本发明涉及一种吊运装置。
背景技术：
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现有电机壳体的吊具在转运电机壳体时，吊具直接作用于电机壳体的外壁上，在电机壳体刚喷完漆时，吊具直接作用于电机壳体的外壁，会导致漆面损坏。吊具在吊装端盖时，普遍是将端盖叠放在一起，然后进行吊运，电机端盖会由于相互摩擦而导致电机端盖表面刮花的现象，影响最终的出厂效果。另外现有的电机壳体与端盖的转运普遍是通过行车实现，行车的使用受到场地的限制，使用存在一定的局限性。
技术实现要素：
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本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种吊运装置。
本发明所采用的技术方案有：一种吊运装置，包括底座、立柱、横梁、电机、吊绳、定滑轮、万向轮和吊具，所述立柱固定于底座的上端面上，万向轮转动连接在底座的下端面上，横梁固定于立柱的顶端，电机和定滑轮设于横梁上，吊绳设于定滑轮一侧，且吊绳的一端绕设在电机的转轴上，另一端与吊具固定连接；
所述吊具包括吊板、滑座、吊杆、支撑杆、第一支撑板、支撑柱、第一限位杆、限位块、第二支撑板和限位板，两所述滑座对称滑动连接在吊板的下端面上，在每个滑座上均设有通孔，两根支撑杆对称固定连接在吊杆的顶端，且每根支撑杆对应插接于一滑座的通孔内；第一支撑板和第二支撑板上下分层固定于吊杆上，且第一支撑板和第二支撑板均垂直于吊杆；两根支撑柱对称且垂直固定于第一支撑板上，在每根支撑柱上对称固定连接两根第一限位杆，且第一限位杆垂直于支撑柱，在每根第一限位杆的末端固定一个限位块；若干限位板相隔一定间距地固定于第二支撑板的上端面上，且相邻的两限位板之间形成有定位槽。
进一步地，所述支撑杆的长度大于滑座的长度。
进一步地，所述支撑杆的下端面上设有锥齿。
进一步地，所述吊板的上端面设有吊耳。
进一步地，所述限位块和限位板上均包裹有橡胶垫。
本发明具有如下有益效果：
1)本发明结构简单，可以同时吊运电机壳体与电机端盖，吊具不作用于电机壳体的外表面，避免电机壳体外壁漆面划伤，且能够避免电机端盖表面刮花现象，使用效果好。
2)本发明不受使用场地限制，使用效果好。
附图说明：
图1为本发明结构图。
图2为本发明中吊具的结构图。
具体实施方式：
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
如图1和图2所示，本发明一种吊运装置，包括底座11、立柱12、横梁13、电机14、吊绳15、定滑轮16、万向轮17和吊具，立柱12固定于底座11的上端面上，万向轮17转动连接在底座11的下端面上，横梁13固定于立柱12的顶端，电机14和定滑轮16设于横梁13上，吊绳15设于定滑轮16一侧，且吊绳15的一端绕设在电机14的转轴上，另一端与吊具固定连接。
本发明中的吊具包括吊板41、滑座42、吊杆43、支撑杆44、第一支撑板45、支撑柱46、第一限位杆47、限位块48、第二支撑板52和限位板53，两滑座42对称滑动连接在吊板41的下端面上，在每个滑座42上均设有通孔，两根支撑杆44对称固定连接在吊杆43的顶端，且每根支撑杆44对应插接于一滑座42的通孔内。
第一支撑板45和第二支撑板52上下分层固定于吊杆43上，且第一支撑板45和第二支撑板52均垂直于吊杆43；两根支撑柱46对称且垂直固定于第一支撑板45上，在每根支撑柱46上对称固定连接两根第一限位杆47，且第一限位杆47垂直于支撑柱46，在每根第一限位杆47的末端固定一个限位块48。若干限位板53相隔一定间距地固定于第二支撑板52的上端面上，且相邻的两限位板53之间形成有定位槽50。
支撑杆44的长度大于滑座42的长度，支撑杆44贯穿于滑座42，保证支撑稳定性。
为增加滑座42与滑座42之间的摩擦力，在支撑杆44的下端面上设有锥齿。
在吊板41的上端面设有吊耳。
为防止限位块48划伤电机壳体的内壁面，在限位块48上包裹有橡胶垫。为防止限位板53划伤电机端盖的表面，在限位板53上包裹有橡胶垫。
使用时，先将支撑杆44从滑座42上取下，将电机壳体支撑在第一支撑板45上，并使得限位块48置于电机壳体的内腔中，限位块48可以避免电机壳体大范围晃动。最后将支撑杆44插接于滑座42上。将电机端盖置于定位槽50内，避免电机端盖相互堆叠造成的划伤。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。