防爆型分体式地藏举升机的制作方法

文档序号:15130433发布日期:2018-08-08 09:25

本实用新型涉及一种防爆型分体式地藏举升机。



背景技术:

地藏举升机是汽车维修行业用于汽车举升的常见设备之一,通过液压站驱动两台举升柱升降,举升柱上端安装有用于承托车辆的托臂。

但是,现有的分体式地藏举升机难以应用在需要防爆的工作场合,原因在于,驱动举升柱的液压站等元件不能直接在有防爆要求的场合使用。



技术实现要素:

本实用新型提出了一种防爆型分体式地藏举升机,其目的在于:符合防爆密闭作业空间的使用要求,减少安全隐患。

本实用新型技术方案如下:

防爆型分体式地藏举升机,包括动力单元、控制箱以及若干举升单元,所述控制箱和举升单元设置在密闭作业空间内,所述动力单元设置在密闭作业空间外;

所述举升单元包括设置在地洞中的框架,所述框架内安装有液压举升柱,还包括安装在举升柱顶端的托臂;

所述举升单元上设有锁止机构,用于固定举升柱升降部分相对于框架的位置;

所述动力单元包括用于驱动举升柱伸缩的液压站;

所述控制箱用于通过动力单元控制举升柱伸缩。

作为本实用新型的进一步改进:所述举升单元为两台,所述液压站通过同步油缸为两台举升柱供油:所述同步油缸包括缸体和安装在缸体中的活塞杆,所述活塞杆上具有柱状的且与缸体内壁相配合的第一活塞和第二活塞,所述缸体内设有隔板,所述活塞杆穿过所述隔板,所述第一活塞位于隔板的左侧,第二活塞位于隔板的右侧,第一活塞、隔板和第二活塞将缸体内腔分为由左向右的进油腔、第一出油腔、间隔腔和第二出油腔,所述第一出油腔和第二出油腔截面积相等,所述缸体上还设有与进油腔相通的进油端、与第一出油腔相通的第一出油端以及与第二出油腔相通的第二出油端;所述进油端用于与液压站相连通,所述第一出油端和第二出油端与两台液压举升柱一一对应,各自为所对应的举升柱供油。

作为本实用新型的进一步改进:在液压站为液压举升柱供油的油路上还设有节流装置;所述节流装置包括作为供油油路一部分的管体;

所述管体上设有第一通孔,驱动举升柱伸长时,液压油由左向右流经第一通孔,所述第一通孔右侧设有台阶孔,所述台阶孔内径大于所述第一通孔内径,台阶孔与第一通孔相通;

所述台阶孔内设有圆形节流板,所述节流板与台阶孔间隙配合,所述台阶孔内还安装有挡圈,所述挡圈与台阶孔孔底之间的距离大于所述节流板的厚度;

所述节流板中心处开设有节流孔,所述节流孔内径小于所述第一通孔内径,所述节流孔与第一通孔相贯通,节流板上还设有第二通孔,所述第二通孔在位于第一通孔圆周方向上的外侧。

作为本实用新型的进一步改进:所述锁止机构包括锁带和锁体;

所述锁带上设有锁孔,锁带固定安装在框架上;

所述锁体安装在举升柱的升降部分上,锁体上安装有锁舌、复位弹簧、气缸以及解锁钢丝;

所述锁舌前端用于与锁孔相配合且前端上部设有斜面;所述锁舌与所述锁体铰接;

所述锁体上还设有限位块,所述限位块与锁舌前端的斜面相配合,用于阻挡锁舌前端向上旋转;

所述气缸的伸出杆向下,用于推动所述锁舌前端向下旋转,所述动力单元内设有与气缸相连接的压缩空气管路,所述控制箱还用于控制压缩空气管路的通断以控制气缸的伸缩;

所述复位弹簧一端与锁舌后端相连接、另一端与锁体相连接,用于拉动锁舌使锁舌前端与限位块相接触;

所述解锁钢丝一端连接在锁舌后端。

相对于现有技术,本实用新型具有如下积极效果:(1)将动力单元设置在密闭空间之外,将执行部件——举升单元和操控部件——控制箱设置在密闭空间内,满足了防爆密闭作业空间内的使用需求,减少了安全隐患,方便操作;(2)利用同步油缸确保两台举升柱同步升降,两个举升单元之间不需调节平衡,平稳可靠;(3)供油油路中设有节流装置,举升时,节流板被顶到挡圈一侧,液压油通过第一通孔和第二通孔快速进入举升柱,下降时,节流板被顶到第一通孔一侧,液压油只能通过节流孔回流,在设备设定的最大举升重量以内,既保证了较快的上升速度,又能保证举升机缓慢匀速下降;(4)锁止机构具有自动上锁和气动解锁功能,可在任意位置自动锁定、开启,确保人、机安全,同时还能手动解锁,在电气元件、液压元件出现故障时,可手动解锁,保证举升机能够顺利下降。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为举升单元部分的结构示意图。

图3为同步油缸部分的结构示意图。

图4为节流装置部分的结构示意图。

图5为节流板的结构示意图。

图6为锁止机构锁紧状态的结构示意图。

图7为锁止机构松开状态的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的技术方案:

如图1,一种防爆型分体式地藏举升机,包括动力单元2、控制箱1以及若干举升单元3,所述控制箱1和举升单元3设置在密闭作业空间内,所述动力单元2设置在密闭作业空间外,距离密闭作业空间1米以上。

所述控制箱1为防爆型,设有防爆型“上升”、“下降”操控按钮和声光显示器,防护等级为IP65。动力单元2和控制箱1通过防爆接头和电缆连接。

如图1和2,所述举升单元3包括设置在地洞中的框架3-1,所述框架3-1内安装有液压举升柱3-2,还包括安装在举升柱3-2顶端的托臂3-3。

如图2,所述举升单元3上设有锁止机构,用于固定举升柱3-2升降部分相对于框架3-1的位置。所述锁止机构可以是电磁锁,也可以是机械锁。

所述动力单元2包括用于驱动举升柱3-2伸缩的液压站;

所述控制箱1用于通过动力单元2控制举升柱3-2伸缩。

优选的,所述举升单元3为两台,为确保两台举升柱3-2同步升降,所述液压站通过同步油缸5为两台举升柱3-2供油:如图3,所述同步油缸5包括缸体5-1和安装在缸体5-1中的活塞杆5-2,所述活塞杆5-2上具有柱状的且与缸体5-1内壁相配合的第一活塞和第二活塞,所述缸体5-1内设有隔板,所述活塞杆5-2穿过所述隔板,所述第一活塞位于隔板的左侧,第二活塞位于隔板的右侧,第一活塞、隔板和第二活塞将缸体5-1内腔分为由左向右的进油腔、第一出油腔、间隔腔和第二出油腔,所述第一出油腔和第二出油腔截面积相等,所述缸体5-1上还设有与进油腔相通的进油端5-3、与第一出油腔相通的第一出油端5-4以及与第二出油腔相通的第二出油端5-5;所述进油端5-3用于与液压站相连通,所述第一出油端5-4和第二出油端5-5与两台液压举升柱3-2一一对应,各自为所对应的举升柱3-2供油。由于活塞杆5-2为刚性部件,且第一出油腔和第二出油腔截面积相等,因此第一出油端5-4和第二出油端5-5所输出的液压油始终等量,确保同步。

在液压站为液压举升柱3-2供油的油路上还设有节流装置;如图4,所述节流装置包括作为供油油路一部分的管体6-1;

所述管体6-1上设有第一通孔6-2,驱动举升柱3-2伸长时,液压油由左向右流经第一通孔6-2,所述第一通孔6-2右侧设有台阶孔,所述台阶孔内径大于所述第一通孔6-2内径,台阶孔与第一通孔6-2相通;

所述台阶孔内设有圆形节流板6-3,所述节流板6-3与台阶孔间隙配合,所述台阶孔内还安装有挡圈6-4,所述挡圈6-4与台阶孔孔底之间的距离大于所述节流板6-3的厚度;

如图4和5,所述节流板6-3中心处开设有节流孔6-3-1,所述节流孔6-3-1内径小于所述第一通孔6-2内径,所述节流孔6-3-1与第一通孔6-2相贯通,节流板6-3上还设有第二通孔6-3-2,所述第二通孔6-3-2在位于第一通孔6-2圆周方向上的外侧。

举升时,节流板6-3被顶到挡圈6-4一侧,液压油通过第一通孔6-2和第二通孔6-3-2快速进入举升柱3-2,下降时,节流板6-3被顶到第一通孔6-2一侧,液压油只能通过节流孔6-3-1回流,在设备设定的最大举升重量以内,既保证了较快的上升速度,又能保证举升机缓慢匀速下降。

为了实现自动落锁和手动、自动解锁,本实施例中的锁止机构优选采取如下机构:

如图2、6和7,所述锁止机构包括锁带4-1和锁体4-2;

所述锁带4-1上设有方形的锁孔,锁带4-1固定安装在框架3-1上;

所述锁体4-2安装在举升柱3-2的升降部分上,锁体4-2上安装有锁舌4-3、复位弹簧4-6、气缸4-4以及解锁钢丝4-5;

所述锁舌4-3前端用于与锁孔相配合且前端上部设有斜面;所述锁舌4-3与所述锁体4-2铰接;

所述锁体4-2上还设有限位块4-7,所述限位块4-7与锁舌4-3前端的斜面相配合,用于阻挡锁舌4-3前端向上旋转;

所述气缸4-4的伸出杆向下,用于推动所述锁舌4-3前端向下旋转,所述动力单元2内设有与气缸4-4相连接的压缩空气管路,所述控制箱1还用于控制压缩空气管路的通断以控制气缸4-4的伸缩;

所述复位弹簧4-6一端与锁舌4-3后端相连接、另一端与锁体4-2相连接,用于拉动锁舌4-3使锁舌4-3前端与限位块4-7相接触;

所述解锁钢丝4-5一端连接在锁舌4-3后端。

如图6,举升时,锁带4-1对斜面施力,锁舌4-3向下旋转,跨过锁孔。停止举升后,锁舌4-3在复位弹簧4-6作用下插入锁孔,由于限位块4-7的存在,锁舌4-3不能向上旋转,从而实现锁止。如图7,需要松开时,通过气缸4-4下压锁舌4-3,使锁舌4-3从锁孔退出,或者通过拉动解锁钢丝4-5手动解锁。

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