中空导轨组件、包括其的电梯导轨及电梯系统的制作方法

文档序号:15925603发布日期:2018-11-14 01:06

本发明涉及一种中空导轨组件,更具体地,涉及用于电梯的轿厢或配重上下移动的中空导轨组件。



背景技术:

电梯导轨通常分为实心导轨和中空导轨,实心导轨采用的钢板较厚,中空导轨采用的钢板较薄,因此实心导轨节约材料,成本较低,得到了广泛使用。中空导轨分为具有非封闭截面轮廓的导轨和具有封闭截面轮廓的导轨,由于具有封闭截面轮廓的导轨刚度相较于具有非封闭截面轮廓的导轨刚度,因此具有封闭截面轮廓的导轨更受关注。但是,具有封闭截面轮廓的导轨在使用连接件对接时,由于其封闭截面轮廓构造,从外部不能或不方便接近具有封闭截面轮廓的中空导轨内部,因此造成其连接件结构复杂,安装步骤复杂,不方便拆卸、维修以及调整,在电梯导轨局部损坏时更换困难。

因此希望提出一种结构简单、操作方便、便于拆卸、维修以及调整的电梯导轨组件。



技术实现要素:

本发明的目的是提供一种能够消除或缓解现有技术的中空导轨中所存在问题的中空导轨组件、电梯导轨及电梯系统。

根据本发明的一方面,提供一种中空导轨组件,包括:

多个中空导轨节段,具有封闭的中空横截面,该封闭的中空横截面包括彼此相连的凸起部分和加宽的底部,凸起部分和加宽的底部限定连通的空腔,底部包括上壁、侧壁和底壁,凸起部分位于底部上壁的纵向中部;和

连接件,包括平直底板和从平直底板凸起的凸起插入部,凸起插入部位于底板的纵向中部,用于增强并且连接中空导轨节段,

其中:

每一个中空导轨节段在至少一个端部处,在底部的底壁中包括沿底壁纵向中线延伸的狭槽,连接件的凸起插入部的沿纵向的一部分能通过一中空导轨节段的端部的狭槽从外部插入该中空导轨节段中,连接件的凸起插入部的沿纵向的另一部分能通过另一中空导轨节段的端部插入该另一中空节段中,整个连接件位于由两个中空导轨节段的凸起部分限定的相应空腔内,并使平直底板位于狭槽外部,平直底板的面对中空导轨节段的底部的底壁的表面与底壁的外表面贴合,然后将连接件与中空导轨节段彼此固定,从而将中空导轨节段彼此对齐连接在一起。

本发明在具有封闭截面的中空导轨节段的端部的底壁开设狭槽,从而可将一体结构的连接件从外部插入中空导轨的内部,实现中空导轨节段的连接,而且由于仅在中空导轨节段的端部开槽,并且通过具有凸起插入部的连接件在刚度方面的增强,中空导轨节段的总体强度不受影响。

优选地,中空导轨节段在凸起部分和加宽的底部之间还包括一个或多个宽度依次增大的凸台部分,凸台部分与凸起部分之间以及凸台部分与中空底部之间通过圆角部分连接,凸台部分与凸起部分及加宽的底部一起限定连通的空腔。

由于本发明的中空导轨节段的一个或多个宽度逐渐增大的凸台部分,使得中空导轨节段的沿垂直于中空导轨节段底部的底壁方向的高度增大,从而进一步增大中空导轨节段的强度及稳定性。

优选地,中空导轨节段的在狭槽任一侧的底壁中包括从狭槽开始沿垂直于纵向中线的方向延伸的一个或多个横向槽,用于接收螺钉或螺杆,连接件的平直底板上与所述横向槽相对应设置有一个或多个通孔,用于使中空导轨节段底壁接收的螺钉或螺杆穿入,从而从连接件的平直底板的背离中空导轨节段底部的底壁外表面侧使用螺母紧固。

通过在中空导轨节段的底部的底壁上设置从狭槽开始沿垂直于纵向中线的方向延伸的用于接收螺钉或螺杆的横向槽,可方便螺钉或螺杆从中空导轨节段内部置入,从而可在中空导轨节段外部进行螺母拧紧的操作,由此使安装操作更简便,易于拆卸、更换和调整导轨。

优选地,螺钉或螺杆头部位于底部的空腔内,螺母位于中空导轨节段的外部。

优选地,连接件的底板由凸起插入部分隔为不直接连接的两个部分。

优选地,所述连接件通过金属板一体形成或通过硬质塑料模制形成。

优选地,所述狭槽的沿中空导轨节段的横向方向的宽度大于等于连接件的凸起插入部的横向宽度。

优选地,所述连接件的凸起插入部沿竖直方向的高度小于等于中空导轨节段的内部高度,并且凸起插入部的上部形状至少部分地与中空导轨节段的凸起部分的形状一致。

优选地,中空导轨节段通过轧制形成,所述狭槽通过机加工切割。

优选地,所述连接件的沿纵向的一部分为所述连接件的沿纵向的一半。

根据本发明另一方面,提供一种电梯导轨,包括前述的中空导轨组件。

根据本发明又一方面,提供一种电梯系统,包括竖直安装在电梯井道中的直立导轨,用于引导电梯轿厢或配重的竖直移动,所述直立导轨包括前述的中空导轨组件。

通过本发明,使得在保持中空导轨节段开设狭槽的端部强度的同时,实现电梯导轨的简便安装,并且在局部中空导轨节段损坏时便于拆卸和更换,在导轨出现精度变化时还易于调整导轨。

附图说明

图1是根据本发明的一个实施例中空导轨组件的具有封闭轮廓的中空导轨的省略长度的仰视图;

图2是根据本发明的一个实施例的具有封闭轮廓的中空导轨的省略长度的侧视图;

图3是分别显示从图1中的B-B和C-C线截取的具有封闭轮廓的中空导轨的截面图;

图4是图1中圆圈A部分的放大视图;

图5是根据本发明一个实施例的中空导轨组件的连接件与一个中空导轨节段的装配立体视图;

图6是图5中所示的连接件与一个中空导轨节段的装配立体视图的部分分解立体视图,其中中空导轨节段单独显示,螺钉或螺杆显示为穿设在连接件的通孔中,螺母与螺钉或螺杆分离;

图7是图5中所示的连接件与一个中空导轨节段的装配立体视图的部分分解立体视图,其中连接件单独显示,螺钉或螺杆显示为穿设在中空导轨节段的横向槽中,螺母与螺钉或螺杆分离;

图8是图5中所示的连接件与长度省略的一个中空导轨节段的装配立体视图的侧视立体视图;

图9是从图8的D-D线截取的具有中空封闭横截面的中空导轨节段与连接件的装配截面图。

具体实施方式

下面将参照附图描述本发明的中空导轨组件的优选实施例,说明书中所涉及的方向仅为附图中所示方向,该方向仅用于描述方位而非限制。

图1-3是根据本发明的中空导轨组件的一个实施例的具有封闭轮廓的中空导轨节段的省略长度的仰视图、侧视图和截面图。

图3的C-C截面是从图1中所示的中空导轨节段1的标有C-C线的位置处截取的。从图3中的C-C截面图可以看出,中空导轨节段1具有封闭轮廓,与非封闭轮廓中空导轨相比较,封闭轮廓可使中空导轨节段1的强度和刚度进一步提高,因此具有封闭轮廓的导轨的性能更好。如图3中所示,中空导轨节段1包括凸起部分13、加宽的底部15和连接在凸起部分13和加宽的底部15之间的凸台14,凸台14的宽度介于凸起部分13的宽度和加宽的底部15的宽度之间,凸台14属于凸起部分13和加宽的底部15之间的过渡部。该凸台14的设置使得中空导轨从图3中所示的底部15的底壁到凸起部分13的顶壁之间的高度增大,由此进一步提高中空导轨节段1的强度,同时增大中空导轨的稳定性,因为实际应用中,电梯导轨由多个中空导轨节段1使用连接件相互连接形成,电梯导轨最下端将抵靠在电梯井道的底部上,从图3中所示的截面图可以看出,凸台14的设置使得中空导轨节段1的横截面积也相应增大,因此以端部着地或抵靠安装框架的电梯导轨的稳定性也增大。

图1-3中所示的中空导轨节段1的具体结构仅是示例性的,根据本发明的中空导轨组件中的中空导轨节段1的结构不受上述具体结构的限制。例如,凸起部分13、凸台和加宽的底部15的形状可以不是图中所示的外形为大致矩形的形状,可以为外形为大致梯形的形状或任何其他形状,只要其表面平滑,能够在相互连接安装为电梯导轨时引导电梯轿厢或配重移动即可。而且,凸台14的数量也不受图1-3中所示的示例限制,可以为多个,也可以没有凸台14。

从图3所示的截面图还可看出,彼此相连的凸起部分15、凸台14和加宽的底部15一起限定连通的空腔,由此构成中空导轨节段1的封闭的截面轮廓,而且为了描述清楚,加宽的底部15还包括底壁、侧壁和顶壁。

从图1的根据本发明一个实施例的中空导轨组件的中空导轨节段1的仰视图中可以看出,在中空导轨节段1的端部处,在中空导轨节段1的加宽的底部15的底壁中包括沿底壁的纵向中线延伸的狭槽11,以及从狭槽11开始,沿垂直于纵向中线的方向延伸的多个横向槽12。图3中的截面B-B为从图1中的包括狭槽11的端部的标有B-B线的位置处截取的,该中空导轨节段1仅在包括狭槽11的端部处的截面不是完全封闭的,从图3中的B-B截面也可清楚看出,在底部15的底壁中包括由狭槽11形成的缺口。中空导轨节段1可通过钢板轧制形成,所述狭槽11及横向销12通过机加工切割,所述狭槽11也可根据需要仅设置在中空导轨节段1的一个端部处。

图4是图1中用圆圈A标识的中空导轨节段1的端部部分的局部放大视图,从图4中可以更清楚地看出设置在中空导轨节段1的端部部分中的狭槽11及从狭槽11开始沿垂直于中空导轨节段1的加宽的底部15的底壁的纵向中线延伸的多个横向槽12。狭槽11用于接收将多个中空导轨节段1彼此连接的连接件的凸起插入部(将在后面详细描述),横向槽12用于从底部15的中空空腔中接收用于紧固连接件和中空导轨节段1的螺钉或螺杆,以方便连接。

下面将参照图5-9描述根据本发明的实施例的中空导轨组件的连接件及该连接件与中空导轨节段1的连接。

图5是根据本发明一个实施例的中空导轨组件的连接件与一个中空导轨节段的装配立体视图。连接件总体以附图标记2标示,连接件2包括平直底板22和从平直底板22凸起的凸起插入部21。根据本发明该实施例的连接件2的平直底板22和从平直底板凸起的凸起插入部21通过金属板一体成型,也可以使用硬质塑料模制成型,凸起插入部21位于平直底板22的纵向中部,并且将平直底板22间隔为分别与凸起插入部21连接的不直接连接的两部分,由于图5中所示的连接件2的形状像鱼尾,因此该连接件也称为鱼尾板。

连接件2的沿纵向的总长度小于等于将被连接的两个中空导轨节段1的狭槽的长度。当连接两个中空导轨节段1时,可如图5中所示,将连接件2的凸起插入部21的沿纵向长度的一部分从一个中空导轨节段1的底部15插入到底壁中的狭槽11内,连接件2的底板22位于中空导轨节段1外部,使底板22的与中空导轨节段1的底部面对的表面与中空导轨节段1的底部15的底壁外表面贴合。通过将连接件的底板22与中空导轨节段1的底壁彼此固定,可将一个中空导轨节段1与连接件2连接,然后通过将连接件2的凸起插入部21沿纵向长度的另一部分通过另一中空导轨节段1的底部15的底壁中的狭槽11从外部插入该另一中空导轨节段1中,然后将连接件2的底板22与该另一中空导轨节段1的底壁连接,将两个中空导轨节段1彼此对齐连接在一起。

通常,连接件2的凸起插入部21的沿纵向长度的一部分为凸起插入部21的总长度的一半,当然其他长度比例也是可行的,可根据实际需要进行设置。而且,通常中空导轨节段1的底部15的底壁中的狭槽11的沿中空导轨节段1的横向方向的宽度大于等于连接件2的中间凸起插入部21的横向宽度,这样才能便于使凸起插入部21插入到中空导轨节段1的狭槽11中,从而从外部将两个中空导轨节段1对齐连接在一起。

连接件2的底板22与中空导轨节段1的底部15的底壁的固定可通过焊接彼此固定,也可通过可拆卸的紧固件彼此连接。根据图5中所示的本发明的中空导轨组件的实施例使用螺钉或螺栓3与螺母4实现中空导轨节段1的底部15的底壁与连接件2的底板22的固定。在该实施例中,螺钉或螺栓3的头部从中空导轨节段1的底部15的内部空腔经由横向槽11将螺杆接收在横向槽11内,螺钉或螺栓3的头部搁置在中空导轨节段1的底板13的底壁内表面上,在连接件2的平直底板22的与螺钉或螺栓3相对应位置设置有通孔23(参见图7),以使螺钉或螺栓3的螺杆从通孔穿过,从而在中空导轨节段1的外部,在连接件2的平直底板22的背离中空导轨节段1的侧上紧螺母4,从而将中空导轨节段1与连接件2彼此固定,将两个中空导轨节段1彼此对齐连接在一起。

为了清楚,图5-8中仅显示了一个中空导轨节段1,并且图6-7以不同的分解方式显示了通过螺钉或螺栓3与螺母4彼此连接的连接件2与中空导轨节段1的分解立体视图。

图6是图5中所示的连接件2与一个中空导轨节段1的装配立体视图的部分分解立体视图,其中中空导轨节段1单独显示,螺钉或螺杆3显示为穿设在连接件2的通孔中,螺母4与螺钉或螺杆3分离,其中螺钉或螺杆3的显示位置为实际将连接件2与中空导轨节段1连接在一起时,螺钉或螺杆3以及螺母4与连接件2的相对位置,只是将中空导轨节段1分离。

图7是图5中所示的连接件2与一个中空导轨节段1的装配立体视图的部分分解立体视图,其中连接件2单独显示,螺钉或螺杆3显示为穿设在中空导轨节段1的横向槽12中,螺母4与螺钉或螺杆3分离,其中螺钉或螺杆3的显示位置为实际将连接件2与中空导轨节段1连接在一起时,螺钉或螺杆3以及螺母4与中空导轨节段1的相对位置,螺钉或螺杆3位于中空导轨节段1的横向槽12中,只是将连接件2分离。

在中空导轨节段1的底部15的底壁中设置横向槽12来从底部15的空腔内部接收螺钉或螺栓3这种方式不限于此,可以以多种方式实现,只要能实现中空导轨节段1与连接件2可方便地拆卸、更换及调整即可。例如,可在底壁中与连接件2的平直底板21中接收螺钉或螺杆3的杆部的通孔对应位置处设置通孔,并且与通孔对齐设置以永久方式固定到底壁内表面上的螺母,在连接件2从外部插入中空导轨节段1中就位时,从外部将螺钉或螺栓穿入连接件2的平直底板21中的通孔并与永久固定在中空导轨节段1的底壁内表面上的螺母紧固在一起,由此将两个中空导轨节段1彼此对齐连接在一起。

图8是图5中所示的连接件2与长度省略的一个中空导轨节段1的装配立体视图的侧视立体视图,图中清楚示出螺钉或螺杆3的头部位于中空导轨节段1的底部15的内部空腔中,螺母4从中空导轨节段1外部并且从连接件2的底板22的背离中空导轨节段1的底部侧紧固到螺钉或螺栓3上。

图9是从图8的D-D线截取的具有中空封闭横截面的中空导轨节段1与连接件2的装配截面图。从图中可以看出,连接件2的凸起插入部21位于由中空导轨节段1的凸起部分13限定的相应空腔内,连接件2的凸起插入部21的高度与中空导轨节段1的内部高度相同,并且凸起插入部21的上部形状与中空导轨节段1的凸起部分13的形状一致。将凸起插入部21的高度设计为与中空导轨节段1的内部高度相同,并且凸起插入部21的上部形状与中空导轨节段1的凸起部分13的形状设计为一致的目的是为了补偿中空导轨节段1的端部由于开槽而造成的强度降低,但事实上凸起插入部21的高度可以小于等于中空导轨节段的内部高度,并且凸起插入部21的上部形状至少部分地与中空导轨节段1的凸起部分13的形状一致就可实现增强中空导轨节段的端部强度的效果。

图5-9中所示的连接件2的结构不限于图中所示的结构,其可具有多种替代方式,只要能够实现为一体地将中空导轨节段1从外部方便地可拆卸、更换且调整地连接在一起即可。例如,连接件2可包括整体形成的平直底板,凸起插入部可单独加工形成,然后焊接到整体形成的平直底板的纵向中部。

本发明还涉及包括根据上述实施例中的中空导轨组件的电梯导轨,以及包括由所述中空导轨组件形成的直立电梯导轨的电梯系统,其中该直立电梯导轨用于引导电梯轿厢或配重的竖直移动。

通过本发明,通过将中空导轨节段的端部底壁中开设狭槽并且将一体的连接件通过狭槽从外部安装到中空导轨节段内部中,并且将连接件与中空导轨节段彼此固定,使得在保持中空导轨节段强度的同时,实现电梯导轨的简便安装,并且在局部导轨节段损坏时便于拆卸和更换,在导轨出现精度变化时还易于调整导轨。

虽然已经详细描述了用于实现本发明的最佳模式,但是本发明相关领域的技术人员将意识到用于实践所附权利要求范围内的本发明的多种替代设计和实施例。

再多了解一些
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