一种装车排包方法与流程

本发明涉及装车流程技术领域，更具体的说，它涉及一种装车排包方法。

背景技术：

随着社会的发展，越来越多的运输需求，而各种自动装车机也越来越多，供多种物品进行运输，但是如何快速包装运输，也是越来越成为提高运输效率的重要问题。

技术实现要素：

本发明克服了现有技术的不足，其使用方便、工作效率高、安全可靠的一种装车排包方法。

本发明的技术方案如下：

一种装车排包方法，具体包括如下步骤：

101)预备步骤：通过装车控制部位监测运输车辆的车厢相应尺寸数据，选择包装模式，从而控制自动装车机进行装包；包装模式包括栏板上和栏板下，栏板上和栏板下是根据车宽进行换算，顶部则根据栏板上来确定；当栏板上为3包模式时，顶部为2包模式，当栏板上为4包模式时，顶部为3包模式；

102)装包步骤：根据车辆相应尺寸设置总行数、栏板下的包层数、栏板上的包层数，包的斜角固定设定为60°；装包的尾部收包时，设定栏板上的100mm以上，行数每三层减一，并从后部回收，以上层包压住下层包的方式进行装包；

103)收包步骤：收包类型包括尾部收包和顶部收包；

尾部收包即栏板上尾部每层往前收缩固定的设定值，该值为变量根据实际情况进行修正，当收缩的值达到一包的距离时，当前层总行数减一；

顶部收包为顶部3包模式变为2包模式，或4包模式变为3包模式。

本发明相比现有技术优点在于：本发明使整个安装过程快速、整齐、安全、顺畅，工作效率高。本发明自动化程度高，使用方便，将大大提高整体效率和提高运输量。通过栏板上、栏板下、顶部以有效地进行顶部收缩，防止下层包滑落。本发明从后部回收，以上层包压住下层包的方式进行装车，达到整齐，快速的效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本技术的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中

图1为本发明的主设置参数示意图；

图2为本发明的另一参数设置图；

图3为本发明装300包示意图；

图4为本发明装90包示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明。

如图1至图4所示，一种装车排包方法，具体包括如下步骤：

101)预备步骤：通过装车控制部位监测运输车辆的车厢相应尺寸数据，选择包装模式，从而控制自动装车机进行装包；包装模式包括栏板上和栏板下，栏板上和栏板下是根据车宽进行换算，顶部则根据栏板上来确定，当车厢内宽度为180厘米时，每个包长度是60厘米，那么排包的方式使3包排包，当装满整个车厢内部时，高出栏板的部分为了防止边上的包滑落，采取收缩成2包模式。当车厢内部宽度是240厘米时，车厢内部就采用4包排放的方式，装车高于栏板时就采用3包模式进行装车，有效地进行顶部收缩，防止下层包滑落。

102)装包步骤：根据车辆相应尺寸设置总行数、栏板下的包层数、栏板上的包层数，包的斜角固定设定为60°，设定值即为6；装包的尾部收包时，设定栏板上的100mm以上，行数每三层减一，并从后部回收，以上层包压住下层包的方式进行装包。如图3所示，装300包，以总行数为12行进行安排，栏板下5层，栏板上4层。如图4所示以装90包为例，总行数为6行，栏板下5层斜角设定值为6即倾斜角度60°，装车方式中当水泥行数小于等于斜角设定值时，栏板下装车方式按如图数字标识顺进行，全部从前到后进行装车。

103)收包步骤：收包类型包括尾部收包和顶部收包；

尾部收包即栏板上尾部每层往前收缩固定的设定值，该值为变量根据实际情况进行修正，当收缩的值达到一包的距离时，当前层总行数减一；从后部回收，以上层包压住下层包的方式进行装车，达到整齐，快速的效果。从每排框内的数字顺序进行掉包装车，具体顺序设置如图4所示。

顶部收包为顶部3包模式变为2包模式，或4包模式变为3包模式。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明保护范围内。