一种用于四柱举升机构的液压控制系统的制作方法

本发明涉及四柱举升机构技术领域，尤其涉及一种用于四柱举升机构的液压控制系统。

背景技术：

随着汽车产业的不断发展，汽车维修与保养逐渐成为一个新兴产业，其中四柱举升机构作为汽车维修和保养过程中的重要工具，也得到了快速的发展，四柱举升机构主要是将汽车从一个安全高度提高到另一个安全高度，以便于人工操作与维修。目前，四柱举升机构的液压控制系统的组成结构较为复杂，不便于进行控制，从而不便于维修人员对汽车的维修。

技术实现要素：

基于此，本发明的目的在于提供一种用于四柱举升机构的液压控制系统，以解决现有技术中的四柱举升机构的液压控制系统的组成结构较为复杂，不便于进行控制，从而不便于维修人员对汽车的维修的问题。

本发明的技术方案为：一种用于四柱举升机构的液压控制系统，其包括控制部、油箱、泵送组件、回油组件、用于控制支撑平台升降的第一油路、用于控制二次举升平台升降的第二油路和第三油路，所述泵送组件的输入口与所述油箱连通，所述泵送组件的输出口与所述第一油路、所述第二油路和所述第三油路连通，所述第一油路、所述第二油路和所述第三油路并联连接；

所述第一油路包括第一电磁阀、第一液压主缸和带动所述支撑平台升降的第一升降部，所述第一液压缸的第一端口通过所述第一电磁阀与所述泵送组件连接，所述第一液压缸的第二端口与所述第一升降部连接；

所述泵送组件通过第二电磁阀与所述第二油路和所述第三油路连通，所述第二油路包括第二液压主缸和第一液压副缸，所述第二电磁阀、所述第一液压主缸和所述第一液压副缸依次连通，所述第三油路包括第三液压主缸和第二液压副缸，所述第二电磁阀、所述第三液压主缸和所述第二液压副缸依次连通；

所述回油组件与所述泵送组件并联连接，且所述回油组件均与所述第一电磁阀和所述第二电磁阀连接，所述第一电磁阀、所述第二电磁阀、所述泵送组件和所述回油组件均与所述控制部电连接。

可选的，所述泵送组件包括过滤器、单向阀、齿轮泵和驱动所述齿轮泵转动的驱动部，所述油箱、所述过滤器、所述齿轮泵和所述单向阀依次连通，所述单向阀与所述第一电磁阀和所述第二单向阀并联连接。

可选的，所述回油组件包括第三电磁阀和调速阀，所述第三电磁阀的一端与所述第一电磁阀和所述第二电磁阀并联连接，所述第三电磁阀的另一端与所述调速阀连接。

可选的，所述第二液压主缸的第一端口、所述第一液压副缸的第一端口、所述第三液压主缸的第一端口和所述第二液压副缸的第一端口均连接有防爆阀。

可选的，所述控制部包括plc控制器、旋转开关、上升按钮和下降按钮，所述旋转开关、所述上升按钮和所述下降按钮均与所述plc控制器电连接。

可选的，所述驱动部为电动机。

可选的，所述调速阀为可调节流阀。

实施本发明实施例，具有如下有益效果：

本发明的用于四柱举升机构的液压控制系统，通过设置第一油路，第一油路包括第一电磁阀、第一液压主缸和带动支撑平台升降的第一升降部，当控制部发出第一升降部上升的信号时，泵送组件和第一电磁阀处于工作状态，第二电磁阀和回油组件不处于工作状态，液压油从油箱、泵送组件、第一电磁阀输送至第一液压主缸，第一液压主缸的活塞杆向外推动，从而第一升降部处于上升状态；当控制部发出第一升降部下降的信号时，第一电磁阀和回油组件处于工作状态，泵送组件和第二电磁阀不处于工作状态，液压油从油箱、第一电磁阀和回油组件回流至油箱，从而第一升降部处于下降状态；

通过设置第二油路和第三油路，当控制部发出二次举升平台举起的信号时，泵送组件和第二电磁阀处于工作状态，第一电磁阀和回油组件不处于工作状态，液压油从油箱、泵送组件和第二电磁阀分别输送至第二油路和第三油路，在第二油路中，液压油输送至第二液压主缸中，由于第二液压主缸和第一液压副缸连通，因此，第二液压主缸和第一液压副缸可以同步举升，从而实现第二油路对应的二次举升平台的平稳上升，在第三油路中，液压油输送至第三液压主缸中，由于第三液压主缸和第二液压副缸连通，因此，第三液压主缸和第二液压副缸可以同步举升，从而实现第三油路对应的二次举升平台的平稳上升；

当控制部发出二次举升平台下降的信号时，第二电磁阀和回油组件处于工作状态，第一电磁阀和泵送组件不处于工作状态，在第二油路中，液压油从第一液压副缸、第二液压主缸、第二电磁阀和回油组件中回流至油箱，在第三油路中，液压油从第二液压副缸、第三液压主缸、第二电磁阀和回油组件中回流至邮箱，从而实现第二油路对应的二次举升平台和第三油路对应的二次举升平台的平稳下降；

综上，本发明的用于四柱举升机构的液压控制系统具有结构简单和便于控制的优点，从而具有一定的推广性。

附图说明

图1是本发明的用于四柱举升机构的液压控制系统的示意图。

图2是本发明的四柱举升机构的结构示意图一。

图3是本发明的四柱举升机构的结构示意图二。

图4是本发明的四柱举升机构的结构示意图三。

附图标记说明：

1、油箱；2、过滤器；3、单向阀；4、驱动部；5、驱动部；6、第一电磁阀；7、第二电磁阀；8、第一液压主缸；9、第二液压主缸；10、第三液压主缸；11、第一液压副缸；12、第二液压副缸；13、第三电磁阀；14、调速阀；15、防爆阀；16、支撑平台；17、二次举升平台；18、控制部。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1～4所示，本发明实施例所提供的一种用于四柱举升机构的液压控制系统，其包括控制部18、油箱1、泵送组件、回油组件、用于控制支撑平台16升降的第一油路、用于控制二次举升平台17升降的第二油路和第三油路，泵送组件的输入口与油箱1连通，泵送组件的输出口与第一油路、第二油路和第三油路连通，第一油路、第二油路和第三油路并联连接；

第一油路包括第一电磁阀6、第一液压主缸8和带动支撑平台16升降的第一升降部，第一液压缸的第一端口通过第一电磁阀6与泵送组件连接，第一液压缸的第二端口与第一升降部连接；

泵送组件通过第二电磁阀7与第二油路和第三油路连通，第二油路包括第二液压主缸9和第一液压副缸11，第二电磁阀7、第一液压主缸8和第一液压副缸11依次连通，第三油路包括第三液压主缸10和第二液压副缸12，第二电磁阀7、第三液压主缸10和第二液压副缸12依次连通；

回油组件与泵送组件并联连接，且回油组件均与第一电磁阀6和第二电磁阀7连接，第一电磁阀6、第二电磁阀7、泵送组件和回油组件均与控制部18电连接。

基于上述设置，本发明的用于四柱举升机构的液压控制系统，通过设置第一油路，第一油路包括第一电磁阀6、第一液压主缸8和带动支撑平台16升降的第一升降部，当控制部18发出第一升降部上升的信号时，泵送组件和第一电磁阀6处于工作状态，第二电磁阀7和回油组件不处于工作状态，液压油从油箱1、泵送组件、第一电磁阀6输送至第一液压主缸8，第一液压主缸8的活塞杆向外推动，从而第一升降部处于上升状态；当控制部18发出第一升降部下降的信号时，第一电磁阀6和回油组件处于工作状态，泵送组件和第二电磁阀7不处于工作状态，液压油从油箱1、第一电磁阀6和回油组件回流至油箱1，从而第一升降部处于下降状态；

通过设置第二油路和第三油路，当控制部18发出二次举升平台17举起的信号时，泵送组件和第二电磁阀7处于工作状态，第一电磁阀6和回油组件不处于工作状态，液压油从油箱1、泵送组件和第二电磁阀7分别输送至第二油路和第三油路，在第二油路中，液压油输送至第二液压主缸9中，由于第二液压主缸9和第一液压副缸11连通，因此，第二液压主缸9和第一液压副缸11可以同步举升，从而实现第二油路对应的二次举升平台17的平稳上升，在第三油路中，液压油输送至第三液压主缸10中，由于第三液压主缸10和第二液压副缸12连通，因此，第三液压主缸10和第二液压副缸12可以同步举升，从而实现第三油路对应的二次举升平台17的平稳上升；

当控制部18发出二次举升平台17下降的信号时，第二电磁阀7和回油组件处于工作状态，第一电磁阀6和泵送组件不处于工作状态，在第二油路中，液压油从第一液压副缸11、第二液压主缸9、第二电磁阀7和回油组件中回流至油箱1，在第三油路中，液压油从第二液压副缸12、第三液压主缸10、第二电磁阀7和回油组件中回流至邮箱，从而实现第二油路对应的二次举升平台17和第三油路对应的二次举升平台17的平稳下降；需要说明的是，第二液压主缸9和第一液压副缸12共同作用在其中一个二次举升平台17上，第三液压主缸10和第二液压副缸13共同作用在另外一个二次举升平台17上；

综上，本发明的用于四柱举升机构的液压控制系统具有结构简单和便于控制的优点，从而具有一定的推广性。

本实施例中，如图1～4所示，为了便于泵送组件将液压油从油箱1泵送至第一油路、第二油路和第三油路，泵送组件包括过滤器2、单向阀3、齿轮泵4和驱动齿轮泵4转动的驱动部5，油箱1、过滤器2、齿轮泵4和单向阀3依次连通，单向阀3与第一电磁阀6和第二单向阀3并联连接。具体的，通过设置过滤器2，过滤器2能将对从油箱1抽出的液压油进行过滤，保证进入第一油路、第二油路和第三油路的液压油的清洁度；通过设置单向阀3，从而使得液压油只能从过滤器2经过单向阀3进入至第一油路、第二油路和第三油路中；通过设置齿轮泵4和驱动部5，齿轮泵4和驱动部5能为液压油的泵入提供动力；驱动部5为电动机，电动机具有良好的输出动力，从而能带动齿轮泵4进行转动。

本实施例中，如图1～4所示，为了便于第一油路、第二油路和第三油路的回油，回油组件包括第三电磁阀13和调速阀14，第三电磁阀13的一端与第一电磁阀6和第二电磁阀7并联连接，第三电磁阀13的另一端与调速阀14连接。具体的，通过设置第三电磁阀13，第三电磁阀13与控制部18连通，第三电磁阀13能控制回油过程的进行；通过设置调速阀14，调速阀14为可调节流阀，可调节流阀能控制液压油回流的速度。

本实施例中，如图1～4所示，第二液压主缸9的第一端口、第一液压副缸11的第一端口、第三液压主缸10的第一端口和第二液压副缸12的第一端口均连接有防爆阀15，通过设置防爆阀15，防爆阀15对第二液压主缸9、第一液压副缸11、第三液压主缸10和第二液压副缸12起到保护的作用。

本实施例中，如图1～4所示，控制部18包括plc控制器、旋转开关、上升按钮和下降按钮，旋转开关、上升按钮和下降按钮均与plc控制器电连接，通过设置旋转开关，旋转开关具有两个控制点，两个控制点分别控制支撑平台16的升降和二次举升平台17的升降；通过设置上升按钮和下降按钮，上升按钮能控制支撑平台16的上升或者二次举升平台17的上升，下降按钮能控制支撑平台16的下降或者二次举升平台17的下降。

综上，本发明的用于四柱举升机构的液压控制系统具有结构简单和便于控制的优点，从而具有一定的推广性。

应当理解的是，本发明中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本发明范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也视为本发明的保护范围。