本实用新型涉及一种便于方形管道安装的管托。
背景技术：
在室外布置方形管道的时候，需要将方形管道架设在空中，每根管道通过立柱支撑架设起来，以往在安装通过工人拿着撑杆在下方支撑，上方的工人将两个方形管道螺栓连接；总结以往方形管安装存在安装不便，高度不易调节，以及角度不易调节的缺陷。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种便于方形管道安装的管托。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种便于方形管道安装的管托，包括升降车和方形管焊接组件，所述升降车包括车底架、车顶板以及X 形升降机构，所述车底架下端设置有四个行走车轮，车底架右侧设置推把；所述X形升降机构上下两端分别与车顶板和车底架连接；
所述X形升降机构包括前X形连杆和后X形连杆，所述前X形连杆下端左杆头与后X形连杆下端左杆头之间固定连接下左横杆；所述下左横杆与车底架之间形成滑动配合；
所述前X形连杆下端右杆头与后X形连杆下端右杆头之间固定连接下右横杆；所述下右横杆与车底架之间固定连接；
所述前X形连杆上端左杆头与后X形连杆上端左杆头之间固定连接上左横杆；所述上左横杆与车顶板之间形成滑动配合；
所述前X形连杆上端右杆头与后X形连杆上端右杆头之间固定连接上右横杆；所述上右横杆与车顶板之间固定连接；
所述前X形连杆中的后侧连杆与后X形连杆中的前侧连杆之间固定连接中间横杆；
所述下右横杆上固定设置第一气缸，所述第一气缸推杆连接下左横杆，所述下左横杆上固定设置第二气缸和第三气缸，所述第二气缸推杆和第三气缸推杆分别与中间横杆连接。
进一步的，所述方形管焊接组件包括C形转台和底架，所述C形转台外部前后两端分别形成旋转弧边，所述C形转台上形成用于放置矩形管道的直角台阶口；
所述底架上前后两侧分别设置有一对滚轮，滚轮上开设用于与旋转弧边配合的V形槽，所述C形转台前后两个旋转弧边分别搁置在底架前后两侧每队滚轮上，所述C形转台经两个旋转弧边在底架上做旋转。
进一步的，所述C形转台前侧旋转弧边外侧安装有链条，所述链条两端分别固定连接在前侧旋转弧边两端外侧；所述底架前侧设置有电机架，所述电机架上安装有减速电机，所述减速电机转轴连接链轮，所述链条从该链轮底部绕过并与该链轮啮合。
进一步的，所述C形转台前侧旋转弧边外侧安装有用于限制链条位置的限位板，所述限位板呈弧形结构。
进一步的，所述底架前侧设置有调节板，所述电机架具有用于与调节板贴合的安装板，所述安装板上开设有若干个调节竖槽，安装螺栓穿过调节槽后与调节板旋接；
所述调节板上端竖直向下旋接有多个可做上下调节的调节螺栓，所述调节螺栓位于电机架安装板上端。
本实用新型的有益效果是：提供一种用于方形管道在室外安装的管托，可以控制方形管道升降以及方向管道的旋转角度，能适应各种安装环境，管托方便操作，节省工人负担，操作方便。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型管托示意图；
图2是升降车示意图；
图3是底架示意图；
图4是电机架与调节板之间示意图；
图5是方形管焊接组件示意图；
其中，1、车底架，2、X形升降机构，21、第一气缸，22、第二气缸，23、第三气缸，24、下左横杆，3、车顶板，41、底架，42、滚轮，43、调节板，44、调节螺栓，5、C形转台，6、链条，7、限位板，8、减速电机，81、电机架。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1至图5所示，一种便于方形管道安装的管托，包括升降车和方形管焊接组件，升降车包括车底架1、车顶板3以及X形升降机构2，车底架1下端设置有四个行走车轮，车底架1右侧设置推把。
X形升降机构2上下两端分别与车顶板3和车底架1连接；X形升降机构2 包括前X形连杆和后X形连杆，前X形连杆下端左杆头与后X形连杆下端左杆头之间固定连接下左横杆24；下左横杆24与车底架1之间形成滑动配合；前X 形连杆下端右杆头与后X形连杆下端右杆头之间固定连接下右横杆；下右横杆与车底架1之间固定连接；前X形连杆上端左杆头与后X形连杆上端左杆头之间固定连接上左横杆；上左横杆与车顶板3之间形成滑动配合；前X形连杆上端右杆头与后X形连杆上端右杆头之间固定连接上右横杆；上右横杆与车顶板3 之间固定连接；前X形连杆中的后侧连杆与后X形连杆中的前侧连杆之间固定连接中间横杆；下右横杆上固定设置第一气缸21，第一气缸21推杆连接下左横杆24，下左横杆24上固定设置第二气缸22和第三气缸23，第二气缸22推杆和第三气缸23推杆分别与中间横杆连接。
方形管焊接组件包括C形转台5和底架41，C形转台5外部前后两端分别形成旋转弧边，C形转台5上形成用于放置矩形管道的直角台阶口；底架41上前后两侧分别设置有一对滚轮42，滚轮42上开设用于与旋转弧边配合的V形槽， C形转台5前后两个旋转弧边分别搁置在底架41前后两侧每队滚轮42上，C形转台5经两个旋转弧边在底架41上做旋转。
C形转台5前侧旋转弧边外侧安装有链条6，链条6两端分别固定连接在前侧旋转弧边两端外侧；底架41前侧设置有电机架81，电机架81上安装有减速电机8，减速电机8转轴连接链轮，链条6从该链轮底部绕过并与该链轮啮合。
C形转台5前侧旋转弧边外侧安装有用于限制链条6位置的限位板7，限位板7呈弧形结构。与链轮连接处的链条6不与限位板7贴合，其余位置的链条6都贴合在限位板75外侧
底架41前侧设置有调节板43，电机架81具有用于与调节板43贴合的安装板，安装板上开设有若干个调节竖槽，安装螺栓穿过调节槽后与调节板43旋接；调节板43上端竖直向下旋接有多个可做上下调节的调节螺栓44，调节螺栓44 位于电机架81安装板上端。当需要调节链轮之间松紧的时候，先松开有点安装螺栓，然后通过旋转调节螺栓44来调节电机架81在底架41上的高低，从调节链轮之间松紧。
作业时，将本实用新型管托移动至施工地，将方向管放置在C形转台 5，方向管底部直角端靠紧直角台阶口，然后将方形管抬升至上端方形管位置对应，然后将两个方向管焊接或者螺栓连接。对于一些特殊位置，方向管倾斜安装时，可以通过减速电机8带动C形转台5，控制方形管的安装角度。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。