本实用新型涉及一种绞车，更具体的说，它涉及一种海洋绞车。
背景技术：
海洋绞车一般安装在海洋船舶上，受到海洋船舶的空间限制，要求海洋绞车整体结构紧凑，因此结构简单和占用空间小的一体化海洋绞车是海洋绞车的主要发展方向。由于海洋绞车需要储存的缆绳非常长，达几千米甚至上万米，这样导致绞车卷筒直径和长度很大，一体化的海洋绞车的外形尺寸极易超出一般道路运输宽度和高度的限制，以及海运集装箱尺寸的限制，导致运输困难。
为解决上述技术问题，现有技术中申请公布号CN104528561A的中国发明专利专利文件中公开了一种组合式海洋绞车，由两大模块组合而成：一模块为海洋绞车的缆绳收放、储绳装置，包括卷筒驱动变频电机、行星减速器、行星齿轮、卷筒齿轮、卷筒、卷筒主轴轴承、轴承座、刹车盘、浮动式液压制动器，减速器固定架、卷筒支撑底架等；另一模块为海洋绞车的排绳装置，包括排绳驱动电机、蜗轮蜗杆减速器、丝杆、丝杆螺母、排绳导向杆、导向滑架、缆绳导向轮、缆绳导向轮安装架和排绳机架。
由于在实际的海洋作业中往往需要同时使用多个海洋绞车进行工作，现有的这种海洋绞车在工作时每个绞车都需要单独驱动，因此这种海洋绞车工作时需要分别去控制，操作繁琐，导致现有的这种海洋绞车的工作效率低的问题。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种海洋绞车，减少对多个绞盘的控制步骤，从而提高工作效率。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种海洋绞车，包括绞盘和支撑架，支撑架上连接有对绞盘上盘绕的钢丝绳进行导向的导向装置，所述绞盘固定在导向装置上，所述绞盘包括盘架和与盘架连接的行星减速器，行星减速器的中心轮连接有减速齿轮组，所述减速齿轮组对应不同减速比的若干齿轮的转轴伸出所述盘架，所述行星减速器的中心轮的转轴也伸出盘架，所述支撑架设有支撑板，所述支撑板上滑移连接有多个导向装置，各个导向装置上的绞盘之间设有将转轴连接的连接装置。
通过采用上述技术方案，通过连接装置连接的不同绞盘的转轴可实现多个绞盘的联动，减少了对多个绞盘的控制动作，提高了工作效率。
本实用新型进一步设置为：所述连接装置包括内齿轮、连接齿轮和连接筒，所述连接齿轮连接在转轴上，内齿轮与连接齿轮相互啮合，连接筒固定在内齿轮远离连接齿轮的一侧，且转轴与连接筒的内孔插接，连接筒上设有卡紧装置。
通过采用上述技术方案，内齿轮和连接齿轮的相互配合使连接处受力均匀，连接可靠，两个绞盘的转轴通过与同一个连接筒卡紧的连接方式简单可靠。
本实用新型进一步设置为：所述转轴上设有插接孔，所述卡紧装置包括与连接筒插接并穿透连接筒的侧壁的连接销和一端固定在连接筒的外侧壁上另一端固定在连接销远离连接筒内孔一端的弹簧。
通过采用上述技术方案，连接销与插接孔的配合方式使卡紧装置简单可靠，且易操作，弹簧将连接销卡紧在插接孔中的方式简单可靠。
本实用新型进一步设置为：所述绞盘远离连接装置的一侧的转轴上连接有手摇轮，所述手摇轮与转轴为可拆卸连接。
通过采用上述技术方案，手摇轮便于操作人员摇动转轴。
本实用新型进一步设置为：所述导向装置包括竖直柱和与竖直柱的一端铰接的导向杆。
通过采用上述技术方案，导向杆可实现绞盘上的钢丝绳的收放进行导向。
本实用新型进一步设置为：所述导向装置还包括两端分别与竖直柱和导向杆铰接的调节杆。
通过采用上述技术方案，调节杆对一端悬空的导向杆起到支撑作用。
本实用新型进一步设置为：所述导向杆和调节杆均可伸缩。
通过采用上述技术方案，可伸缩的导向杆和调节杆可实现绞盘上的钢丝绳的收放位置及角度的调节，使其适应海洋绞车使用时的不同的工作情况。
本实用新型进一步设置为：所述竖直柱的下端设有滑块，导向装置通过滑块与支撑板滑移连接，滑块上设有将滑块固定在支撑板上的紧固螺栓。
通过采用上述技术方案，与支撑板滑移连接的导向装置可调节绞盘的相对位置，紧固螺栓可将导向装置固定在支撑板上，防止绞车工作时绞盘发生移动。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：1.本实用新型实现了多个绞盘的联动，减少了对多个绞盘的控制动作，提高了工作效率；2.本实用新型的连接结构简单可靠；3.本实用新型可调节绞盘上钢丝绳的收放角度。
附图说明
图1为实施例的整体轴侧图；
图2为实施例的绞盘的局部剖视图；
图3为实施例的绞盘的轴侧图；
图4为实施例的绞盘的另一侧的轴侧图；
图5是为显示两个绞盘的连接关系而做的轴侧图；
图6是为显示连接装置与两个转轴的连接关系而做的轴侧图；
图7是为显示手摇轮与转轴的连接关系而做的轴侧图。
图中：1、支撑架；11、支撑板；12、辅助支撑杆；2、绞盘；21、盘架；22、行星减速器；221、太阳轮；222、中心轮；223、传动轮；23、齿轮减速器；24、转轴；241、插接孔；3、导向装置；31、竖直柱；311、滑块；3111、紧固螺栓；32、调节杆；33、导向杆；331、导向轮；4、连接装置；41、内齿轮；42、连接齿轮；43、连接筒；431、内孔；5、卡紧装置；51、连接销；52、弹簧；6、手摇轮；61、连接孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例：一种海洋绞车，如附图1所示，包括矩形的支撑架1、支撑架1的上端固定有水平的支撑板11，支撑架1的下端滑移连接有两个相互平行的辅助支撑杆12；支撑板11连接有两个（不限于两个）并排设置的导向装置3，导向装置3包括竖直柱31、一端与竖直柱31的顶端铰接的导向杆33和两端分别与竖直柱31和导向杆33铰接的调节杆32，导向杆33远离竖直柱31的一端转动连接有导向轮331，导向杆33和调节杆32均可伸缩；竖直柱31上固定连接有绞盘2，竖直柱31的下端固定连接有滑块311，导向装置3通过滑块311与支撑板11滑移连接，滑块311上连接有将其固定在支撑板11上的紧固螺栓3111。
如附图2所示，绞盘2包括与竖直柱31固定连接的盘架21和盘架21上连接的行星减速器22，行星减速器22包括与盘架21转动连接的太阳轮221、位于太阳轮221内与太阳轮221同轴的中心轮222以及同时与太阳轮221和中心轮222啮合的传动轮223，盘架21在行星减速内还转动连接有与中心轮222啮合传动的齿轮减速器23；齿轮减速的两个不同的齿轮的转轴24两端均伸出盘架21，中心轮222的转轴24的两端也均伸出盘架21（参见附图3和附图4）。
如附图3和附图4所示，盘架21一侧的中心轮222的转轴24上固定连接有一个连接齿轮42，连接齿轮42与中心轮222的转轴24同轴。
如附图5和附图6所示，两个互相平行的绞盘2之间设有连接装置4，连接装置4包括与连接齿轮42相互啮合的内齿轮41和固定在内齿轮41远离连接齿轮42一侧的连接筒43，连接筒43与齿轮同轴；连接筒43的轴线方向设有与转轴24配合的方形内孔431，内孔431的轴线与转轴24的轴线共线；连接筒43上设有两个卡紧装置5，卡紧装置5包括连接销51和套设在连接销51上的弹簧52，连接销51与连接筒43插接，且连接销51垂直于连接筒43的轴线，连接销51的两端分别与连接筒43的内外两侧相通，弹簧52的两端分别固定在连接销51和连接筒43上，转轴24的两端均设有销孔，两个连接销51远离弹簧52的一端分别与两个转轴24上的销孔插接。
如附图7所示，靠近支撑板11端部的绞盘2远离连接装置4的一侧的转轴24上连接有手摇轮6，手摇轮6的一侧设有连接孔61，转轴24通过连接孔61与手摇轮6插接，所述手摇轮6上也设有卡紧装置5，卡紧装置5的连接销51与手摇轮6插接，且连接销51垂直于手摇轮6的轴线，连接销51的两端分别与手摇轮6的内外两侧相通，弹簧52的两端分别固定在连接销51和手摇轮6上，连接销51的一端与转轴24的销孔插接。
该海洋绞车的工作原理如下：首先将多个绞盘2连接，具体操作如下：沿着支撑板11的长度方向推动导向装置3，使滑块311在支撑板11上滑移，直到两个导向装置3上的两个绞盘2相互靠近后，将连接装置4上的内齿轮41卡在中心齿上的连接齿轮42上，并向外拔出连接筒43上的连接销51使中心齿轮的转轴24上的插接孔241对准连接销51，此时松开连接销51使其在弹簧52的弹力作用下卡紧在插接孔241中；然后推动与连接装置4相对的绞盘2向连接装置4靠近，使该绞盘2上的中心齿轮的转轴24插进连接筒43的内孔431中，然后向外拔出连接筒43上的靠近该绞盘2的连接销51使该绞盘2的中心齿轮的转轴24上的插接孔241对准连接销51，此时松开连接销51使其在弹簧52的弹力作用下卡紧在插接孔241中；最后拧紧滑块311上的紧固螺栓3111，使滑块311固定在支撑板11上。
然后在靠近支撑板11两端的其中一个绞盘2的远离连接装置4的一侧安装上手摇轮6，手摇轮6可根据不同的传动比需求安装在相对应的转轴24上，具体操作如下：向外拔出手摇轮6上的连接销51，将手摇轮6上的连接孔61对准转轴24将转轴24插进连接孔61内，并使转轴24上的插接孔241对准连接销51，然后松开连接销51使其在弹簧52的弹力作用下卡紧在插接孔241中。
此时该海洋绞车就可以工作了，摇动手摇轮6带动绞盘2的行星减速器22及齿轮减速器23中的齿轮转动，行星减速器22的太阳轮221旋转带动钢丝绳进行收放，中心轮222旋转带动另一个绞盘2的中心轮222旋转，实现多个绞盘2联动。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。