一种远距离单吊车单独吊装装置的制作方法

本发明属于工业领域，涉及一种远距离单吊车单独吊装装置。更确切地说，本发明涉及一种当被吊装物体质量较大，且吊车不能近距离接近被吊装物体时，采用单吊车远距离单独作业方式吊装被吊装物体的装置，桁架单元根据需要可以组装成不同形式，具有更好的通用性，在闲置时可以拆解，节省空间。

背景技术：

目前，市场上存在许多吊装工装，但是当吊车不能近距离接近被吊装物体时，传统的吊装方式不能很好的发挥作用。现有工装都是采用焊接结构，只能适用于一种或者一类被吊装物体，不具有很好的通过性。当被吊装物体重量不大，不超过一个吊车的载荷时，就需要一种能够远距离单吊车单独作业的工装，于是提出了一种远距离单吊车单独吊装装置，旨在解决远距离通用性小载荷吊装的问题。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有装置的不足，解决远距离通用性小载荷吊装的问题，提供一种远距离单吊车单独吊装装置。

本发明所述一种远距离单吊车单独吊装装置，包括：桁架单元、单点吊装平衡砝码单元和吊钩，所述桁架单元由一、二号提升钢丝、提手钩、桁架和单点吊装平衡轴组成；所述一、二号提升钢丝一端分别连接在桁架的两侧，另一端与与吊钩相连接；所述提手钩固定安装在桁架前端，其数量和位置与被吊装单元中的提升吊耳的数量和位置相匹配，所述单点吊装平衡轴固定安装在桁架的后部，与单点吊装平衡砝码单元中的单点吊装平衡砝码框相连接。

所述单点吊装平衡砝码单元，由单点吊装平衡砝码框和平衡砝码组成，其中，平衡砝码固定安装在单点吊装平衡砝码框上，平衡砝码根据实际需求配备合理数量。

与现有技术相比本发明的有益效果是：

本发明所述的远距离单吊车单独吊装装置，可以满足被吊装物体与吊车之间距离较远的问题，采用单吊车能够有效的避免双吊车协同作业时的一些问题。由于桁架单元采用四棱锥结构，具有较好的稳定性，操作简便，同时更加节省材料。整个桁架单元可以根据实际需要组装成不同形式，达到通用性的目的，同时在闲置时可以拆解，达到节省空间的目的。

附图说明

图1是本发明所述的远距离单吊车单独吊装装置的轴测投影视图；

图2是本发明所述的被吊装单元的轴测投影视图

图3是本发明所述的桁架单元的轴测投影视图；

图4是本发明所述的单点吊装平衡砝码单元的轴测投影视图。

图中：1.被吊装单元，2.桁架单元，3.单点吊装平衡砝码单元，4.吊钩，5.被吊装大门，6.提升吊耳，7.一号提升钢丝，8.二号提升钢丝，9.提手钩，10.桁架，11.单点吊装平衡轴，12.单点吊装平衡砝码框，13.平衡砝码。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，能够使本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

参阅图1，所述的远距离单吊车单独吊装装置包括被吊装单元1、桁架单元2、单点吊装平衡砝码单元3和吊钩4，其中，被吊装单元1是需要被吊装的物体，桁架单元2中的提手钩9与被吊装单元1中的提升吊耳6相连接，桁架单元2中的单点吊装平衡轴11与单点吊装平衡砝码单元3中的单点吊装平衡砝码框12相连接，桁架单元2中的一号提升钢丝7、二号提升钢丝8与吊钩4相连接。

参阅图2，所述的被吊装单元1，主要由被吊装大门5和提升吊耳6组成，其中，被吊装大门5是被吊装件，提升吊耳6固定安装在被吊装大门5上，提升吊耳6的数量和位置应与桁架单元2中的提手钩9的数量和位置相匹配。

参阅图3，所述的桁架单元2，主要由一号提升钢丝7、二号提升钢丝8、提手钩9、桁架10和单点吊装平衡轴11组成，其中，桁架10是桁架单元2的主体部分，提手钩9固定安装在桁架10前端，其数量和位置与被吊装单元1中的提升吊耳6的数量和位置相匹配，一号提升钢丝7和二号提升钢丝8分别连接在桁架10的两侧，单点吊装平衡轴11固定安装在桁架10的后部。

参阅图4，所述的单点吊装平衡砝码单元3，主要由单点吊装平衡砝码框12和平衡砝码13组成，其中，平衡砝码13固定安装在单点吊装平衡砝码框12上，平衡砝码13根据实际需求配备合理数量。

最后需要说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例，用说明本发明的可实施性，并非用于限制本发明，本领域的技术人员在本发明的启示下，对本发明实施例技术方案所作出的修改、部分技术特征的等同替换以及改进，均属于本发明所述实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种远距离单吊车单独吊装装置，它包括桁架单元、单点吊装平衡砝码单元、吊钩等。本发明中通过采用桁架单元，解决了吊车不能近距离靠近被吊装物体的问题。将被吊装物体固定安装在桁架单元上，通过改变桁架单元中一号提升钢丝和二号提升钢丝的位置，来确定平衡砝码的数量，以达到吊装质量轻，节省吊车的目的。同时桁架结构是一个四棱锥结构，属于稳定结构，便于被吊装物体的安装、固定和拆卸。桁架单元不是采用焊接方式，可以搭建不同形式，具有较好的通用性，在闲置时可以拆解，较好了节省空间。采用单吊车单独作业，克服了双吊车配合不协调的问题，同时使得整个吊装过程更加便捷。

技术研发人员：苏建;胡常青;张伟伟;邱雯婕;牛治慧;吕福权;石哲宇;郑小庆;陈熔;林慧英;徐观
受保护的技术使用者：吉林大学
技术研发日：2018.12.22
技术公布日：2019.03.22