本实用新型属于汽修危废转运装置领域，涉及一种废弃机动车顶棚转运装置。
背景技术：
随着工业的发展，工业生产过程排放的危险废物日益增多。据估计，全世界每年的危险废物产生量为3.3亿吨。由于危险废物带来的严重污染和潜在的严重影响，在工业发达国家危险废物已称为"政治废物"，公众对危险废物问题十分敏感，反对在自己居住的地区设立危险废物处置场，加上危险废物的处置费用高昂，一些公司极力试图向工业不发达国家和地区转移危险废物。危险废物是指列入国家危险废物名录或根据国家规定的危险废物鉴定标准和鉴定方法认定的具有危险废物特性的废物。国外环保事业的发展已经有近百年的历史，然而在国内环保的发展才刚刚起步，对当前行业的投资规模却整体偏低。
近几年，随着我国经济的发展，危险废物的产生量也随着不断快速地提升，机动车拥有者也越来越多，汽修行业危险废物除废机油、废铅酸蓄电池外，还包括：喷漆废弃漆渣，废油抹布、手套，废油、废漆桶等涉及10个类别的危险废物。
机动车顶棚中也含有一部分的石棉的危险废物，因此在汽修过程中，需要对废弃的机动车顶棚进行单独的处理。但是由于机动车顶棚的面积太大，转运不太方便，现有的周转箱需要一个个装入，但是集装箱的体积有限，比较浪费空间，比较麻烦。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种废弃机动车顶棚转运装置，可以方便废弃机动车顶棚的转运。
为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
废弃机动车顶棚转运装置，包括支架、横杆、升降装置和伸缩框，所述横杆设置在支架上，所述升降装置设置在横杆上并可沿着横杆横向移动，所述伸缩框连接升降装置并设置在升降装置的下方；所述伸缩框包括底盘和设置在底盘四个角处的悬挂链条，悬挂链条的上端连接至升降装置，所述伸缩框的四个面均由若干横板组成，每个面上的横板在纵向上间隔设置，两端分别与相邻的悬挂链条连接。
进一步，所述升降装置为电动葫芦。
进一步，还包括终端控制系统，所述终端控制系统控制升降装置，控制升降装置在横杆上移动。
进一步，所述底盘上设有过滤挡网。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型的伸缩框在不使用时不占据空间，在对机动车顶棚进行取放时都比现有的周转箱方便，可以方便废弃机动车顶棚的转运。
附图说明
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为伸缩框的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。
如图1所示废弃机动车顶棚转运装置，包括支架1、横杆2、升降装置3和伸缩框4，横杆2设置在支架1上，升降装置3设置在横杆2上并可沿着横杆2横向移动，伸缩框4连接升降装置3并设置在升降装置3的下方；如图2所示伸缩框4包括底盘401和设置在底盘401四个角处的悬挂链条402，底盘401上设有过滤挡网404，悬挂链条402的上端连接至升降装置3，伸缩框4的四个面均由若干横板403组成，每个面上的横板403在纵向上间隔设置，两端分别与相邻的悬挂链条402连接。本实施例中的升降装置为电动葫芦。
本实施例中，还包括终端控制系统，终端控制系统控制升降装置3，控制升降装置3在横杆2上移动。本实施例中的伸缩框4的底盘401的四个角处都是连接的悬挂链条402，因此在伸缩框4没有使用时，各个横板403都处于“软”的状态，在竖直方向上，不占据空间。在使用时，悬挂链条402被拉直，因此横板403可以对底盘401的四周起到挡板的作用。
最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。