本实用新型涉及车载悬臂吊技术领域，具体为一种车载便携式的重物提升装置。
背景技术：
传统的货车在装货或者卸货时不仅费时费力，而且容易发生意外。因此，目前市面上存在了一些车载的悬臂吊装置，但是这种车载的悬臂吊装置在使用时需要现场安装，浪费时间，使用后还需要拆卸，不然会占用车厢内大部分的使用空间。
技术实现要素：
本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术存在的缺陷，提供一种车载便携式的重物提升装置。所述车载便携式的重物提升装置具有方便携带且节省空间的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载便携式的重物提升装置，包括车厢板，所述车厢板的顶部开设有安装槽，所述安装槽内通过螺杆固定安装有悬臂吊装置，所述悬臂吊装置包括底座，所述底座上开设有螺杆相匹配的螺纹孔，所述底座的顶部开设有凹槽，所述凹槽的左右两端均固定安装有轴承，所述轴承嵌入底座内部，其表面与凹槽平齐，两端所述轴承之间通过转轴固定连接，所述转轴的外表壁固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆活动连接凹槽，所述凹槽的内腔底端固定安装有液压杆，所述液压杆的顶部对称安装有滑块，所述电动伸缩杆的最外层杆臂上开设有与滑块相匹配的滑槽，所述电动伸缩杆伸缩端的端部固定安装有定滑轮和吊钩，所述电动伸缩杆伸缩端的端部其下方设置有限位管，所述底座的底部设置有插槽，所述限位管与插槽之间通过支撑杆固定连接，所述车厢板和底座上均开设有用于放置支撑杆的卡槽。
优选的，所述限位管与插槽均为斜向设置，且当电动伸缩杆和液压杆伸缩至最大长度时，限位管与插槽位于同一连接线上。
优选的，所述凹槽的内部设置有与定滑轮和吊钩相匹配的放置槽。
优选的，所述卡槽上还固定安装有若干用于防止支撑杆脱离的卡块。
优选的，所述底座的顶部与车厢板的顶部相平齐，所述底座的顶部还设置有盲孔，且所述螺杆的顶部与底座的顶部平齐。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过液压杆将电动伸缩杆升起，通过滑槽和滑块的设计可以实现电动伸缩杆的相对移动，同时还能够保证液压杆起到一个支撑的作用，然后电动伸缩杆伸长，将支撑杆的两端分别卡接插槽和限位管使得整个悬臂吊的支撑效果更好。
附图说明
图1为本实用新型结构侧视图；
图2为本实用新型结构剖视图。
图中标号：1车厢板、2安装槽、3螺杆、4底座、5凹槽、6轴承、7转轴、8电动伸缩杆、9液压杆、10滑块、11滑槽、12限位管、13插槽、14支撑杆、15卡槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种车载便携式的重物提升装置，包括车厢板1，所述车厢板1的顶部开设有安装槽2，所述安装槽2内通过螺杆3固定安装有悬臂吊装置，所述悬臂吊装置包括底座4，所述底座4的顶部与车厢板1的顶部相平齐，所述底座4的顶部还设置有盲孔，且所述螺杆3的顶部与底座4的顶部平齐，所述底座4上开设有螺杆3相匹配的螺纹孔，所述底座4的顶部开设有凹槽5，所述凹槽5的内部设置有与定滑轮和吊钩相匹配的放置槽，所述凹槽5的左右两端均固定安装有轴承6，所述轴承6嵌入底座4内部，其表面与凹槽5平齐，两端所述轴承6之间通过转轴7固定连接，所述转轴7的外表壁固定连接有电动伸缩杆8，所述电动伸缩杆8活动连接凹槽5，所述凹槽5的内腔底端固定安装有液压杆9，所述液压杆9的顶部对称安装有滑块10，所述电动伸缩杆8的最外层杆臂上开设有与滑块10相匹配的滑槽11，所述电动伸缩杆8伸缩端的端部固定安装有定滑轮和吊钩，所述电动伸缩杆8伸缩端的端部其下方设置有限位管12，所述底座4的底部设置有插槽13，所述限位管12与插槽13均为斜向设置，且当电动伸缩杆8和液压杆9伸缩至最大长度时，限位管12与插槽13位于同一连接线上，所述限位管12与插槽13之间通过支撑杆14固定连接，所述车厢板1和底座4上均开设有用于放置支撑杆14的卡槽15，所述卡槽15上还固定安装有若干用于防止支撑杆14脱离的卡块。
工作原理
通过液压杆9将电动伸缩杆8升起，通过滑槽11和滑块10的设计可以实现电动伸缩杆8的相对移动，同时还能够保证液压杆9起到一个支撑的作用，然后电动伸缩杆8伸长，将支撑杆14的两端分别卡接插槽13和限位管12使得整个悬臂吊的支撑效果更好。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。