一种绝缘斗臂车工作斗升降结构的制作方法

文档序号:14934691发布日期:2018-07-13 19:02阅读:347来源:国知局

本发明涉及一种绝缘斗臂车工作斗升降结构,属于工程车辆技术领域。



背景技术:

现在国家电网对配电线路的检修、维护、更新、改造等实行带电作业,带电作业工况复杂,对作为带电作业主要设备的绝缘斗臂车的微动性有较高要求,工作斗升降可实现绝缘斗臂车在高度方向的微动,对带电作业时的上下微动作业有着极为重要的意义。

工作斗升降结构作业时处于绝缘斗臂车的顶端,使其本身重量变轻更有利于整车的稳定性,工作斗上的操作台应布置在中间位置,既方便操作又可避免偏载对对臂体产生扭矩。因此需要开发一种绝缘斗臂车工作斗升降结构,



技术实现要素:

为解决现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种结构紧凑、升降平稳,且能够释放连接架与工作斗之间空间的一种绝缘斗臂车工作斗升降结构。

为了实现上述目标,本发明采用如下的技术方案:

一种绝缘斗臂车工作斗升降结构,其特征是,包括升降架、连接架、工作斗及升降油缸,所述连接架前端设有弯板,所述连接架后端连接上调平结构,所述弯板设有滚轮一及滚轮二,所述工作斗侧部连接升降架,所述升降架设有弯板,所述弯板与滚轮一、滚轮二连接,所述升降油缸两端分别连接弯板与升降架。

作为一种优化方案,前述升降油缸包括油缸一及油缸二,所述油缸一的缸筒与油缸二的缸筒相连,所述油缸一的缸杆与油缸二的缸杆方向相反,所述油缸一的缸杆连接弯板,所述油缸二的缸杆连接升降架。

作为一种优化方案,前述升降架设有导向槽,所述油缸二设有导向块,所述导向块连接导向槽。

作为一种优化方案,前述滚轮一与滚轮二的数量均为两个。

作为一种优化方案,前述弯板通过阶梯轴连接滚轮一与滚轮二,所述阶梯轴与弯板通过螺母连接。

作为一种优化方案,前述导向块通过螺钉连接于油缸二。

作为一种优化方案,前述弯板设有缸杆一连接部,所述缸杆一连接部连接油缸一的缸杆,所述弯板设有缸杆二连接部,所述缸杆二连接部连接油缸二的缸杆。

作为一种优化方案,前述工作斗侧部设有竖梁,所述竖梁连接升降架。

作为一种优化方案,前述竖梁与升降架之间通过螺栓连接。

作为一种优化方案,前述缸杆一连接部与油缸一的缸杆之间通过销轴连接,所述缸杆二连接部与油缸二的缸杆之间也通过销轴连接。

本发明所达到的有益效果:

1.本发明的弯板两侧板转有轴向互相垂直的两排滚轮,每排滚轮有两个,两个滚轮与与升降架侧部的弯板卡在一起,安全可靠,弯板相对于滚轮起到导轨的作用,当工作斗上升或下降时,滚轮沿弯板相对运动,使工作斗升降时的摩擦为滚动摩擦,摩擦阻力小。连接架与升降架在水平方向形成较大的跨距支撑,形成相对运动时的双导轨导向,双导轨导向使工作斗升降更为平稳;另一方面,双导轨结构能够释放两者中间的空间,使工作斗与连接架之间可以用来安装其他装置,例如控制柜、工具箱等。

2.本发明的升降油缸采用双油缸架构,两个油缸的缸杆相反,缸筒相连,相对于单个油缸,在相同的升降范围内,双油缸能够减小升降油缸的长度,另一方面,由于双油缸的缸杆不共线,因此双油缸在支撑工作斗时,会产生一定的弯矩,本发明在其中一个油缸的缸筒上安转导向块,在升降架上设有导向槽,通过导向块与导向槽的配合,在一定程度上抵消了上述弯矩;此外,由于缸杆一连接部与缸杆二连接部的与各自缸杆的连接轴轴线垂直(缸杆一连接部与缸杆一的连接轴轴线平行于滚轮一的轴线,缸杆二连接部与缸杆二连接轴的轴线平行于滚轮二的轴线,两滚轮的轴线是垂直关系),因此使两缸杆均具有一个旋转自由度(两缸杆的旋转自由度的旋转轴垂直),进一步释放了弯矩。使本发明结构更为可靠,安全系数更高,工作更为平稳。

附图说明

图1是本发明整体轴测图;

图2是本发明局部轴测图;

图3是本发明整体俯视图;

图4是本发明剖切俯视图;

图5是本发明左剖视图;

图6是本发明弯板与滚轮连接剖视图;

图中附图标记的含义:1-工作斗;2-升降架;3-滚轮;4-升降油缸;5-连接架;6-上调平结构;7-导向块;8-螺母;9-阶梯轴;10-螺钉;12-竖梁;21-弯板;22-导向槽;41-油缸一;42-油缸二;51-连接架的弯板;411-缸杆一连接部;421-缸杆二连接部。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案,而不能以此来限制本发明的保护范围。

如图1及图2所示:一种绝缘斗臂车工作斗升降结构,包括升降架2、连接架5、工作斗1及升降油缸4,连接架5前端设有弯板51,连接架5后端连接上调平结构6,上调平机构6属于现有技术,本发明不作限制,上调平机构6连接伸臂顶端,当伸臂升降时,用于使工作斗1始终保持水平,弯板51设有相互垂直的滚轮一31及滚轮二32,单侧弯板51的滚轮一31与滚轮二32的数量均为两个(一上一下),工作斗1侧部设有竖梁12,竖梁12连接升降架2,竖梁12还能够起到加强筋的作用,增强工作斗1的整体强度,为了便于装配及后续维修,竖梁12与升降架2之间优选通过螺栓连接。

结合图3及图4:升降架2设有弯板21,弯板21与滚轮一31、滚轮二32卡接,弯板21相对于滚轮一31与滚轮二32起到导轨的作用。

结合图1、2、5所示:升降油缸4包括油缸一41及油缸二42,油缸一41的缸筒与油缸二42的缸筒相连,油缸一41的缸杆与油缸二42的缸杆方向相反,油缸一41的缸杆通过销轴连接弯板51,油缸二42的缸杆也通过销轴连接升降架2。相对于单个油缸,在相同的升降高度范围内,双油缸能够减小升降油缸的长度,但是由于双油缸的缸杆不共线,因此双油缸在支撑工作斗时,会产生一定的弯矩,因此,本实施例在油缸二42的缸筒上通过螺钉10安转了导向块7,在升降架2上设有导向槽22,通过导向块7与导向槽22的配合,抵消了上述弯矩,能够增强本实施例的可靠性。

如图6所示:弯板51通过阶梯轴9连接滚轮一31与滚轮二32,阶梯轴9与弯板51通过螺母连接。

结合图1、2及图6:弯板51设有缸杆一连接部411,缸杆一连接部411连接油缸一41的缸杆,弯板51设有缸杆二连接部421,缸杆二连接部421连接油缸二42的缸杆。缸杆一连接部411与缸杆一之间连接轴的轴线平行于滚轮一31的轴线,缸杆二连接部421与缸杆二之间连接轴的轴线平行于滚轮二32的轴线,两滚轮的轴线是垂直关系。由于缸杆与缸杆连接部之间的可以以连接轴为轴向进行旋转,因此使两缸杆分别具有一个旋转自由度(两缸杆的旋转自由度的旋转轴垂直),进一步释放了弯矩。缸杆与连接部的连接可采用现有技术中的任意一种,本实施例不作限制。

工作时,当操作者需要小幅度调整工作斗1的高度时(工作斗1高度的大幅度调整采用的是调节伸臂的长度与角度),通过液压装置调节油缸一41、油缸二42,油缸一41与油缸二42的伸缩顺序不作限制,两油缸也可同时伸缩,这时工作斗1相对于连接架5的竖直方向移动,在上述工作斗1沿竖直方向移动过程中,弯板21相对于滚轮一31与滚轮二32滑动,另一方面导向块7沿导向槽22滑动抵消了部分由于油缸一41与油缸二42的缸杆不共线引起的弯矩,进一步增强了本实施例的可靠性。双油缸能够减小升降油缸的长度,在保证可靠性的同时,进一步增强了本实施例的紧凑性。两连接弯板51之间跨度较大,相对运动时的双导轨(弯板21与滚轮)之间的跨度也较大,使工作斗1升降更为平稳,双导轨结构能够释放两者中间的空间,使工作斗与连接架之间可以用来安装其他装置,例如控制柜、工具箱等。

以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变形,这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

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