一种适用于中小型龙门吊的简易夹轨器的制作方法

本实用新型属于龙门吊等起重机械安全使用技术领域，涉及防止室外起重机在强风作用下沿轨道滑行或被吹到的夹轨器，具体涉及一种适用于中小型龙门吊的简易夹轨器。

背景技术：

夹轨器是防止室外起重机在强风作用下沿轨道滑行的安全装置，可自动将起重机锁定在轨道上，以在防止外力作用下滑动，夹轨器通常包括机械夹轨钳、液压泵站、自动控制柜等部分，结构较为复杂，其中夹钳与起重机底部结构连接在一起，夹住起重机轨道头部的两边来防止滑行。在路桥建设施工中，5T龙门吊在钢筋加工场采用的较多，在室外用毕固定时，常用其自带的夹轨器防止其移动。但是，路桥工程施工工地经常处于野外，有的地处大风区，5T龙门吊单凭其自带的夹轨器固定，时常发生被风吹翻倾覆现象，不但对设备造成损坏，还存在极大安全隐患。解决上述问题的方法之一是在原有夹持器的基础上再增设一套夹轨器，但对5T龙门吊，由于其属于中小型起重设备，体积较小，重量较轻，增设一套夹轨器相对成本较高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对5T龙门吊在野外易被风吹倒倾覆的问题，提供一种适用于中小型龙门吊的简易夹轨器，以低成本解决上述问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种适用于中小型龙门吊的简易夹轨器，其特征在于：包括两块相对设置的夹板，每块夹板包括位于夹板中间部位的加劲部、位于加劲部上边的连接部、位于加劲部下边的夹持部，所述夹板的加劲部、连接部、夹持部一体形成，所述连接部的厚度小于加劲部的厚度，且其内侧面与加劲部的内侧面齐平；所述夹持部的厚度小于加劲部的厚度，且其外侧面与加劲部的外侧面齐平；两夹板的加劲部的厚度之和减去两夹板的夹持部的厚度之和所得的值，小于龙门吊行走导轨的宽度；两夹板的连接部上设有相对的销轴孔，两夹板的加劲部上设有相对的螺栓孔；在龙门吊行走机构支撑梁的端部两侧，焊接有两块与水平面垂直的支撑板，两支撑板上分别设有销轴孔；两夹板的连接部位于两支撑板之间，并通过销轴孔用销轴与两支撑板连接；两夹板的加劲部相对的螺栓孔内设一带螺母的螺栓。

本实用新型结构简单，易于制作，夹板采用铸钢一体形成，成本很低。安装在5T龙门吊上，与龙门吊上的自带夹轨器配合使用，经在疆达坂城三十里风区8～12级大风环境下试验，能有效克服大风导致龙门吊倾覆的问题，提高了施工安全性，因此本实用新型可适用于包括5T龙门吊在内的中小型龙门吊。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的一块夹板的立面图；

图3是本实用新型的一块夹板的平面图；

图4是本实用新型的使用状态立面图；

图5是本实用新型的使用状态侧视图。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，本实用新型包括两块相对设置的夹板1。每块夹板1包括位于夹板中间部位的加劲部11、位于加劲部上边的连接部12、位于加劲部下边的夹持部13，所述夹板的加劲部11、连接部12、夹持部13一体形成，所述连接部12的厚度小于加劲部11的厚度，且其一内侧面与加劲部的内侧面齐平；所述夹持13部的厚度小于加劲部11的厚度，且其外侧面与加劲部11的外侧面齐平。两夹板的加劲部11的厚度之和减去两夹板的夹持部13的厚度之和所得的值，小于龙门吊行走导轨的宽度。

如图1所示，以上所述的两夹板相对设置，是指将两夹板的连接部12相互靠近设置；所述的“内侧面”，是指两夹板相互靠近的两个面；所述的“外侧面”，是指两夹板相互远离的两个面。

如图2、图3所示，在两夹板的连接部12上设有相对的销轴孔14，两夹板的加劲部11上设有相对的螺栓孔15。

如图5、图1、图2所示，在龙门吊行走机构支撑梁2的端部两侧，焊接有两块与水平面垂直的支撑板3，两支撑板3上也分别设有销轴孔；两夹板1的连接部12位于两支撑板3之间，并通过销轴孔用销轴4与两支撑板连接；两夹板1的加劲部11相对的螺栓孔内设一带螺母6的螺栓5。

如图4、图5所示，本实用新型使用时，先将螺栓5上的螺母6松开，将两夹板1分开一定间隔，将两夹板的夹持部13分别置于龙门吊行走导轨7的两侧，然后拧紧螺母，使两夹板的夹持部将导轨7加紧，与龙门吊自带夹轨器配合使用，能有效抵御野外大风环境，保证龙门吊被风吹倒倾覆。

本实用新型具体实施时，夹板可采用铸钢制作，夹板连接部钻直径2cm销孔，支撑架采用5mm厚Q235钢板，焊接于龙门吊行走机构支撑梁的端部两侧，夹板与支撑板的连接销轴采用Φ16钢筋制作；夹板加劲部钻直径1.5cm螺孔，螺孔中穿M12螺栓。

为达到对龙门吊的最佳夹持效果，将夹板夹持部的长度，设置为不大于龙门吊行走导轨的高度。这样在使用时，在夹持部夹持轨道的同时，加劲部比夹持部宽出的部分可支撑在轨道顶部，更有利于龙门吊稳定。本实用新型不用时，将螺母松开，解除夹板对导轨的夹持，不影响龙门吊行走。