一种具有防护功能的无磁长条运输用托举装置的制作方法

本实用新型涉及稀有金属技术领域，具体为一种具有防护功能的无磁长条运输用托举装置。

背景技术：

稀有金属一般指在自然界中含量很少、分布稀散或难于从原料中提取的金属，这个名称并不全是由于它们在地壳中丰度低的原因，而是某些稀有金属在地壳中的贮存状态比较分散，或发现比较晚，或制取较困难，因而其生产和应用都较晚，在历史上给人以“稀有”的概念，遂被称为稀有金属而沿用至今，无磁长条就是其中的一种。

现有的无磁长条运输均采用货车托运，但是在现有运输拖车大多不具有托举功能，装卸时需要工作人员进行搬运，不注意容易导致运输箱摔坏，内部无磁长条散落掉出；且长期搬运使工作人员腰部受损，耗时且耗费人力；未安装防撞功能，在拖动过程中容易受到碰撞，使得装货和卸货工作十分繁重的问题。针对上述问题，在原有的运输拖车基础上进行创新设计。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有防护功能的无磁长条运输用托举装置，以解决上述背景技术中提出的针对原有的运输拖车大多不具有托举功能，装卸时需要工作人员进行搬运，不注意容易导致运输箱摔坏，内部无磁长条散落掉出；且长期搬运使工作人员腰部受损，耗时且耗费人力；未安装防撞功能，在拖动过程中容易受到碰撞，使得装货和卸货工作十分繁重的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防护功能的无磁长条运输用托举装置，包括底座、承托板、限位块、凸块、运输箱和卡车，所述底座下端固定有万向轮，且底座左侧前端固定有缓震气垫，所述缓震气垫前端固定有吸震弹簧，且吸震弹簧前端安装有防撞板，所述底座上端表面安装有连接块，且连接块上端安装有电动升降台，所述电动升降台外部表面设置有防护罩，且电动升降台外部两侧固定有稳定块，所述稳定块通过第一转动轴与连接杆相互连接，且连接杆一侧安装有把手，所述承托板设置在电动升降台上端，且承托板上端一侧边缘固定有第一组装块，所述第一组装块通过第二转动轴与第二组装块相互连接，且第一组装块和第二组装块内部边缘均开设有凹孔，所述承托板上端另一侧边缘安装有延伸块，且延伸块通过第三转动轴与伸缩杆相互连接，所述限位块设置在伸缩杆前端表面，所述凸块安装在承托板上端表面，所述运输箱下端内部开设有凹槽，且凹槽内部安装有滑轮，所述运输箱通过凹槽和凸块与承托板相互连接，所述卡车设置在承托板的左侧，且卡车内部固定有车厢板。

优选的，所述底座为“[”形结构，且底座与连接块为焊接一体化结构。

优选的，所述电动升降台的边缘与防护罩的边缘相互吻合连接，且底座、万向轮、连接块、电动升降台和承托板的组合高度最大值与车厢板的高度相等。

优选的，所述第一组装块通过第二转动轴与第二组装块构成转动机构，且该机构的传动范围值为0-120°，并且第一组装块和第二组装块内部的凹孔组合形状为圆形结构，同时凹孔的组合内部直径与伸缩杆的前端外部直径相等。

优选的，所述第一组装块与第二组装块为大小相等的三角形结构，并且第一组装块和第二组装块的组合形状为正方体结构，并且第一组装块与第二组装块边缘相互吻合连接。

优选的，所述延伸块通过第三转动轴与伸缩杆构成转动机构，且该机构的传动范围值为0-270°，并且伸缩杆与限位块为一体化结构。

优选的，所述运输箱通过凸块、凹槽和滑轮与承托板构成滑动机构，且凸块的外部宽度与凹槽的内部宽度相等，并且凹槽的个数为2个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有辅助托举功能的无磁长条运输装置，克服了现有的大部分运输拖车不具有托举功能的缺点，该装置内部设置有电动升降台，可有效将运输箱进行托举，将电动升降台通过外部开关调整至使用位置，将运输箱通过底部滑轮进行滑动，推动至车厢内部即可，无需人为搬运进行上下卸货，提高效率的同时缩短了装卸货时间，设置有伸缩杆进行拦截，避免运输箱在拉动过程中，经过上下坡出现滑落的情况，且底座前端固定有减震装置，有效减轻撞击对该装置的影响，滑轮设置在运输箱下端的凹槽内部，有效防止箱体堆叠而出现滑落的情况，方便配合运输进行使用，可有效解决背景技术中的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型延伸块位置结构示意图；

图3为本实用新型运输箱安装位置结构示意图；

图4为本实用新型承托板高度结构示意图。

图中：1、底座，2、万向轮，3、缓震气垫，4、吸震弹簧，5、防撞板，6、连接块，7、电动升降台，8、防护罩，9、稳定块，10、第一转动轴，11、连接杆，12、把手，13、承托板，14、第一组装块，15、第二转动轴，16、第二组装块，17、凹孔，18、延伸块，19、第三转动轴，20、伸缩杆，21、限位块，22、凸块，23、运输箱，24、凹槽，25、滑轮，26、卡车，27、车厢板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防护功能的无磁长条运输用托举装置，包括底座1、承托板13、限位块21、凸块22、运输箱23和卡车26，底座1下端固定有万向轮2，且底座1左侧前端固定有缓震气垫3，底座1为“[”形结构，且底座1与连接块6为焊接一体化结构，底座1的形状有效对该装置底盘进行防护，使得该装置内部更加结构稳固，缓震气垫3前端固定有吸震弹簧4，且吸震弹簧4前端安装有防撞板5，底座1上端表面安装有连接块6，且连接块6上端安装有电动升降台7，电动升降台7的边缘与防护罩8的边缘相互吻合连接，且底座1、万向轮2、连接块6、电动升降台7和承托板13的组合高度最大值与车厢板27的高度相等，防护罩8可对电动升降台7进行保护，防止因受潮造成的内部零部件损坏，电动升降台7外部表面设置有防护罩8，且电动升降台7外部两侧固定有稳定块9，稳定块9通过第一转动轴10与连接杆11相互连接，且连接杆11一侧安装有把手12，承托板13设置在电动升降台7上端，且承托板13上端一侧边缘固定有第一组装块14，第一组装块14通过第二转动轴15与第二组装块16构成转动机构，且该机构的传动范围值为0-120°，并且第一组装块14和第二组装块16内部的凹孔17组合形状为圆形结构，同时凹孔17的组合内部直径与伸缩杆20的前端外部直径相等，组装块可有效对伸缩杆20进行固定，伸缩杆20可有效拦截运输箱23，防止运输箱23滑落，第一组装块14通过第二转动轴15与第二组装块16相互连接，且第一组装块14和第二组装块16内部边缘均开设有凹孔17，第一组装块14与第二组装块16为大小相等的三角形结构，并且第一组装块14和第二组装块16的组合形状为正方体结构，并且第一组装块14与第二组装块16边缘相互吻合连接，方便伸缩杆20进行放置，开合便捷，承托板13上端另一侧边缘安装有延伸块18，且延伸块18通过第三转动轴19与伸缩杆20相互连接，延伸块18通过第三转动轴19与伸缩杆20构成转动机构，且该机构的传动范围值为0-270°，并且伸缩杆20与限位块21为一体化结构，需要卸货时，可将伸缩杆20通过第三转动轴19拉下，与延伸块18组成“L”形结构，将伸缩杆20隐藏，有效避免出现阻碍卸货的情况，限位块21设置在伸缩杆20前端表面，凸块22安装在承托板13上端表面，运输箱23下端内部开设有凹槽24，且凹槽24内部安装有滑轮25，运输箱23通过凹槽24和凸块22与承托板13相互连接，运输箱23通过凸块22、凹槽24和滑轮25与承托板13构成滑动机构，且凸块22的外部宽度与凹槽24的内部宽度相等，并且凹槽24的个数为2个，该结构便于装货和卸货，有效减轻工作人员的负担，卡车26设置在承托板13的左侧，且卡车26内部固定有车厢板27。

工作原理：首先将外部开关打开，将电动升降台7升高至所需位置，即可进行运输箱23的上货，上货完毕后将该装置通过万向轮2移动至使用位置，再通过外部开关将承托板13调整至与车厢板27同等高度，第二组装块16通过第二转动轴15打开，抬起伸缩杆20，将其通过第三转动轴19转动，将伸缩杆20隐藏，避免其影响卸货，将运输箱23通过凹槽24内部的滑轮25向前推送至车厢板27内部即可，伸缩杆20的设置有效避免了在推送过程中造成的运输箱23滑落，无需人工搬运进行装卸，提高效率的同时缩短了装卸货时间，使用方便，且滑轮25设置在运输箱23内部，箱体堆叠不会发生滑落情况，底座1前端设置有减震结构，该结构可有效避免因外力撞击造成的货品散落，这样一个具有防护功能的无磁长条运输用托举装置，可以很好的为需求者所使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。