本实用新型涉及升降器技术领域，尤其涉及一种用于升降器的绕线轮。
背景技术：
在旅消防领域，经常要用到升降器配合绳索，从而达到使人或物体上升到高处或者下降到低处的情况。该升降器的绕线轮槽采用V型槽，且在轮槽的两侧壁上设有突出的筋条来防止打滑。不足之处是防滑能力差，容易出现打滑。
技术实现要素：
本实用新型目的在于解决上述问题而提出一种用于升降器的绕线轮。
通过以下技术方案实现上述目的：
本实用新型提供一种用于升降器的绕线轮，包括轮体，所述轮体的轮槽为V型凹槽，所述V型凹槽包括左槽壁和右槽壁，所述左槽壁绕轮体轴向方向圆周阵列分布有若干个第一通槽，所述右槽壁绕轮体轴向方向圆周阵列分布有若干个第一凸部，所述若干个第一通槽的中心线分别与所述若干个第一凸部的中心线在同一条直线上，所述左槽壁绕轮体轴向方向圆周阵列分布有若干个第二凸部，所述右槽壁绕轮体轴向方向圆周阵列分布有若干个第二通槽，所述若干个第二凸部的中心线分别与所述若干个第二通槽的中心线在同一条直线上，所述第一通槽槽边为圆弧形，所述第二通槽槽边为圆弧形。
进一步的，所述轮体的轮槽槽底绕轮体轴向方向圆周阵列分布有若干个半圆形槽。
进一步的，所述半圆形槽槽边为圆弧形。
本实用新型的有益效果是：当绳索发生打滑时，必须克服来至绳索与左槽壁和右槽壁的轴向挤压所产生的径向摩擦力，还要克服来至绳索嵌入第一通槽或第二通槽的部分与第一通槽槽壁或第二通槽槽壁挤压所产生的轴向摩擦力，第一通槽槽边为圆弧形，第二通槽槽边为圆弧形，从而使第一通槽槽边和第二通槽槽边与绳索的接触为面接触，增大接触面积，同时避免了应力集中对绳索损坏，因此，与现有技术相比，本实用新型绕线轮的防打滑能力更强。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
如图1所示，一种用于升降器的绕线轮，包括轮体，所述轮体的轮槽为V型凹槽，所述V型凹槽包括左槽壁1和右槽壁2，所述左槽壁1绕轮体轴向方向圆周阵列分布有若干个第一通槽11，所述右槽壁2绕轮体轴向方向圆周阵列分布有若干个第一凸部21，所述若干个第一通槽11的中心线分别与所述若干个第一凸部21的中心线在同一条直线上，所述左槽壁1绕轮体轴向方向圆周阵列分布有若干个第二凸部12，所述右槽壁2绕轮体轴向方向圆周阵列分布有若干个第二通槽22，所述若干个第二凸部12的中心线分别与所述若干个第二通槽22的中心线在同一条直线上，所述第一通槽11槽边为圆弧形，所述第二通槽22槽边为圆弧形。
所述第一凸部21与所述右槽壁2焊接，所述第二凸部12与所述左槽壁1焊接。
所述轮体1的轮槽槽底绕轮体轴向方向圆周阵列分布有若干个半圆形槽13。当绳索承受过重的物体时，绳索往轮体的轮槽槽底下压，绳索部分嵌入到半圆形槽中，此时，绳索要发生打滑时，必须克服来至绳索与轮体的轮槽槽底的挤压所产生的周向摩擦力，还要克服来至绳索嵌入到半圆形槽中的部分与绳索挤压所产生的径向摩擦力，从而提高防滑能力。
所述半圆形槽13槽边为圆弧形。从而使半圆形槽槽边与绳索的接触为面接触，增大接触面积，同时避免了应力集中对绳索损坏。
以上所述并非对本实用新型的技术范围作任何限制，凡依据本实用新型技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。