本实用新型属于高空作业车技术领域，具体涉及一种油电双动力远程控制带吊装高空作业车。
背景技术：
曲臂式高空作业车能悬伸作业、跨越一定的障碍或在一处升降可进行多点作业；平台载重量大，可供两人或多人同时作业并可搭载一定的设备；适用于车站、码头、商场、体育场馆、小区物业、厂矿车间等大范围作业。它是由液压或电动系统支配多支液压油缸，能够上下举升进行作业的一种车辆。然而，当高空作业车底盘发动机或者变速箱故障时车辆的液压系统无法正常工作，给高空作业带来很大麻烦。再有，高空作业车在作业时有时需要连续工作很长时间，这期间发动机一直运转，耗油量大，成本很高。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷，而提供一种结构设计合理，油电双动力单元液压系统保证了高空作业车工作的稳定性，具有使用电机驱动液压系统时零油耗，清洁无噪音，节能环保且可以实现远程控制发动机点火启动的一种油电双动力远程控制带吊装高空作业车。
本实用新型的目的是这样来实现的：包括车架和设在车架上的升降机构，升降机构包括底座，底座的底部设有转盘，转盘的内部设有液压马达，底座上依次设有第一升降臂、第二升降臂和第三升降臂，底座和第一升降臂之间设有第一液压缸，第一升降臂和第二升降臂之间设有第二液压缸，第二升降臂和第三升降臂之间设有第三液压缸，第三升降臂的末端设有工作斗，工作斗上设有发动机远程熄火启动装置，所述的发动机远程熄火启动装置包括安装在工作斗上的控制面板，控制面板上分别设有电源开关、点火开关和熄火开关，所述的电源开关、点火开关和熄火开关通过导线与设在底座上的旋转接头相连，旋转接头通过导线与设在驾驶室内的常开继电器和常关继电器相连，常开继电器和常关继电器与设在驾驶室内的启动开关相连；所述的第一升降臂的内部设有伸缩臂，第一升降臂和伸缩臂之间设有伸缩油缸，伸缩臂的末端连接有起重吊钩，与起重吊钩相连的钢丝绳与设在第一升降臂前端的起重机马达上的绞盘相连；所述的车架内设有油电双动力单元液压系统，油电双动力单元液压系统包括安装在车架底部的液压油箱、与底盘发动机相连的底盘变速箱和高空作业车上装，液压油箱的出油口依次通过球阀、第一三通、齿轮油泵、第一单向阀、第二三通与多路换向阀相连，多路换向阀的换向接口与液压系统执行元件相连，液压系统执行元件与高空作业车上装相连，所述的多路换向阀回油口与液压油箱上的回油滤清器相连；第一三通的第三端通过电机泵组和第二单向阀与第二三通的第三端相连；所述的齿轮油泵与底盘变速箱一侧的取力器相连；所述的电机泵组与高空作业车电瓶相连。
优选地，所述的液压油箱的内底部设有排泄油口，液压油箱一侧下部的出油口上设有与球阀相连的吸油滤清器，液压油箱的另一侧设有液位计，液压油箱的顶部设有液压空气滤清器和回油滤清器。
优选地，所述的取力器和电机泵组上分别设有安装在驾驶室内的取力器开关和电机泵组开关。
优选地，所述的多路换向阀为六路换向阀，所述的液压系统执行元件包括第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸、起重机马达、伸缩油缸和液压马达。
优选地，所述的工作斗的顶部安装有遮阳棚。
优选地，所述的车架的底部设有H型支腿。
本实用新型具有结构设计合理，油电双动力单元液压系统保证了高空作业车工作的稳定性，具有使用电机驱动液压系统时零油耗，清洁无噪音，节能环保且可以实现远程控制发动机点火启动的优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型油电双动力单元液压系统的结构示意图。
图3为本实用新型发动机远程熄火启动装置控制原理图。
具体实施方式
为了对实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式，在各图中相同的标号表示相同的部件。为使图面简洁，各图中的只示意性地表示出了与本实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。
如图1、2、3所示，本实用新型为一种油电双动力远程控制带吊装高空作业车，包括车架1和设在车架1上的升降机构，升降机构包括底座2，底座2的底部设有转盘55，转盘55的内部设有液压马达52，底座2上依次设有第一升降臂3、第二升降臂4和第三升降臂5，底座2和第一升降臂3之间设有第一液压缸6，第一升降臂3和第二升降臂4之间设有第二液压缸7，第二升降臂4和第三升降臂5之间设有第三液压缸8，第三升降臂5的末端设有工作斗9，工作斗 9上设有发动机远程熄火启动装置，所述的发动机远程熄火启动装置包括安装在工作斗9上的控制面板10，控制面板10上分别设有电源开关11、点火开关12 和熄火开关13，所述的电源开关11、点火开关12和熄火开关13通过导线与设在底座2上的旋转接头15相连，旋转接头15通过导线与设在驾驶室内的常开继电器16和常关继电器17相连，常开继电器16和常关继电器17与设在驾驶室内的启动开关14相连；所述的第一升降臂3的内部设有伸缩臂53，第一升降臂3和伸缩臂53之间设有伸缩油缸54，伸缩臂53的末端连接有起重吊钩18，与起重吊钩18相连的钢丝绳与设在第一升降臂3前端的起重机马达19上的绞盘38相连；所述的车架1内设有油电双动力单元液压系统，油电双动力单元液压系统包括安装在车架1底部的液压油箱20、与底盘发动机21相连的底盘变速箱22和高空作业车上装49，液压油箱20的出油口依次通过球阀23、第一三通 24、齿轮油泵25、第一单向阀26、第二三通27与多路换向阀28相连，多路换向阀28的换向接口与液压系统执行元件48相连，液压系统执行元件48与高空作业车上装49相连，所述的多路换向阀28回油口与液压油箱20上的回油滤清器29相连；第一三通24的第三端通过电机泵组30和第二单向阀31与第二三通27的第三端相连；所述的齿轮油泵25与底盘变速箱22一侧的取力器32相连；所述的电机泵组30与高空作业车电瓶33相连。所述的液压油箱20的内底部设有排泄油口34，液压油箱20一侧下部的出油口上设有与球阀23相连的吸油滤清器35，液压油箱20的另一侧设有液位计36，液压油箱20的顶部设有液压空气滤清器37和回油滤清器29。所述的取力器32和电机泵组30上分别设有安装在驾驶室内的取力器开关和电机泵组开关。所述的多路换向阀28为六路换向阀，所述的液压系统执行元件48包括第一液压缸6、第二液压缸7和第三液压缸8、起重机马达19、伸缩油缸54和液压马达52。所述的工作斗9的顶部安装有遮阳棚50。所述的车架1的底部设有H型支腿51。
本实用新型在工作斗9上安装了发动机远程熄火启动装置，工作人员站在工作斗9上进行高空作业时，按动熄火开关13，驾驶室内的常关继电器17与设在驾驶室内的启动开关14相接触，发动机停止工作，维修人员可以进行维修作业，待维修完毕后，工作人员按动点火开关12，驾驶室内的常开继电器16与设在驾驶室内的启动开关14相接触，发动机启动，可以进行其他操作。这样可以节省很多油耗，降低成本。
本实用新型中所述的球阀23的一端与液压油箱20连接，另一端通过液压油管与第一三通24连接；第一三通24的第二端通过液压油管与齿轮油泵25的进油口连接，齿轮油泵25通过螺栓固定在与底盘发动机21相连的变速箱22旁的取力器 32上，齿轮油泵25的出油口与第一单向阀26连接，第一单向阀26的另一端通过液压油管与第二三通27连接；第一三通24的第三端通过液压油管与电机泵组30 的进油口连接，电机泵组30通过螺栓固定在底盘大梁内侧，电机泵组30正负极通过电线与高空作业车电瓶33连接，电机泵组30的出油口与第二单向阀31连接，第二单向阀31的另一端通过液压油管与第二三通27的第三端相连；第二三通27 的第二端通过液压油管与多路换向阀28的进油口链接，多路换向阀28上的换向接口通过液压油管与液压系统执行元件48连接，所述的多路换向阀28包括三路换向阀、四路换向阀、五路换向阀或六路换向阀等等，所述的液压系统执行元件48包括液压油缸和液压马达；多路换向阀28回油口与液压油箱20上的回油滤清器29相连；液压系统执行元件48通过销轴与高空作业车上装上的升降臂、转盘和绞盘等连接，从而带动高空作业车工作；取力器32和电机泵组30的控制开关均设置在驾驶室内，方便操作者操作。
本实用新型发动机驱动的液压系统工作原理：发动汽车，打开驾驶室内的取力器开关，此时电机泵组开关处于关闭状态，取力器32接合后，将汽车动力输出至齿轮油泵25，齿轮油泵25工作，使液压油转化为高压液压油，高压液压油通过液压油管依次流经第一单向阀26、第二三通27后进入多路换向阀28，第二单向阀31可阻止高压液压油倒流进入电机泵组30中，通过操控多路换向阀28上的不同手柄，即可使液压系统执行元件进行各种动作，进而带动高空作业车上装工作。电机驱动的液压系统工作原理：打开汽车电源开关，此时汽车可以处于熄火状态，打开驾驶室内的电机泵组控制开关，电机泵组30工作，将液压油转化为高压液压油，高压液压油通过液压油管依次流经第二单向阀31、第二三通27后进入多路换向阀28内，第一单向阀26可阻止高压液压油倒流进入齿轮油泵25中，通过操控多路换向阀28上的不同手柄，即可使液压系统执行元件进行各种动作，进而带动高空作业车上装中的升降臂、转盘和绞盘等工作。
本实用新型在第一升降臂3的内部设有伸缩臂53，第一升降臂3和伸缩臂53之间设有伸缩油缸54，与起重吊钩18相连的钢丝绳与设在第一升降臂3前端的起重机马达19上的绞盘38相连，使得整个高空作业车的功能多样化，既能作业也能吊装。
本实用新型在工作斗9的顶部安装有遮阳棚50，使得工人操作更加安全，工作环境也更加舒适，并且能够适应高温和雨雪天气施工。
在车架1下面设置H型支腿51，可以使高空作业车工作时更加平稳。
在转盘55内设有液压马达52，转盘55可以360°旋转，可以使高空作业更加灵活方便。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设”、“相连”等等应做广义理解，例如，可以是固定连接，一体地连接，也可以是可拆卸连接；也可以是两个元件内部的连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。上文的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式、变更和改造均应包含在本实用新型的保护范围之内。