一种钢板吊装夹取装置的制作方法

文档序号:15130378发布日期:2018-08-08 09:23

本实用新型属于钢材吊运夹具,更具体地说,它涉及一种钢板吊装夹取装置。



背景技术:

随着经济和社会的不断发展,钢板作为钢结构的主要原材料之一,也被大量使用在船舶制造、汽车制造、桥梁建筑或房屋建筑等行业中。在生产上述钢结构骨架的过程中常常需要将钢板等原材料从一个加工区域转送到另一个加工区域,由此钢板的吊装也成为钢结构骨架在生产加工过程中的一个重要的工作。

当前钢板的吊装采用吊车和吊装夹具配合完成,其中钢板吊装夹具结构种类较多;但还存在结构复杂、操作不便以及安全性较低的缺点。因此需要提出一种新的技术方案来解决上述问题。



技术实现要素:

针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种钢板吊装夹取装置,提高了吊装夹具本体的自锁能力,加强了夹持的稳定性。

为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种钢板吊装夹取装置,包括水平支架以及至少两个安装在支架上的吊装夹具本体,所述吊装夹具本体包括交错设置呈X形状的第一臂和第二臂,所述第一臂的中部与第二臂的中部通过转轴铰接,所述第一臂的尾端上设有螺纹杆,所述第二臂的尾端开设有腰形孔,所述螺纹杆的一端固定连接于第一臂,其另一端穿过所述腰形孔并设有与所述腰形孔外壁相抵触的螺母,所述螺母旋设在第一臂和第二臂之间螺纹杆上。

通过采用上述技术方案,操作者手动将钢板的两端分别采用吊装夹具本体固定。其吊装夹具本体的固定方式为:操作者将第一臂和第二臂的前端(为了方便理解和说明,在第一臂上,将用于夹紧钢板的一端称为第一臂的前端,其另一端称为第一臂的尾端;第二臂同理)分别卡在钢板的边缘。接着操作者朝着第二臂的方向旋紧螺母,使得螺母的外壁与第二臂的尾端抵触,此时第二臂被锁定,其尾端不能朝着第一臂的尾端移动,由此即可锁定上述吊装夹具本体,提高了吊装夹具本体的自锁能力,加强了夹持的稳定性。

本实用新型进一步设置为:所述螺纹杆铰接在第一臂的尾端。

由于螺杆固定在第一臂的尾端,此时需要在第二臂的尾端开设有较长的腰形孔才能完成吊装夹具本体,通过采用上述技术方案,将螺杆铰接在第一臂的尾端而非直接固接,进一步缩短了腰形孔开设的长度,能够有效缩短螺杆端部的运动范围,减少了螺纹杆上下滑动的机率,提高了吊装的稳定性。

本实用新型进一步设置为:所述第二臂的尾端开设有与所述腰形孔相连通的缺口。

通过采用上述技术方案,在操作者拧松螺母,而不需要将螺母从螺纹杆上取下;随后将螺纹杆绕着螺纹杆与第一臂之间的铰接点向外转动,由此即可实现螺纹杆与第二臂的尾端相互分离。

本实用新型进一步设置为:所述缺口的外壁上设有朝着第一臂方向弯折的限位挡板。

由于螺母对第二臂的限位和紧固作用不佳,螺母和螺纹杆容易一起从上述缺口处滑出,十分不稳定,而通过采用上述技术方案,在第二臂缺口处设置限位挡板,此时上述限位挡板能够抵挡住螺母和螺纹杆的向外移动,减少了钢板从第二臂的缺口处滑出的机率,提高了吊装的稳定性。

本实用新型进一步设置为:所述第一臂和第二臂的前端上均设有钢丝绳,所述钢丝绳的另一端穿过所述转轴并固定在支架上,所述吊装夹具本体上设有用于锁紧钢丝绳的猪鼻扣。

由于螺母对第二臂的限位和紧固作用不佳,螺母和螺纹杆容易一起从上述缺口处滑出,十分不稳定,通过采用上述技术方案,通过在上述猪鼻扣的限位和紧固作用下,减少了钢板从第二臂的缺口处滑出的机率,提高了吊装的稳定性。

本实用新型进一步设置为:所述猪鼻扣包括卡扣本体以及卡接块,所述卡扣本体上开设有用于插接所述卡接块的卡槽,所述卡槽的内壁上设有弹簧,所述弹簧的一端固设于卡槽的内壁,其另一端固定连接在所述卡接块上,所述卡扣本体和卡接块上均开设有供钢丝绳穿设的开孔,所述卡槽的内壁与所述开孔连通。

通过采用上述技术方案,操作者通过手动按压猪鼻扣的卡接块,此时位于卡槽内的弹簧被压缩,同时卡接块与卡扣本体上的开孔相互对齐,由此操作者能够轻松地拉紧钢丝绳,使得第一臂与第二臂的端部与钢板的两侧紧密抵触;由此即可实现对吊装夹具本体的预夹紧,操作简单方便。

本实用新型进一步设置为:所述螺纹杆上开设有通孔,所述猪鼻扣固定连接在所述通孔的外壁上。

通过采用上述技术方案,将猪鼻扣固设在转动轴而非套设在钢丝绳上,加强了钢丝吊装夹具本体的自锁能力,减少了第一、第二臂之间的相对运动,使得螺纹杆和螺母在锁定第一臂与第二臂时更加的稳定和安全。

本实用新型进一步设置为:所述第一臂和第二臂的前端分别设有防滑突起。

通过采用上述技术方案,在第一臂和第二臂的前端分别设有防滑突起,提高了钢板与第一臂和第二臂之间的摩擦力,使得操作者在夹紧钢板时更加的稳定和安全。

本实用新型进一步设置为:所述支架的中心固定设有连接环,所述连接环内设有挂钩,所述挂钩上固设有链条,所述链条的另一端固设在行车的吊钩上。

通过采用上述技术方案,采用链条连接支架和行车,在保证行车与钢板吊装夹具的连接强度的基础上,操作者只需将挂钩挂卡在连接环或从上述连接环上取下,十分方便。

本实用新型进一步设置为:所述连接环上设有至少两根加强筋,所述加强筋的一端固定连接在连接环上,其另一端固定连接在支架的端部。

通过采用上述技术方案,提高了支架与连接环之间的连接强度,使得操作者在使用上述吊装夹具本体吊装时更加的稳定和安全。

综上所述,本实用新型具有以下有益效果:

1、本实用新型通过设置螺纹杆和螺母,提高了吊装夹具本体的自锁能力,加强了夹持的稳定性;

2、通过设置钢丝绳和猪鼻扣,进一步也提高了吊装夹具本体的自锁能力,提高了夹持的稳定性;

3、通过设置限位挡板减少了钢板从第二臂的缺口处滑出的机率,提高了吊装的稳定性;

4、在第一臂和第二臂的前端设置防滑突起,提高了第一、第二臂与钢板之间的摩擦力,增加了夹持的稳定和牢固度。

附图说明

图1为本实施例的立体图;

图2为图1中A的放大图,主要用于体现吊装夹具本体的结构;

图3为本实施例中吊装夹具本体的立体图;

图4为本实施例中吊装夹具本体的剖面图;

图5为图4中B的放大图,主要用于体现猪鼻扣的结构示意图;

图6为本实施例中吊装夹具本体的另一角度的剖面图。

附图说明:1、支架;2、吊钩;3、吊装夹具本体;4、第一臂;5、第二臂;6、转轴;7、螺纹杆;8、腰形孔;9、螺母;10、缺口;11、限位挡板;12、钢丝绳;13、猪鼻扣;14、卡扣本体;15、卡接块;16、卡槽;17、弹簧;18、开孔;19、通孔;20、防滑突起;21、连接环;22、挂钩;23、链条;24、加强筋。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是,下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向,词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

一种钢板吊装夹取装置,如图1和图2所示,包括水平支架1以及两个安装在支架1上的吊装夹具本体3。吊装夹具本体3包括交错设置呈X形状的第一臂4和第二臂5;第一臂4和第二臂5均呈波浪形状,并且在第一臂4的中部与第二臂5的中部通过转轴6铰接,第一臂4的尾端上设有螺纹杆7,第二臂5的尾端开设有腰形孔8,螺纹杆7的一端固定连接于第一臂4,其另一端穿过腰形孔8并设有与腰形孔8外壁相抵触的两个螺母9,螺母9旋设在腰形孔8的两侧的螺纹杆7上,且与上述腰形孔8的外壁相抵触。由此操作者将第一臂4和第二臂5的前端分别卡在钢板的边缘;接着朝着第二臂5的方向旋紧螺母9,使得螺母9的外壁与第二臂5的尾端抵触,此时第二臂5被限位,其的尾端不能朝着第一臂4的尾端移动,由此即可锁定上述吊装夹具本体3,提高了吊装夹具本体3的自锁能力,加强了夹持的稳定性。

如图1所示,支架1的两端分别安装有一个吊装夹具本体3,在该支架1的中心部位上焊接有一个三角形状的连接环21,在上述连接环21内挂挂卡有一个铸钢材质的挂钩22,同时在该挂钩22上安装有一根链条23,该链条23的一端固设在挂钩22的上端,其另一端通过吊环(图中未标记)固接在行车的吊钩2上。由此操作者只需启动行车,使得上述钢板吊装夹具能够缓慢上升,此时在吊装夹具本体3的锁紧作用下,钢板能够随之上移或左右移动即可实现对钢板的搬运。

为了提高上述支架1与连接环21之间的连接强度,如图1所示,在该连接环21上安装有两根加强筋24,该加强筋24采用钢筋,每根加强筋24的一端均焊接在连接环21的侧壁上,其另一端焊接在支架1的端部;由此提高了支架1与连接环21之间的连接强度,使得操作者在吊装时更加的稳定和安全。

如图1和图2所示,为了锁紧第一臂4和第二臂5,其中上述螺纹杆7的一端铰接在第一臂4的尾端,其另一端穿过第二臂5并突出在第二臂5外。另外,在第二臂5的尾端开设有与腰形孔8相连通的缺口10。由此操作者拧松螺母9,而不需要将螺母9从螺纹杆7上取下;随后将螺纹杆7绕着螺纹杆7与第一臂4之间的铰接点向外转动,由此即可实现螺纹杆7与第二臂5的尾端相互分离。由此使得操作者在夹紧或放下钢板时更加的方便和省力。

如图2所示,由于螺母9对第二臂5的限位和紧固作用不佳,螺母9和螺纹杆7容易一起从上述缺口10处滑出,十分不稳定。因此为了吊装的稳定性,在上述缺口10的外壁上安装有朝着第一臂4方向弯折且呈L形状的限位挡板11。

为了进一步提高吊装的稳定性,如图2所示,第一臂4和第二臂5的前端上均安装有两根钢丝绳12。每根钢丝绳12的一端均固接在第一臂4或者第二臂5的前端,而其另一端穿过转轴6的中心并固定在支架1上,此时在钢丝绳12的拉力以及钢板重力的共同作用下,第一臂4和第二臂5的前端相互靠近,即可锁紧钢板。

如图2和图3所示,为了提高螺纹杆7和螺母9对第一臂4和第二臂5的锁紧作用,在上述吊装夹具本体3上安装有用于锁紧钢丝绳12的猪鼻扣13,该猪鼻扣13采用不锈钢材质制作而成。

如图5和图6所示,猪鼻扣13包括卡扣本体14以及卡接块15,在卡扣本体14的一侧上开设有用于插接卡接块15的卡槽16。同时在上述卡扣本体14和卡接块15上均开设有两个供钢丝绳12穿设的开孔18,该开孔18与上述卡槽16的内壁连通。当操作者手动按压猪鼻扣13的卡接块15,此时位于卡槽16内的弹簧17被压缩,同时卡接块15与卡扣本体14上的开孔18相对对齐,由此操作者能够轻松地拉紧钢丝绳12;当完成钢丝绳12的拉紧后,操作者只需反馈对卡接块15额按压,在弹簧17的作用下,卡接块15能够朝着卡槽16外移动,此时卡接块15与卡扣本体14上的开孔18相互错位,由此即可实现对钢丝绳12的卡接,操作者简单方便。

如图6所示,为了进一步提高吊装夹具本体3的自锁能力,提高吊装的稳定性,在螺纹杆7上开设有通孔19,猪鼻扣13固设在通孔19的外壁上,并且此时通孔19与猪鼻扣13上的开孔18相互对齐,操作者能够将钢丝绳12依次穿过通孔19和开孔18。由此加强了钢丝吊装夹具本体3的自锁能力,减少了第一臂4和第二臂5之间的相对运动,使得螺纹杆7和螺母9在锁定第一臂4与第二臂5时更加的稳定和安全。

如图2和图4所示,为了提高钢板与第一臂4和第二臂5之间的摩擦力,在第一臂4和第二臂5的前端分别设有防滑突起20,该防滑突起20的内壁上设有若干齿状纹路。由此提高了钢板与第一臂4和第二臂5之间的摩擦力,使得操作者在夹紧钢板时更加的稳定和安全。

工作原理:

工作时,操作者旋松螺母9,使得螺母9与第二臂5相互分离,接着将螺纹杆7绕着螺纹杆7与第一臂4之间的铰接点向外转动,此时松开了对第一臂4和第二臂5的锁紧作用;随后操作者将第一臂4和第二臂5的前端卡在钢板的边缘,然后操作者将螺纹杆7绕着螺纹杆7与第二臂5之间的铰接点反向转动,同时再朝着第二臂5的方向旋紧螺母9,使得螺母9的外壁与第二臂5的尾端抵触,此时第二臂5被锁定,其尾端不能朝着第二臂5的方向旋紧螺母9,使得螺母9的外壁与第二臂5的尾端抵触即可夹紧钢板。与此同时,在完成螺母9的旋紧后,操作者按压猪鼻扣13上的卡接块15,此时位于卡槽16内的弹性被压缩,同时卡接块15与卡扣本体14上开孔18相互对齐,由此操作者即可朝着支架1的方向抽拉钢丝绳12。当完成钢丝绳12的拉紧后,操作者只需放开对卡接块15的按压,在弹簧17的作用下,卡接块15能够朝着卡槽16方向外移,此时卡接块15与卡扣本体14上的开孔18相互错位,即可实现猪鼻扣13对钢丝绳12的进一步锁紧。然后操作者再将挂钩22挂卡在连接环21上,同时起到行车,接着在行车的作用下即可完成对钢板的吊装运输工作。

具体实施例仅仅是对本实用新型的解释,其并不是对本实用新型的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

再多了解一些
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