起重机小车驱动装置的制作方法

本实用新型涉及驱动技术领域，尤其涉及起重机小车驱动装置。

背景技术：

起重机的收线装置关系到起重机吊运物品的安全性以及起重机的使用寿命，传统的起重机收线装置没有对绳索的收放进行规范与约束，结果其绳索的收放杂乱无章，容易卡住。

本实用新型的起重机收放线装置则采用了束线圈的移动方式来对绳索的运动进行规范与束缚，从而使得绳索的收放整齐，且本装置结构简单造价低廉。

技术实现要素：

本实用新型提出的起重机小车驱动装置，解决了起重机在收放绳索时缠绕杂乱的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

起重机小车驱动装置，包括t字台座，所述t字台座的台面上焊接有第一支杆，所述第一支杆的顶端通过螺栓连接有电机，所述电机的右端螺栓连接有主动齿轮，所述主动齿轮远离电机的一侧螺栓连接有第一转轴，所述第一转轴远离主动齿轮的一端设有限位板，两个所述限位板之间缠绕绳索，所述t字台座的顶部远离第一支杆的一侧固定连接有轴承，所述轴承的内环固定套设有第二转轴，所述第二转轴的左端通过螺栓连接有从动齿轮，且从动齿轮与主动齿轮啮合传动，所述第二转轴的右端通过螺栓连接有转盘，所述转盘远离第二转轴的一侧转动连接有主动摇杆，所述主动摇杆远离转盘的一端铰接有第一从动摇杆，所述第一从动摇杆远离主动摇杆的一端铰接有第二从动摇杆，所述主动摇杆和第二从动摇杆设有与第一从动摇杆铰接的第二支杆，所述第二支杆和t字台座之间焊接有横板，所述第二从动摇杆的顶端铰接有移动板，所述移动板的底部开设有滑槽，所述滑槽内部滑动套接有滑块，所述滑块与第二支杆的顶端通过螺栓连接，所述移动板的顶部右侧焊接有束线圈，且绳索穿过束线圈。

优选的，轴承的底部通过螺栓连接有固定杆，且固定杆的底端与t字台座焊接。

优选的，所述束线圈位于两块限位板的下方，所述束线圈的运动范围处于两块限位板之间。

优选的，横板上沿其宽度方向开设有槽孔，且主动摇杆贯穿槽孔。

优选的，两个所述限位板之间焊接有固定轴，且绳索缠绕在固定轴上。

优选的，所述滑槽和滑块的竖截面均为t型结构。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装齿轮与摇杆的组合使得起重机的绳索收放方便整齐不再杂乱,绳索的收放运行不易卡住，本装置的结构简单，造价低廉可以节约成本，且可以广泛运用到各式起重机中，适用范围较广。

附图说明

图1为本实用新型提出的起重机小车驱动置的剖视结构示意图。

图2为本实用新型提出的起重机小车驱动装置的横板与主动摇杆俯视结构示意图。

图中：1t字台座、2第一支杆、3电机、4主动齿轮、5第一转轴、6限位板、7从动齿轮、8轴承、10第二转轴、11转盘、12主动摇杆、13横板、14第一从动摇杆、15束线圈、16移动板、17第二从动摇杆、18第二支杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，起重机小车驱动装置，包括t字台座1，t字台座1的台面上焊接有第一支杆2，第一支杆2的顶端通过螺栓连接有电机3，为整个装置提供动能，电机3的右端螺栓连接有主动齿轮4，主动齿轮4远离电机3的一侧螺栓连接有第一转轴5，第一转轴5远离主动齿轮4的一端设有限位板6，两个限位板6之间缠绕绳索，用于收线，t字台座1的顶部远离第一支杆2的一侧固定连接有轴承8，轴承8的内环固定套设有第二转轴10，第二转轴10的左端通过螺栓连接有从动齿轮7，且从动齿轮7与主动齿轮4啮合传动，第二转轴10的右端通过螺栓连接有转盘11，转盘11远离第二转轴10的一侧转动连接有主动摇杆12，主动摇杆12远离转盘11的一端铰接有第一从动摇杆14，第一从动摇杆14远离主动摇杆12的一端铰接有第二从动摇杆17，主动摇杆12和第二从动摇杆17设有与第一从动摇杆1铰接的第二支杆18，第二支杆18和t字台座1之间焊接有横板13，第二从动摇杆17的顶端铰接有移动板16，移动板16的底部开设有滑槽，滑槽内部滑动套接有滑块，滑块与第二支杆18的顶端通过螺栓连接，移动板16的顶部右侧焊接有束线圈15，且绳索穿过束线圈15，通过这些装置可以让起重机的收放线可以整齐不再杂乱，轴承8的底部通过螺栓连接有固定杆，且固定杆的底端与t字台座1焊接，为转轴提供支撑，束线圈15位于两块限位板6的下方，束线圈1的运动范围处于两块限位板6之间，束线圈15位于两块限位板6的下方，束线圈15的运动范围处于两块限位板6之间，两个限位板6之间焊接有固定轴，且绳索缠绕在固定轴上，滑槽和滑块的竖截面均为t型结构，使得连接结构不易脱落。

本实施例中，首先t字台座1的台面顶部焊接有第一支杆2，第一支杆2的顶端通过螺栓连接有电机3，电机的右端螺栓连接有主动齿轮，主动齿轮4远离电机3的一侧螺栓连接有第一转轴5，第一转轴5远离主动齿轮4的一端设有限位板6，两个限位板6之间缠绕绳索，由电机2带动主动齿轮4、与转轴5的旋转进行起重机的收放线，t字台座1的顶部远离第一支杆2的一侧固定连接有轴承8，轴承8的内环固定套设有第二转轴10，第二转轴10的左端通过螺栓连接有从动齿轮7，且从动齿轮7与主动齿轮4啮合传动，从而带动转盘的旋转，转盘11远离第二转轴10的一侧转动连接有主动摇杆12，主动摇杆12带动第一从动摇杆运动，第一从动摇杆14带动着第二从动摇杆17的运动，第二从动摇杆17带动着顶部连接的移动块16移动，移动块16的底部设有滑槽，滑槽内部滑动套接有滑块，主动摇杆12与第二从动摇杆17之间在第一从动摇杆14上铰接有第二支杆18，第二支杆18的顶部与滑块螺栓连接，主动摇杆12的运动最终带动移动块左右移动，从而使绳索从束线圈中规范的排列在第一转轴5上。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.起重机小车驱动装置，包括t字台座(1)，其特征在于，所述t字台座(1)的台面上焊接有第一支杆(2)，所述第一支杆(2)的顶端通过螺栓连接有电机(3)，所述电机(3)的右端螺栓连接有主动齿轮(4)，所述主动齿轮(4)远离电机(3)的一侧螺栓连接有第一转轴(5)，所述第一转轴(5)远离主动齿轮(4)的一端设有限位板(6)，两个所述限位板(6)之间缠绕绳索，所述t字台座(1)的顶部远离第一支杆(2)的一侧固定连接有轴承(8)，所述轴承(8)的内环固定套设有第二转轴(10)，所述第二转轴(10)的左端通过螺栓连接有从动齿轮(7)，且从动齿轮(7)与主动齿轮(4)啮合传动，所述第二转轴(10)的右端通过螺栓连接有转盘(11)，所述转盘(11)远离第二转轴(10)的一侧转动连接有主动摇杆(12)，所述主动摇杆(12)远离转盘(11)的一端铰接有第一从动摇杆(14)，所述第一从动摇杆(14)远离主动摇杆(12)的一端铰接有第二从动摇杆(17)，所述主动摇杆(12)和第二从动摇杆(17)设有与第一从动摇杆(14)铰接的第二支杆(18)，所述第二支杆(18)和t字台座(1)之间焊接有横板(13)，所述第二从动摇杆(17)的顶端铰接有移动板(16)，所述移动板(16)的底部开设有滑槽，所述滑槽内部滑动套接有滑块，所述滑块与第二支杆(18)的顶端通过螺栓连接，所述移动板(16)的顶部右侧焊接有束线圈(15)，且绳索穿过束线圈(15)。

2.根据权利要求1所述的起重机小车驱动装置，其特征在于，所述轴承(8)的底部通过螺栓连接有固定杆，且固定杆的底端与t字台座(1)焊接。

3.根据权利要求1所述的起重机小车驱动装置，其特征在于，所述束线圈(15)位于两块限位板(6)的下方，所述束线圈(15)的运动范围处于两块限位板(6)之间。

4.根据权利要求1所述的起重机小车驱动装置，其特征在于，所述横板(13)上沿其宽度方向开设有槽孔，且主动摇杆(12)贯穿槽孔。

5.根据权利要求1所述的起重机小车驱动装置，其特征在于，两个所述限位板(6)之间焊接有固定轴，且绳索缠绕在固定轴上。

6.根据权利要求1所述的起重机小车驱动装置，其特征在于，所述滑槽和滑块的竖截面均为t型结构。

技术总结
本实用新型公开了起重机小车驱动装置，针对起重机绳索的收放线的杂乱，现提出如下方案，包括T字台座，所述T字台座的台面上焊接有第一支杆，所述第一支杆的顶端通过螺栓连接有电机，所述电机的右端螺栓连接有主动齿轮，所述主动齿轮远离电机的一侧螺栓连接有第一转轴，所述第一转轴远离主动齿轮的一端设有限位板，两个所述限位板之间缠绕绳索，所述T字台座的顶部远离第一支杆的一侧固定连接有轴承，所述轴承的内环固定套设有第二转轴。本实用新型通过安装齿轮与摇杆的组合使得起重机的绳索收放方便整齐不再杂乱,绳索的收放运行不易卡住，本装置的结构简单，造价低廉可以节约成本，且可以广泛运用到各式起重机中，适用范围较广。

技术研发人员：江黎明;韩成树;沈福建;张本所;杨涛;杨超
受保护的技术使用者：铜陵市特种设备监督检验中心
技术研发日：2019.09.09
技术公布日：2020.07.10