本实用新型涉及一种氧化锆结构件加工用的运输装置。
背景技术：
由于氧化锆陶瓷结构件具有高韧性、高抗弯强度和高耐磨性，优异的隔热性能，热膨胀系数接近于钢等优点，因此被广泛应用于结构陶瓷领域，如：氧化锆陶瓷磨球、氧化锆陶瓷喷嘴、氧化锆陶瓷球阀、微型风扇轴心、光纤插针、拉丝模和切割工具、耐磨刀具、高尔夫球的轻型击球棒及其它室温耐磨零器件等。
在加工如用于砂磨机用的氧化锆陶瓷结构件时，由于其体积较大且重量较重使得搬运不便，所以需要使用到拖车进行转运，现有的车间拖车都较为简单，大多都是由支撑板、万向轮及拉杆组成，其中万向轮设置在支撑座底部，拉杆倾斜焊接在支撑座的其中一侧壁上，同时还在拉杆末端设置拉手，但是这样的拖车有以下不足之处：1、由于拉杆和支撑座之间是焊接的为不可移动的，但是工人有高有矮，固定高度位置的拉手可能只适合某一定身高的工人拉动，低于该身高的或高于该身高的工人在拉该拉手时都会感到别扭，需要踮起脚或弯腰拉动该拉手，因为不踮起脚就表示工人的手需要抬高，长时间会很累，而不弯腰则会将拉手拉起，从而使支撑座的一侧翘起；2、在拉动拖车时，在支撑座表面上的陶瓷结构件可能会发生位移的情况，使得陶瓷结构件很容易从光滑的支撑座上滑落。
如专利号为CN206336320U的一种车间内用的简易线圈拖车，其虽然能解决上述问题，但也存在一些不足之处，如：由于氧化锆陶瓷结构件在煅烧是由粉末材质凝固煅烧而成，在煅烧前其表层与坚硬的围边碰触，容易磕伤氧化锆陶瓷结构件；2、位于拉手与支撑座之间的拉杆长度是不可调节的，假如拉手与支撑座之间的拉杆长度较长或较短，必须将转轴从固定板上取下，接着拧下定位板上的螺栓，将拉杆从定位通道取下，再安装长度适宜的拉杆，这就使得在更换不同长度的拉杆时增加了难度。
还有就是现有拖车的轮子不能同时满足在地面上及滑轨上行走的要求。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是提供一种能满足不同身高的人员使用的氧化锆结构件加工用的运输装置。
本实用新型的技术问题主要通过下述技术方案得以解决：
一种氧化锆结构件加工用的运输装置，包括支撑座及设置在支撑座底部的轮体，其中轮体由同轴设置的滑轮与滚轮组成，且滑轮直径小于滚轮直径，所述支撑座底部并列设置有两组凸块，位于两组凸块之间的支撑座一端侧壁上倾斜向下设有与支撑座底部连通且截面呈喇叭状的定位通道，其中两组凸块之间还设有转轴，所述转轴的中间区域为扁平状结构且设置有螺孔，在转轴扁平状结构的其中一侧设置有正对于螺孔的螺管，所述支撑座顶端边沿还围绕设置有一圈挡边，该挡边上罩有一层截面呈U型的防护条；
还包括拉杆，该拉杆底端依次穿过定位通道、螺孔及螺管，其中拉杆的下半部分外侧壁上设置有螺纹，且螺纹与螺孔及螺管螺接。
优选的，所述拉杆顶端横向焊接有拉手。
优选的，所述螺管内径与螺孔直径相等，且螺管与转轴之间为一体设置。
优选的，所述滑轮与滚轮之间为一体设置。
优选的，所述拉杆底端螺接有螺母，该螺母位于螺管的底端上。
优选的，所述转轴位于定位通道中顶部斜面的延长线上。
本实用新型的有益效果是：
1、当滚轮在与地面上行驶时，滚轮将滑轮悬空使其不与地面接触，从而达到滑轮不会干扰到滚轮在地面上滚动的目的；而在滑轮在滑轨上行驶时，两组滚轮会抵在滑轨的内侧壁上或两组滚轮会夹持固定在两组滑轨上，从而起到防止推车的支撑座在两组滑轨上水平摆动，以加强轮体与滑轨之间稳固性的目的。
2、通过手抓拉杆顶端的拉手并将其提起，使得拉手所处位置刚好适用于工人此时手处位置高度，在此过程中，在定位通道内上移的拉杆会以转轴为圆心进行旋转，这也就是通过调整拉杆与水平面之间的的倾斜角度，使得拉手所在高度刚好适用于工作人员，并且在拉杆长度不能满足要求需要更换拉杆时，通过向上旋转拉杆，使其从螺母、螺管及螺孔中旋转出，接着从定位通道内抽出，并将合适长度的拉杆插入定位通道内，并与螺孔、螺管及螺母螺接即可实现更换拉杆的目的。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的另一种结构示意图；
图3是本实用新型的剖视图；
图4是本实用新型的仰视图；
图5是本实用新型中转轴的结构示意图；
图6是本实用新型中防护条的结构示意图；
图7是本实用新型中轮体的结构示意图。
图中：1、支撑座，2、轮体，21、滑轮，22、滚轮，3、凸块，4、定位通道，5、转轴，6、螺孔，7、螺管，8、挡边，9、防护条，10、拉杆，11、螺纹，12、拉手，13、螺母。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图1-7，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
一种氧化锆结构件加工用的运输装置，包括支撑座1及设置在支撑座1底部的轮体2，其中轮体2由同轴设置的滑轮21与滚轮22组成，且滑轮21直径小于滚轮22直径，同时滑轮21与滚轮22之间为一体设置，那么当滚轮22在与地面上行驶时，滚轮22将滑轮21悬空使其不与地面接触，从而达到滑轮21不会干扰到滚轮22在地面上滚动的目的；而在滑轮21卡在滑轨上行驶时，两组滚轮22会抵在滑轨的内侧壁上或两组滚轮22会夹持固定在两组滑轨上，从而起到防止推车的支撑座1在两组滑轨上水平摆动，以加强轮体2与滑轨之间稳固性的目的。
同时在支撑座1底部前后并列设置有两组凸块3，两组凸块3之间还设有转轴5，而转轴5的中间区域为扁平状结构且设置有螺孔6，并且在转轴5扁平状结构的其中一侧设置有正对于螺孔6的螺管7，其中该螺管7内径与螺孔6直径相等，且螺管7与转轴5之间为一体设置，同时在位于两组凸块3之间的支撑座1左端侧壁上倾斜向下设有与支撑座1底部连通且截面呈喇叭状的定位通道4，该定位通道4内设置有用于拉动支撑座1的拉杆10，该拉杆10底端依次穿过定位通道4、螺孔6及螺管7，其中拉杆10的下半部分外侧壁上设置有螺纹11，且螺纹11与螺孔6及螺管7螺接，那么在运输过程中，通过手抓拉杆10顶端的拉手12并将其提起，使得拉手12所处位置刚好适用于工人此时手处位置高度，在此过程中，在定位通道4内上移的拉杆10会以转轴5为圆心进行旋转，这也就是通过调整拉杆10与水平面之间的的倾斜角度，使得拉手12所在高度刚好适用于工作人员。
并且为了加强拉杆10与转轴5的稳固性，在拉杆10底端螺接有螺母13，该螺母13位于螺管7的底端上，其中螺母13有助于防止拉杆10从螺孔6及螺管7内抽出。
如图2所示，可通过向下旋转拉杆10使其底端螺纹11在螺孔6与螺管7中作旋转动作，从而达到减小支撑座1与拉手12之间的拉杆10长度，当然该方法必须在保证在拉动拉杆10时，拉杆10底端不会抵在地面上的情况下进行。并且在拉杆10长度不能满足要求需要更换拉杆10时，通过向上旋转拉杆10，使其从螺母13、螺管7及螺孔6中旋转出，接着从定位通道4内抽出，并将合适长度的拉杆10插入定位通道4内，并与螺孔6、螺管7及螺母13螺接即可实现更换拉杆10的目的。
本实施例中在支撑座1顶端边沿还围绕设置有一圈对支撑座1内产品起到限位功能作用的挡边8，该挡边8上罩有一层截面呈U型的橡胶防护条9，其中防护条9通过粘接的方式固定在挡边8及支撑座1顶部上，并且该防护条9能有效的防止产品被坚硬的挡边8磕伤的问题。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。