本发明涉及叉车配件技术领域，尤其是涉及一种叉车防联合操作装置。
背景技术：
现有叉车下降时并不需要泵电机工作，导致下降时无信号接入控制器以控制泵电机。但是，在这种情况下，当驾驶员载满货上升和下降，且同时操纵前倾阀杆时，存在整车的翻车危险。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种叉车防联合操作装置，它具有能够确保叉车使用时的安全的特点。
本发明所采用的技术方案是：叉车防联合操作装置，包括下端铰连在叉车的车架上的操纵杆以及固定于该车架上的多路阀，该叉车防联合操作装置还包括信号相连的泵电机和控制器，同时，操纵杆的下端具有向一侧延伸的连接头，连接头的另一端铰连有刚性连杆，刚性连杆的下端铰连该多路阀的控制部件，该多路阀上装有起升开关，所述叉车防联合操作装置还包括互锁开关，互锁开关与刚性连杆两两联动，且互锁开关信号连接至控制器，当至少2个互锁开关被触发后，该控制器控制该泵电机停止工作。
所述刚性连杆包括中间段，中间段的上端和下端均具有连接鼻，同时，中间段的中部具有台阶，从而中间段呈上部较粗、下部较细状，以及，互锁开关的控制部件为一端铰连在相应的互锁开关上的按压板，按压板的另一端接触在相应的中间段的侧面上。
所述按压板和中间段接触的一端具有滚轮，滚轮的圆周侧面接触相应的中间段。
本发明和现有技术相比所具有的优点是：能够确保叉车使用时的安全。当驾驶员多操纵杆同时操作时，泵电机停止工作，从而消除多操纵杆同时操作时翻车的隐患。即，当两个及以上操纵杆同时操作时，则会有至少2个互锁开关发出触发信号，控制器接到触发信号后，控制泵电机停止工作，消除操作员同时操纵多阀杆时来的隐患。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
图1是本发明的实施例的叉车防联合操作装置的立图示意图；
图2是图1的A部放大图；
图3是本发明的刚性连杆的立体示意图。
图中：
10、操纵杆，11、连接头；
20、多路阀；
30、刚性连杆，31、中间段，311、台阶，32、连接鼻；
40、起升开关；
50、互锁开关，51、按压板，511、滚轮；
100、车架。
具体实施方式
实施例，见图1至图3所示：叉车防联合操作装置，包括下端铰连在叉车的车架100上的操纵杆10以及固定于该车架100上的多路阀20。其中，操纵杆10必然为多个。该叉车防联合操作装置还包括信号相连的泵电机和控制器。即，该控制器能够控制该泵电机的启停。同时，操纵杆10的下端具有向一侧延伸的连接头11。比如，操纵杆10的下端向一侧垂直延伸即可形成连接头11。连接头11的另一端铰连有刚性连杆30，刚性连杆30的下端铰连该多路阀20的控制部件，该多路阀20上装有起升开关40。即，操纵杆10被拉动或推动后，刚性连杆30即会向上或向下移动，继而控制多路阀20相应的控制部件。
进一步的讲，该叉车防联合操作装置还包括互锁开关50，互锁开关50与刚性连杆30两两联动。即，刚性连杆30向上或向下移动后，会触发相应的互锁开关50。本实施例中，刚性连杆30包括中间段31，中间段31的上端和下端均具有连接鼻32。同时，中间段31的中部具有台阶311，从而以台阶311为分割线，使中间段31呈上部较粗、下部较细状。以及，互锁开关50的控制部件为一端铰连在相应的互锁开关50上的按压板51，按压板51的另一端接触在相应的中间段31的侧面上。更好的方式是，按压板51和中间段31接触的一端具有滚轮511，滚轮511的圆周侧面接触相应的中间段31。即，刚性连杆30上下移动后，滚轮511或者会接触在中间段31较细的部位，或者滚轮511接触在中间段31较粗的部位，从而使按压板51或者被释放，或者被按压，从而相应的互锁开关50即会发出触发信号。互锁开关50信号连接至控制器。当至少2个互锁开关50被触发后，该控制器控制该泵电机停止工作。这样，一旦操作者同时操作至少2个操纵杆10，则会有至少2个互锁开关50向该控制器发出信号，该控制器即会向该泵电机发出停止信号，有效降低了翻车的几率。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。