一种可整体行走式的塔机附墙系统的制作方法

本发明涉及塔机设备技术领域，具体为一种可整体行走式的塔机附墙系统。

背景技术：

随着国家基础建设力量的加强，各种路桥建设的规模也是越发加大，钢桁拱桥也是越发普遍，在钢桁拱桥的施工过程中，由于跨度与造型的影响及需要，往往都会用到扣塔作为施工过程中的辅助性工具，一般来说，钢桁拱桥的跨度越大，扣塔的高度越高，而扣塔在施工过程中，都会用到塔吊作为桥梁架设的垂直运输辅助工具，为了满足扣塔的施工高度的需要，所使用的塔吊一般都会需要用到增加附墙来增加塔吊的自身高度，类似扣塔的施工，在辅助架设桥梁的过程中，都会出现晃动和比较大的水平位移，为应付此工况，以往的施工经验都是采取在扣塔施工完毕后对所使用的塔吊进行降节解除附墙约束的处理，避免扣塔在辅助架设桥梁的过程破坏塔吊的稳定性和造成不必要的损失，但该常规的做法往往会对工期造成极大的影响且在遇到台风季时无法保证塔吊的360度自由旋转从而造成极大的风险。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种可整体行走式的塔机附墙系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种可整体行走式的塔机附墙系统，包括固定座、桥梁钢结构、塔身节、附墙组件、配重、回转台、吊臂、移动小车、吊钩、操控室、吊索、塔尖和平衡臂，所述固定座的顶端外壁上焊接有桥梁钢结构，所述桥梁钢结构的一侧外壁上分布设置有附墙组件；

所述附墙组件包括轨道基座、基座背板、螺栓孔位、行走耳座、竖轮、横轮、耳板、第一拉杆、第二拉杆、附墙框和滑轨，所述桥梁钢结构的顶端外壁上对称焊接有基座背板，所述基座背板的顶端外壁上焊接有轨道基座，所述轨道基座的顶端外壁上分布开设有螺栓孔位，所述轨道基座的顶端外壁上焊接有滑轨，所述轨道基座的顶端外壁上对应滑轨移动安装有行走耳座，所述行走耳座的两侧外壁上对称安装有竖轮，且竖轮的外壁与轨道基座的顶端外壁贴合，所述行走耳座垂直竖轮的两侧外壁上分布安装有横轮，且横轮的外壁与滑轨的内壁贴合，所述行走耳座的顶端外壁上焊接有耳板，所述耳板的一侧外壁上转动安装有第一拉杆，所述第一拉杆的另一端的外壁上转动有附墙框，所述附墙框位于第一拉杆上方的一侧外壁上转动安装有第二拉杆，且第二拉杆的另一端与耳板的一侧外壁转动安装。

进一步的，所述固定座位于桥梁钢结构一侧的顶端外壁上安装固定有塔身节，且塔身节的两侧外壁与附墙框的两侧内壁相互套接固定。

进一步的，所述塔身节的顶端外壁上安装固定有回转台，所述回转台的顶端外壁上安装固定有塔尖。

进一步的，所述回转台的一侧外壁上焊接有吊臂，所述吊臂的底端外壁上移动安装有移动小车，所述移动小车的底端外壁上安装有吊钩。

进一步的，所述回转台位于吊臂下方的一侧外壁上装固定有操控室。

进一步的，所述回转台的一侧外壁上相背应吊臂焊接有平衡臂，所述平衡臂的另一端外壁上安装固定有配重。

进一步的，所述吊臂和平衡臂的顶端外壁上焊接有吊索，且吊索的另一端焊接与塔尖的顶端外壁上。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：该发明采用此形式的可整体行走式的塔机附墙系统，可以解决在以往扣塔施工中需中途对塔机进行降节甚至拆除导致工期延后的难题，成功解决了建筑结构平移或者塔机本身平移后附墙的继续保持稳定的难题，提高附墙结构的安全性以及节约了大量的施工成本，提高了施工效率，本附墙系统除了可应用在扣塔施工中，也可以适用于附着式的行走式塔机中，成功消除附着后结构水平位移或者塔机本身水平位移的影响。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的整体主视结构示意图；

图2是本发明的工作臂主视结构示意图；

图3是本发明附墙组件的主视剖切结构示意图；

图4是本发明图3中a区域放大结构示意图；

图中：1、固定座；2、桥梁钢结构；3、塔身节；4、附墙组件；5、配重；6、回转台；7、吊臂；8、移动小车；9、吊钩；10、操控室；11、吊索；12、塔尖；13、平衡臂；41、轨道基座；42、基座背板；43、螺栓孔位；44、行走耳座；45、竖轮；46、横轮；47、耳板；48、第一拉杆；49、第二拉杆；410、附墙框；411、滑轨。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种可整体行走式的塔机附墙系统，包括固定座1、桥梁钢结构2、塔身节3、附墙组件4、配重5、回转台6、吊臂7、移动小车8、吊钩9、操控室10、吊索11、塔尖12和平衡臂13，固定座1的顶端外壁上焊接有桥梁钢结构2，桥梁钢结构2的一侧外壁上分布设置有附墙组件4；附墙组件4包括轨道基座41、基座背板42、螺栓孔位43、行走耳座44、竖轮45、横轮46、耳板47、第一拉杆48、第二拉杆49、附墙框410和滑轨411，桥梁钢结构2的顶端外壁上对称焊接有基座背板42，基座背板42的顶端外壁上焊接有轨道基座41，轨道基座41的顶端外壁上分布开设有螺栓孔位43，轨道基座41的顶端外壁上焊接有滑轨411，轨道基座41的顶端外壁上对应滑轨411移动安装有行走耳座44，行走耳座44的两侧外壁上对称安装有竖轮45，且竖轮45的外壁与轨道基座41的顶端外壁贴合，所行走耳座44垂直竖轮45的两侧外壁上分布安装有横轮46，且横轮46的外壁与滑轨411的内壁贴合，行走耳座44的顶端外壁上焊接有耳板47，耳板47的一侧外壁上转动安装有第一拉杆48，第一拉杆48的另一端的外壁上转动有附墙框410，附墙框410位于第一拉杆48上方的一侧外壁上转动安装有第二拉杆49，且第二拉杆49的另一端与耳板47的一侧外壁转动安装；固定座1位于桥梁钢结构2一侧的顶端外壁上安装固定有塔身节3，且塔身节3的两侧外壁与附墙框410的两侧内壁相互套接固定，体现了整体的稳定性和完整性，有利对塔机的支撑；塔身节3的顶端外壁上安装固定有回转台6，回转台6的顶端外壁上安装固定有塔尖12，便于吊臂7的旋转和对吊索11的固定，比较实用使整体更稳定；回转台6的一侧外壁上焊接有吊臂7，吊臂7的底端外壁上移动安装有移动小车8，移动小车8的底端外壁上安装有吊钩9，便于吊起重物和移动，比较实用和完善；回转台6位于吊臂7下方的一侧外壁上装固定有操控室10，方便控制塔基和保护操作人员，比较实用；回转台6的一侧外壁上相背应吊臂7焊接有平衡臂13，平衡臂13的另一端外壁上安装固定有配重5，有利塔机的整体平衡，使其更稳定；吊臂7和平衡臂13的顶端外壁上焊接有吊索11，且吊索11的另一端焊接与塔尖12的顶端外壁上，便于保持吊臂7的稳定；没有发生平移工况时，通过高强螺栓进行锁死，此种工况等同于普通的附墙工况，在发生平移工况前，调整好塔机起吊臂7的摆向，使得吊臂7方向垂直于桥梁钢结构2走向，使得第一拉杆48和第二拉杆49处于受压的状态，同时为使得整个附墙系统更容易实现行走式的功能，在每道附墙系统的上方塔身节3上做好与附墙系统的竖向拉结，减少轨道基座41的竖向受力，此两道工序完成后，把原先锁死的高强螺栓有序地逐一松开，让桥梁钢结构2整体平移后重新顶紧螺栓并在两端加焊固定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其它变体意在涵盖非排它性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。