一种装配式构件吊装设备的制作方法

本发明涉及建筑吊装领域，特别是涉及一种装配式构件吊装设备。

背景技术：

吊装是指吊车或者起升机构对设备的安装、就位的统称，在检修或维修过程中利用各种吊装机具将设备、工件、器具、材料等吊起，使其发生位置变化。随着我国机械技术的飞速发展，我国慢慢由轻型加工走向重型加工，这就要求吊装设备更加完善。目前市面上大多的吊装设备在工作中不够稳定，这对于周边的工人或货物来说不能保证其安全，且操作过程繁琐，在吊装大型重型货物时也是一个挑战。

技术实现要素：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种装配式构件吊装设备。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种装配式构件吊装设备，包括车身、电动机、第一气缸、支撑体，所述车身的两侧设置有车轮，所述车身的两侧设置有支撑系统，所述支撑系统包括第三气缸、第三伸缩杆、第四气缸、支撑板，所述第三气缸的一侧设置有所述第三伸缩杆，所述第三伸缩杆的下面设置有所述第四气缸，所述第四气缸的下面设置有第四伸缩杆，所述第四伸缩杆的下面设置有所述支撑板，所述车身的后面设置有所述电动机，所述车身的前面设置有所述支撑体，所述电动机的上面设置有第二气缸，所述第二气缸的前面设置有第二伸缩杆，所述第二气缸的上面设置有所述第一气缸，所述第一气缸的后面设置有轴，所述第一气缸的前面设置有第一伸缩杆，所述支撑体的上面设置有吊杆，所述吊杆的前面设置有滑轮，所述滑轮的下面设置有绳索，所述绳索的下面设置有吊钩。

优选地，所述车身与所述车轮通过转动连接，所述支撑系统镶嵌于所述车身。

优选地，所述电动机与所述车身通过螺栓连接，所述支撑体与所述车身通过焊接连接。

优选地，所述第二气缸与所述第二伸缩杆一体成型，所述第二伸缩杆与所述吊杆通过销轴连接。

优选地，所述第一气缸与所述第一伸缩杆一体成型，所述滑轮与所述吊杆通过焊接连接。

优选地，所述第三气缸与所述第三伸缩杆一体成型，所述第三伸缩杆与所述第四气缸通过焊接连接。

优选地，所述第四气缸与所述第四伸缩杆一体成型，所述第四伸缩杆与所述支撑板通过焊接连接。

有益效果在于：在吊装过程中更加稳定，更加安全，便于操作，可吊装大型重型货物。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明所述一种装配式构件吊装设备的结构示意图；

图2是本发明所述一种装配式构件吊装设备的工作状态图；

图3是本发明所述一种装配式构件吊装设备的支撑系统的结构示意图。

附图标记说明如下：

1、车身；2、车轮；3、支撑系统；4、电动机；5、第二气缸；6、轴；7、第一气缸；8、第一伸缩杆；9、第二伸缩杆；10、支撑体；11、吊杆；12、滑轮；13、绳索；14、吊钩；15、第三气缸；16、第三伸缩杆；17、第四气缸；18、第四伸缩杆；19、支撑板。

具体实施方式

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合附图对本发明作进一步说明：

实施例1

如图1-图3所示，一种装配式构件吊装设备，包括车身1、电动机4、第一气缸7、支撑体10，车身1的两侧设置有车轮2，车轮2用于该吊装设备的移动，车身1的两侧设置有支撑系统3，支撑系统3起到稳定支撑的作用，支撑系统3包括第三气缸15、第三伸缩杆16、第四气缸17、支撑板19，第三气缸15的一侧设置有第三伸缩杆16，第三气缸15用于控制第三伸缩杆16的伸缩从而将支撑系统3伸出车身1外，第三伸缩杆16的下面设置有第四气缸17，第四气缸17的下面设置有第四伸缩杆18，第四气缸17用于控制第四伸缩杆18的伸缩从而将整个车身1支撑起来，第四伸缩杆18的下面设置有支撑板19，支撑板19起到支撑的作用，车身1的后面设置有电动机4，电动机4用于控制绳索13的长度从而控制吊钩14的升降，车身1的前面设置有支撑体10，支撑体10用于支撑吊杆11，电动机4的上面设置有第二气缸5，第二气缸5的前面设置有第二伸缩杆9，第二气缸5通过控制第二伸缩杆9的伸缩来抬高吊杆11的高度，第二气缸5的上面设置有第一气缸7，第一气缸7的后面设置有轴6，第一气缸7的前面设置有第一伸缩杆8，第一气缸7通过控制第一伸缩杆8的伸缩来控制吊杆11的长度，支撑体10的上面设置有吊杆11，吊杆11的前面设置有滑轮12，滑轮12起到牵引负载的作用，滑轮12的下面设置有绳索13，绳索13的下面设置有吊钩14，吊钩14用于吊装要移动的货物。

实施例2

本实施例与实施例1的区别在于：

车身1与车轮2通过转动连接，支撑系统3镶嵌于车身1，电动机4与车身1通过螺栓连接。

工作原理：第三气缸15通过控制第三伸缩杆16伸缩将第四气缸17伸出车身1外，第四气缸17通过控制第四伸缩杆18伸缩将整个车身1支撑起来，第二气缸5通过控制第二伸缩杆9伸缩抬高吊杆11的高度，吊杆11绕轴6向上升高，第一气缸7通过控制第一伸缩杆8的伸缩延伸吊杆11的长度，打开电动机4，电动机4通过控制绳索13的长短来控制吊钩14的升降，从而对货物进行转移。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种装配式构件吊装设备，包括车身、电动机、第一气缸、支撑体，所述车身的两侧设置有车轮，所述车身的两侧设置有支撑系统，所述支撑系统包括第三气缸、第三伸缩杆、第四气缸、支撑板，所述第三气缸的一侧设置有所述第三伸缩杆，所述第三伸缩杆的下面设置有所述第四气缸，所述第四气缸的下面设置有第四伸缩杆，所述第四伸缩杆的下面设置有所述支撑板，所述车身的后面设置有所述电动机，所述车身的前面设置有所述支撑体，所述电动机的上面设置有第二气缸。有益效果在于：在吊装过程中更加稳定，更加安全，便于操作，可吊装大型重型货物。

技术研发人员：韩晶晶;封声凤;黄朝威;陆其伟;马小清
受保护的技术使用者：贺州学院
技术研发日：2018.12.21
技术公布日：2019.03.29