一种便于检修的叉车发动机罩的制作方法

本发明涉及叉车配件技术领域，具体涉及一种便于检修的叉车发动机罩。

背景技术：

叉车的发动机罩主要用于对叉车发动机的防护，在对发动机进行检修时，需要使用外部设备将发动机罩吊起并移走，检修人员才能对发动机进行机油加注、发动机维修等操作，同时还需要将发动机罩上的多个螺钉拧出，这样的方式无法提升维修作业的效率。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术中存在的问题，提供一种便于检修的叉车发动机罩，它可以实现提高维修效率。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明是通过以下技术方案实现的：

一种便于检修的叉车发动机罩，包括叉车的发动机罩，还包括：

卡块，所述卡块为l形结构，其水平段固接在所述发动机罩侧壁上；

连接板，所述连接板连接在外部叉车发动机舱上；

固定板，所述固定板水平固接在连接板上，其上开有供所述卡块竖直段卡合的、通孔形式的卡槽；

安装板，所述安装板水平连接在外部叉车发动机舱上，其上开有通孔形式的避空槽，其能自由通过所述发动机罩内部；

驱动装置，所述驱动装置设于安装板上，其用于驱动所述发动机罩竖直移动。

进一步地，所述驱动装置包括：

第一轴承座，所述第一轴承座设有两个，其分别固接在所述安装板长度方向两端；

传动杆，所述传动杆由设于其两端的、分别插合在两个第一轴承座上的、且螺旋旋向相反的第一螺旋段和第二螺旋段组成；

丝杆螺母，所述丝杆螺母设有两个，分别套装在所述第一螺旋段和第二螺旋段上；

铰链杆，所述铰链杆至少设有两个，其两端分别与所述丝杆螺母、发动机罩内顶壁铰接，且两者呈交叉状设置；

传动单元，所述传动单元用于驱动传动杆转动。

进一步地，所述传动单元包括：

第二轴承座，所述第二轴承座设有两个，且设于所述安装板宽度方向两端；

蜗杆，所述蜗杆两端分别插合在两个第二轴承座上，其由外部伺服电机驱动转动；

蜗轮，所述蜗轮套装在传动杆上且与蜗杆啮合传动。

优选地，所述连接板与固定板为一体式结构。

优选地，所述卡块设有两个。

本发明的有益效果：设置驱动装置，通过驱动装置驱动发动机罩竖直移动，使得在对发动机进行检修时，通过将发动机罩上移，留出能够便于检修人员对发动机进行检修的空间，提高了工作效率；设置卡块、连接板、固定板，通过卡块卡合在固定板上卡槽内，并能滑动，使得发动机罩竖直移动时，能够进行水平限位，防止摆动，提高检修时的安全性；设置驱动装置由第一轴承座、传动杆、丝杆螺母、铰链杆、传动单元组成，通过传动单元驱动传动杆转动，使两个丝杆螺母能够相对移动，使铰链杆相对摆动，驱动发动机罩竖直移动，使得发动机罩移动时更稳定，同时传动效率高，进一步提高检修效率；设置传动单元由第二轴承座、蜗杆、蜗轮组成，通过外部伺服电机驱动蜗杆转动，使蜗轮带动传动杆转动，由于蜗轮蜗杆啮合传动具有机械自锁性，能够防止传动杆自行转动，造成发动机罩自行移动，进一步地提升了检修时的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为图1中立体结构仰视角度示意图；

图3为图1中立体结构爆炸示意图；

附图中，各标号所代表的部件如下：

1-发动机罩，2-卡块，3-连接板，4-固定板，5-卡槽，6-安装板，7-避空槽，8-第一轴承座，9-第一螺旋段，10-第二螺旋段，11-丝杆螺母，12-铰链杆，13-第二轴承座，14-蜗杆，15-蜗轮。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-3所示的一种便于检修的叉车发动机罩，包括叉车的发动机罩1，还包括：

卡块2，所述卡块2为l形结构，其水平段固接在所述发动机罩1侧壁上；

连接板3，所述连接板3连接在外部叉车发动机舱上；

固定板4，所述固定板4水平固接在连接板3上，其上开有供所述卡块2竖直段卡合的、通孔形式的卡槽5，进一步地，还可将卡块2与固定板4的连接形式设置为直线轴承与导轨的方式，这样滑动时，减少了机械磨损，增加使用寿命；

安装板6，所述安装板6水平连接在外部叉车发动机舱上，其上开有通孔形式的避空槽7，避空槽7用于避让叉车上发动机安的部件，其能自由通过所述发动机罩1内部；

驱动装置，所述驱动装置设于安装板6上，其用于驱动所述发动机罩1竖直移动。

所述驱动装置包括：

第一轴承座8，所述第一轴承座8设有两个，其分别固接在所述安装板6长度方向两端；

传动杆，所述传动杆由设于其两端的、分别插合在两个第一轴承座8上的、且螺旋旋向相反的第一螺旋段9和第二螺旋段10组成；

丝杆螺母11，所述丝杆螺母11设有两个，分别套装在所述第一螺旋段9和第二螺旋段10上；

铰链杆12，所述铰链杆12至少设有两个，其两端分别与所述丝杆螺母11、发动机罩1内顶壁铰接，且两者呈交叉状设置；

传动单元，所述传动单元用于驱动传动杆转动。

所述传动单元包括：

第二轴承座13，所述第二轴承座13设有两个，且设于所述安装板6宽度方向两端；

蜗杆14，所述蜗杆14两端分别插合在两个第二轴承座13上，其由外部伺服电机驱动转动；

蜗轮15，所述蜗轮15套装在传动杆上且与蜗杆14啮合传动。

所述连接板3与固定板4为一体式结构，便于安装和拆卸。

所述卡块2设有两个，提高发动机罩1移动时的稳定性。

本发明在使用时：需要对外部叉车发动机进行检修时，首先接通外部电源，启动外部伺服电机，驱动蜗杆转动，使蜗轮转动，带动传动杆转动，使得两个丝杆螺母相对运动，再使两个铰链杆摆动，驱动发动机罩竖直移动，移动过程中，卡块的竖直段在固定板上卡槽内滑动，对发动机罩进行水平限位，使发动机罩远离叉车的发动机舱，并留出便于检修人员进行检修的空间，即可对发动机进行检修。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。