本发明涉及铁路联运领域，尤其是罐式集装箱保温系统。
背景技术：
现有铁路联运车辆罐式集装箱保温系统是将规格尺寸为1200x2400的美耐棉对接平铺在罐体上，然后使用不锈钢打包带将岩棉捆绑牢固，最后在岩棉外侧包裹由四张彩钢板搭接的外蒙皮。美耐棉捆绑后，对接位置出现缝隙，热量从缝隙中散失，对保温系统的保温性能影响较大。如果采用搭接方式，搭接位置美耐棉超过集装箱限界，不符合《集装箱检验规范》要求，不允许使用。外蒙皮板搭接位置虽然有密封胶，但使用过程中由于工人踩踏外蒙皮板或密封胶老化，外蒙皮板搭接位置出现缝隙，下雨时水从缝隙中渗入美耐棉，带水的美耐棉使罐体温度迅速降低，严重影响美耐棉使用寿命及保温性能。同时，罐体长期浸泡在带水的美耐棉中，会加剧罐体腐蚀，给罐箱使用带来安全隐患。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种密封性好，最大程度减少热量损失，提升罐箱的保温性能，延长美耐棉使用寿命，罐体在全寿命周期不会腐蚀，能够消除因碳钢罐体腐蚀带来安全隐患的铁路联运车辆罐式集装箱保温系统。
本发明主要包括罐箱框架、连接板、罐体、美耐棉、外蒙皮彩钢板、三角筋和密封胶。
其中，罐体的外部铺装若干美耐棉，相邻的美耐棉之间减薄搭接，美耐棉通过打包带捆绑固定在罐体上。四张外蒙皮彩钢板对应的覆盖在美耐棉外侧，相邻外蒙皮彩钢板的搭接处与美耐棉的搭接处位置相对应，相邻的外蒙皮彩钢板之间的搭接处折压出三角筋，三角筋与相邻外蒙皮彩钢板的搭接处之间设有密封胶，
外蒙皮彩钢板搭接处通过抽芯铆钉铆接，外蒙皮彩钢板与连接板通过抽芯铆钉铆接，连接板固定在罐箱框架上。
进一步的，罐箱框架为长方形框体。
本发明在使用时，美耐棉通过打包带捆绑固定在罐体上，外蒙皮彩钢板覆盖在美耐棉的外部。外蒙彩钢板搭接处压三角筋，外蒙彩钢板的搭接处涂有密封胶。踩踏时搭接板之间也不会出现缝隙，雨水无法进入美耐棉中。
本发明与现有技术相比具有如下优点：
1、对美耐棉搭接部位做减薄处理，使其厚度统一，既不超集装箱界限，又可以消除对接美耐棉之间的缝隙，有很好的密封性，最大程度减少热量损失，提升罐箱的保温性能。
2、外蒙彩钢板搭接处压三角筋后提高了彩钢板的整体刚性，踩踏时搭接板之间也不会出现缝隙，雨水无法进入美耐棉中，延长了美耐棉使用寿命，提升其保温性能。同时，也为罐体防腐创造了有利条件，确保罐体在全寿命周期不会腐蚀，消除了因碳钢罐体腐蚀带来的安全隐患。
附图说明
图1为本发明的主视图；
图2为本发明的a-a的剖面图；
图3为本发明的b-b的剖面图；
图4为本发明的美耐棉搭接示意图；
图5为本发明的外蒙皮彩钢板搭接密封示意图。
图中，1-罐体框架、2-连接板、3-罐体、4-美耐棉、5-外蒙皮彩钢板、6-三角筋、7-密封胶。
具体实施方式
在图1、图2、图3、图4和图5所示的本发明的示意简图中，罐体3的外部铺装若干美耐棉4，相邻的美耐棉之间减薄搭接，美耐棉通过打包带捆绑固定在罐体上。四张外蒙皮彩钢板5对应的覆盖在美耐棉外侧，相邻外蒙皮彩钢板的搭接处与美耐棉的搭接处位置相对应，相邻的外蒙皮彩钢板之间的搭接处固定三角筋6，三角筋与相邻外蒙皮彩钢板的搭接处之间设有密封胶7，外蒙皮彩钢板搭接处通过抽芯铆钉铆接，外蒙皮彩钢板与连接板2通过抽芯铆钉铆接，连接板固定在罐箱框架1上。罐箱框架为长方形框体。