交叉带分拣机的小车的制作方法

本实用新型涉及分拣设备领域，具体涉及交叉带分拣机的小车。

背景技术：

近年来，随着我国快递物流行业市场的快速发展，每天处理大量包裹的超大型分拣中心的涌现，多道工序的分拣系统、高昂的人力成本、缓慢的分拣速率使交叉带分拣机市场需求日益增加，在交叉带分拣机环线小车结构中每台设备环线小车数量多，现有的小车整体重量偏高，运转时增加电机负担，且造成材料浪费，成本高。

技术实现要素：

本实用新型针对上述问题，克服至少一个不足，提出了一种交叉带分拣机的小车。

本实用新型采取的技术方案如下：

一种交叉带分拣机的小车，包括：

t形梁，所述t形梁包括纵向主梁和安装在所述纵向主梁的端部的横梁；

动子板，固定在所述纵向主梁的下方；

车架，安装在所述t形梁上，所述车架包括两块竖直板以及连接两块所述竖直板的侧护板；

主动辊，包括主动轴以及中空的第一辊筒，所述主动轴穿设在所述第一辊筒中且两端分别安装在两块竖直板上；

从动辊，包括从动轴以及中空的第二辊筒，所述从动轴穿设在所述第二辊筒中且两端分别安装在两块竖直板上；

传送带，绕设在所述第一辊筒和所述第二辊筒上；

驱动电机，固定在所述竖直板上，驱动电机通过传动结构与所述主动辊配合，用于驱动主动辊转动；

控制器，安装在所述车架内，用于控制所述驱动电机工作；

所述纵向主梁为铝型材，所述第一辊筒和第二辊筒为铝型材。

本技术：
的小车，车架结构简单，两块竖直板和侧护板就能够形成容纳传动带的空间，且纵向主梁、第一辊筒和第二辊筒均为铝型材，这样设置加工方便，且铝型材本身密度小重量轻，在不影响结构强度的同时可大幅降低小车重量。实际运用时，铝型材优选的采用中空结构。

实际运用时，动子板也可以采用为铝型材。

实际运用时，横梁为钣金弯折件。

实际运用时，传动机构可以为链条、传动带或齿轮组等现有的传动机构。

于本实用新型其中一实施例中，所述横梁可拆卸安装在纵向主梁上，所述动子板可拆卸安装在纵向主梁上，所述车架可拆卸安装在t形梁上。

实际运用时，小车可以采用全螺纹连接，这样设置无需焊接，小车拆装方便，装配工序简单。

于本实用新型其中一实施例中，所述横梁的两侧的前方转动安装有第一滚轮，所述第一滚轮的轴线与横梁的长度方向平行。

于本实用新型其中一实施例中，所述横梁的两侧的下方转动安装有第二滚轮，所述第二滚轮的轴线与横梁的长度方向垂直。

于本实用新型其中一实施例中，两块竖直板的中部均具有定位凹口，所述纵向主梁嵌入两个所述定位凹口，t形梁通过紧固件与对应的竖直板固定。

通过定位凹口能够实现车架和t形梁的可靠定位和传力，小车结构受力结构好。

于本实用新型其中一实施例中，所述竖直板呈倒三角形结构。

竖直板这样设置，结构更紧凑，且可以节约用料成本。

本实用新型的有益效果是：本申请的小车，车架结构简单，两块竖直板和侧护板就能够形成容纳传动带的空间，且纵向主梁、第一辊筒和第二辊筒均为铝型材，这样设置加工方便，且铝型材本身密度小重量轻，在不影响结构强度的同时可大幅降低小车重量。实际运用时，铝型材优选的采用中空结构。

附图说明：

图1是本实用新型交叉带分拣机的小车的正视图；

图2是本实用新型交叉带分拣机的局部爆炸图。

图中各附图标记为：

1、t形梁；2、纵向主梁；3、横梁；4、动子板；5、车架；6、竖直板；7、侧护板；8、主动辊；9、从动辊；10、传送带；11、驱动电机；12、控制器；13、第一滚轮；14、第二滚轮；15、定位凹口。

具体实施方式：

下面结合各附图，对本实用新型做详细描述。

如图1和2所示，一种交叉带分拣机的小车，包括：

t形梁1，t形梁1包括纵向主梁2和安装在纵向主梁2的端部的横梁3；

动子板4，固定在纵向主梁2的下方；

车架5，安装在t形梁1上，车架5包括两块竖直板6以及连接两块竖直板6的侧护板7；

主动辊8，包括主动轴以及中空的第一辊筒，主动轴穿设在第一辊筒中且两端分别安装在两块竖直板6上；

从动辊9，包括从动轴以及中空的第二辊筒，从动轴穿设在第二辊筒中且两端分别安装在两块竖直板6上；

传送带10，绕设在第一辊筒和第二辊筒上；

驱动电机11，固定在竖直板6上，驱动电机11通过传动结构与主动辊8配合，用于驱动主动辊8转动；

控制器12，安装在车架5内，用于控制驱动电机11工作；

纵向主梁2为铝型材，第一辊筒和第二辊筒为铝型材。

本申请的小车，车架5结构简单，两块竖直板6和侧护板7就能够形成容纳传动带的空间，且纵向主梁2、第一辊筒和第二辊筒均为铝型材，这样设置加工方便，且铝型材本身密度小重量轻，在不影响结构强度的同时可大幅降低小车重量。实际运用时，铝型材优选的采用中空结构。

本实施例中，动子板4为铝型材，横梁为钣金弯折件。实际运用时，传动机构可以为链条、传动带或齿轮组等现有的传动机构。

于本实施例中，横梁3可拆卸安装在纵向主梁2上，动子板4可拆卸安装在纵向主梁2上，车架5可拆卸安装在t形梁1上。本实施例中，小车采用全螺纹连接，这样设置无需焊接，小车拆装方便，装配工序简单。

如图2所示，于本实施例中，横梁3的两侧的前方转动安装有第一滚轮13，第一滚轮13的轴线与横梁3的长度方向平行。横梁3的两侧的下方转动安装有第二滚轮14，第二滚轮14的轴线与横梁3的长度方向垂直。

如图2所示，于本实施例中，两块竖直板6的中部均具有定位凹口15，纵向主梁2嵌入两个定位凹口15，t形梁1通过紧固件与对应的竖直板6固定。通过定位凹口15能够实现车架5和t形梁1的可靠定位和传力，小车结构受力结构好。

如图1和2所示，于本实施例中，竖直板6呈倒三角形结构。竖直板6这样设置，结构更紧凑，且可以节约用料成本。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此即限制本实用新型的专利保护范围，凡是运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种交叉带分拣机的小车，包括：

t形梁，所述t形梁包括纵向主梁和安装在所述纵向主梁的端部的横梁；

动子板，固定在所述纵向主梁的下方；

车架，安装在所述t形梁上，所述车架包括两块竖直板以及连接两块所述竖直板的侧护板；

主动辊，包括主动轴以及中空的第一辊筒，所述主动轴穿设在所述第一辊筒中且两端分别安装在两块竖直板上；

从动辊，包括从动轴以及中空的第二辊筒，所述从动轴穿设在所述第二辊筒中且两端分别安装在两块竖直板上；

传送带，绕设在所述第一辊筒和所述第二辊筒上；

驱动电机，固定在所述竖直板上，驱动电机通过传动结构与所述主动辊配合，用于驱动主动辊转动；

控制器，安装在所述车架内，用于控制所述驱动电机工作；

其特征在于，所述纵向主梁为铝型材，所述第一辊筒和第二辊筒为铝型材。

2.如权利要求1所述的交叉带分拣机的小车，其特征在于，所述横梁可拆卸安装在纵向主梁上，所述动子板可拆卸安装在纵向主梁上，所述车架可拆卸安装在t形梁上。

3.如权利要求1所述的交叉带分拣机的小车，其特征在于，所述横梁的两侧的前方转动安装有第一滚轮，所述第一滚轮的轴线与横梁的长度方向平行。

4.如权利要求1所述的交叉带分拣机的小车，其特征在于，所述横梁的两侧的下方转动安装有第二滚轮，所述第二滚轮的轴线与横梁的长度方向垂直。

5.如权利要求1所述的交叉带分拣机的小车，其特征在于，两块竖直板的中部均具有定位凹口，所述纵向主梁嵌入两个所述定位凹口，t形梁通过紧固件与对应的竖直板固定。

6.如权利要求5所述的交叉带分拣机的小车，其特征在于，所述竖直板呈倒三角形结构。

7.如权利要求1所述的交叉带分拣机的小车，其特征在于，所述动子板为铝型材。

技术总结
本申请公开了一种交叉带分拣机的小车，包括：T形梁，T形梁包括纵向主梁和横梁；动子板，固定在纵向主梁的下方；车架，包括两块竖直板以及侧护板；主动辊，包括主动轴以及中空的第一辊筒；从动辊，包括从动轴以及中空的第二辊筒；传送带，绕设在第一辊筒和第二辊筒上；驱动电机，固定在竖直板上，用于驱动主动辊转动；控制器，安装在车架内；纵向主梁为铝型材，第一辊筒和第二辊筒为铝型材。本申请的小车，车架结构简单，两块竖直板和侧护板就能够形成容纳传动带的空间，且纵向主梁、第一辊筒和第二辊筒均为铝型材，铝型材本身密度小重量轻，在不影响结构强度的同时可大幅降低小车重量。

技术研发人员：范酬;黄菊新;陈佳杭;陈垂智;许杭杰;肖攀;张浩雨;朱文瑾;刘斌
受保护的技术使用者：衢州恒链科技有限公司
技术研发日：2019.10.18
技术公布日：2020.06.05