一种整体式门架试验装置机架的制作方法

本发明涉及叉车门架试验设备技术领域，具体是一种整体式门架试验装置机架。

背景技术：

被试门架共包括两大类型，每种类型有数十种规格，同类型门架的不同规格与工装连接处的连接点位置在一定范围内变化。其中第一种类型门架，其门架支座为铰接座，通过销轴与叉车驱动桥连接，门架倾斜时围绕销轴转动；被试门架上的倾斜缸支座通过销轴与倾斜油缸连接。第二种类型的被试门架，其门架支座为哈呋型式，通过哈呋与叉车前桥主体相连接，门架倾斜时围绕叉车前桥中心转动，倾斜油缸与被试门架的连接方式相同。门架试验要求：门架保持竖直状态；模拟倾斜油缸装置与竖直方向的夹角与实车保持一致；需完成门架正载、门架偏载状态下的满载与超载试验。叉车属于起重作业工程车辆，叉车门架为叉车主要工作部件，在其工作时门架各零部件受力较大，是叉车作业的主要部件，对安全生产至关重要。门架强度不足，容易导致链条断裂，货叉断裂，货叉架脱焊，滚轮碎裂，内外门架变形，上横梁开焊等，造成严重安全隐患，直接危及叉车作业人员及其周边工作人员的生命安全。因此对叉车门架进行试验检测显得尤为重要。

目前，国内对叉车门架的试验装置主要存在以下不足之处：

1、门架安装采用前支座与后支座的分体形式，门架下端铰接座或门架支座安装于前支座上，模拟门架用的拉杆铰接于后支座上。通过调整两者之间的间距和拉杆的长度，同时调节前后支座之间的距离，模拟出保持门架竖直状态下的倾斜缸角度。由于采用前后支座的分体结构形式，调整时由于门架已经安装于前支架上，重心偏离前支座，容易造成门架失稳轻翻，影响安全，而且前、后支座底部与试验平板的连接螺钉受力较大，容易产生断裂，导致门架倾翻，产生安全事故，门架高位时晃动，直接影响试验的安全性能，而且也影响测试精度，导致测试数据的可信度变差；

门架支座下部的开档距变化，通过更换不同的前支座和模拟车桥用的轴实现。每种规格的门架需更换相对应的轴和前支架、铰接座、后支架、拉杆支座，导致工装加工成本上升，造成工装的数量、种类繁多，制造成本高，存放、保养困难，工件安装方便性差：每种规格的门架需选用相对应的工装，并吊放，安装于试验台平板上，角度调节困难且调节时危险性较大，操作人员劳动强度大，被试件装夹方便性不好。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种整体式门架试验装置机架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种整体式门架试验装置机架，包括机架主体，所述机架主体为一体式机构，所述机架主体包括底板，所述底板两侧设有垂直于底板向上延伸的侧板，所述侧板上端依次设有前顶板和安装板，所述安装板位于前顶板后侧上方，所述前顶板平行于底板且与两侧的侧板垂直，所述安装板靠近前顶板的一侧低于远离前顶板的一侧使得安装板倾斜设置所述侧板上端。

作为本发明进一步的方案：所述前顶板与底板之间设有前立板，安装板靠近前顶板的一端与底板之间设有中立板。

作为本发明进一步的方案：所述前立板上设有两个腰型孔，所述中立板上设有两个与前立板位置对应布置的腰型孔。

作为本发明进一步的方案：两侧所侧板上对称设有调节部，所述调节部包括贯穿于侧板的螺杆以及与螺杆固定连接的调节手轮，所述调节手轮设置于侧板外侧，所述调节部位于前顶板上方。

作为本发明进一步的方案：所述侧板上端设有义桥支座，所述义桥支座为侧板上向下延伸的半圆形凹槽，所述义桥支座设置于所述前顶板上方。

作为本发明进一步的方案：所述侧板内侧设有用于加强义桥支座的加强板，所述加强板设置于所述义桥支座内侧。

作为本发明进一步的方案：两侧所述侧板顶端设有后顶板，所述后顶板位于安装板后侧，所述后顶板以及侧板上均设有吊装孔。

作为本发明进一步的方案：所述两侧所述侧板之间设有平行于侧板的后立板，所述后立板外边缘分别与底板、中立板、安装板、后顶板垂直连接。

作为本发明进一步的方案：所述机架主体内设有用于加强机架主体强度的加强肋板。

作为本发明进一步的方案：所述加强肋板包括第一肋板、第二肋板和第三肋板，所述第一肋板设置于侧板的外侧且与底板上端连接、所述第二肋板设置于安装板两端下侧且与侧板外侧面连接，所述第三肋板设置于所述底板、侧板、后立板、中立板、安装板、后顶板组成的腔体之间。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本申请采用一体式机架结构，整体通过吊装或者叉车插装安装与试验装置上，同时在机架内的各组成板之间设有用于增加整体强度的加强肋板，进而使得本申请机架整体刚性较强，整体机架受力合理，在门架处于高位是仍然能够提供足够的支撑，有效的避免了分体结构形式机架前、后支座底部与试验平板的连接螺钉受力较大，容易产生断裂，导致门架倾翻，产生安全事故的现象，保证了门架测试的安全性能以及测试的精度；

本申请的机架为整体机构，可以与不同尺寸机构的门架连接装置进行连接，因而，通过简单的更换连接装置或调整连接装置的位置，即可应对多种不同型号和尺寸的门架的试验需求，而且在整个更换过程中，无需对机架进行调整，只需调节倾斜支撑板的位置，选择铰接座或连接轴，即可快速的对不同类型的门架进行试验，进而提高了本申请的通用性，降低了试验成本和工人的劳动强度。

一物多用，减少了多种门架试验工装加工制作、存放、维护保养成本；

而且在安装的过程中可以通过调节装置对门架的位置进行简单快速的微调，因而避免了只能通过吊装工具进行调节的问题，降低了调节难度，提高了安装精度，进一步增加了试验结果的精准度。

附图说明

图1、图2为本发明结构示意图；

图3为本发明机架侧板结构示意图；

图4为本发明的机架后立板结构示意图；

图5为本发明的机架中立板结构示意图；

图6为本发明的机架前立板结构示意图

图7、图8为实施例1结构示意图；

图9、图10为实施例2结构示意图。

图中：1-机架主体、101-侧板、102-前立板、103-前顶板、104-底板、105-后立板、106-中立板、107-安装板、108-加强板、109-后顶板、110-第一肋板、111-第二肋板、112-第三肋板、2-调节部、3-倾斜支撑板、4-过渡板、5-铰接座、6-连接轴。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

请参阅图1-6和图8，本发明实施例中，一种整体式门架试验装置机架，包括机架主体1，机架主体1包括底部104，底板104两侧设有垂直于底板104向上延伸的侧板101，侧板101为阶梯结构，侧板101左侧最低端面上设有前顶板103，前顶板103与底板104平行布置，前顶板103上设有用于拆卸连接铰接座5的安装孔，且安装孔设有至少设有一组，侧板101最右侧的最高端面上设有后顶板109，后顶板109以侧板101上设有有用吊装机架的吊装孔，侧板101中部为倾斜的端面，且该倾斜的端面上设有安装板107，安装板107较低的一端与前顶板103连接、较高的一端与后顶板109连接，进而使得安装板107呈倾斜结构，安装板107上设有用于可拆卸连接倾斜支撑板3的安装孔，且该安装孔至少设一组，两侧的侧板101上对应位置均设有用于安装连接轴6的义桥支座，义桥支座为侧板101上向下延伸的半圆形凹槽，义桥支座设置于前顶板103上方，侧板101内侧设有用于加强义桥支座的加强板108，加强板108设置于所述义桥支座内侧；

两侧的侧板101上均设有调节部2，调节部2位于前顶板103的上方，所述调节部2包括与侧板101螺纹连接的调节手轮，调节手轮设置于侧板101外侧，调节手轮内侧连接有贯穿于侧板101的螺杆，通过调节两侧的调节手轮可以调节安装在两侧的侧板101之间的门架的左右位置；

前顶板103前端下侧设有前立板102，前立板102底端与底板104固定连接，前立板102两侧与侧板101固定连接，安装板107靠近前顶板103的一端下侧设有中立板106，中立板106下端与底板104固定连接，中立板106两侧与侧板101固定连接，同时在前立板102与中立板106上对应位置设有两个腰型孔，该腰型孔可以用于通过叉车插装机架，两侧的侧板101中间设有后立板105，后立板105平行两侧的侧板101且位于两侧的侧板101中间，后立板105外边缘分别与底板104、中立板106、安装板107、后顶板109垂直连接；

机架主体1内设有用于加强机架主体1强度的加强肋板，加强肋板包括第一肋板110、第二肋板111和第三肋板112，所述第一肋板110设置于侧板101的外侧且与底板104上端连接，所述第二肋板111设置于安装板107两端下侧且与侧板101外侧面连接，所述第三肋板112设置于所述底板104、侧板101、后立板105、中立板106、安装板107、后顶板109组成的腔体之间，进而可以通过加强肋板增加机架主体1内的各个板支架提供连接强度，保证机架主体1的整体刚度。

本实施例在使用的过程中，首先将倾斜支撑板3安装于安装板107并进行定位，将过渡板4安装与前顶板103上端，然后将铰接座5安装与过渡板4上并进行定位，然后通过吊装或叉车铲运的方式将机架安装与实验装置上，安装完成后，将被试叉车门架的底部通过铰接轴与设置于前顶板103上端的铰接座5连接，然后将叉车门架的中部与倾斜支撑板3上的倾斜油缸连接，进而可以完成待测叉车门架与机架的安装连接，然后通过调整倾斜支撑板3上的拉杆总成的长度，进而可以推动叉车门架绕铰接座5进行转动，因而可以保证叉车门架的竖直状态，然后即可模拟在门架竖直状态下，对门架正载以及偏载状态时的满载与超载试验。

在叉车门架安装在机架上的过程中，还可以通过调整设置于两侧侧板101上的调节部2内的调节手轮，通过调节手轮带动设置于调节手轮内侧的螺杆进行移动，进而可以通过两侧螺杆的前进或者后退来调节叉车门架在机架上的相对位置。

实施例2

本实施例中机架结构与实施例1相同。

在使用的过程中，首先将倾斜支撑板3安装于安装板107并进行定位，将连接轴6安装与两侧侧板6上的义桥支座上，然后通过哈夫连接将连接轴6进行固定，连接轴6连接完成后，然后通过吊装或叉车插装的方式将机架安装与实验装置上，安装完成后，将叉车门架底部的门架支座与连接轴6转动连接，然后将倾斜支撑板3上的倾斜油缸与叉车门架进行连接，进而可以完成待测叉车门架与机架的安装连接，然后通过调整倾斜支撑板3上的拉杆总成的长度，进而可以推动叉车门架绕铰接座5进行转动，因而可以模拟叉车门架的竖直状态，拉杆长度的调节和倾斜支撑板3位置的调节、铰接支座5的调节相结合，模拟出叉车倾斜油缸工作时的倾斜缸角度，使之符合整车状态下的受力三角关系。然后即可模拟在门架竖直状态下，对门架正载以及偏载状态时的满载与超载试验；

在叉车门架安装在机架上的过程中，还可以通过调整设置于两侧侧板101上的调节部2内的调节手轮，通过调节手轮带动设置于调节手轮内侧的螺杆进行移动，进而可以通过两侧螺杆的前进或者后退来调节叉车门架在机架上的相对位置。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。