱形块17、柱形槽18和推动板19相配合，方便在顶起汽车4后将轮胎5取出，省时省力，本实用新型结构简单，经济实用，通过活塞杆2和支撑柱8，防止汽车4打滑，并且通过弹簧10和柱形块17，方便在顶起汽车4后将轮胎5取出，省时省力。

工作原理：使用中，压动压把3，使得活塞杆2上升，并且活塞杆2分别带动第一连接板6和第二连接板7进行移动，第一连接板6和第二连接板7带动支撑柱8进行移动，使得汽车4有了更多受力点，防止汽车4打滑，此时下掉轮胎5上的螺丝，拉动弧形板16，使得弧形板16在弧形槽15的内壁上进行滑动，弧形板16带动柱形块17进行移动，使得柱形块17从柱形槽18内脱离，此时弹簧10由于自身的弹力推动移动柱11进行移动，使得移动柱11分别在滑动槽12和滑动孔13的内壁上进行滑动，移动柱11带动滑动板14进行移动，滑动板14带动推动板19进行移动，方便在顶起汽车4后将轮胎5取出，省时省力。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。