一种减震叉车挡货架的制作方法

本实用新型涉及叉车挡货架技术领域，尤其涉及一种减震叉车挡货架。

背景技术：

随着人工成本的不断增加，叉车的需求也越来越多，叉车在转运货物上有不可取代的作用，叉车主要是由内外门架、货叉架、油缸、挡货架、货叉等组成。货叉挂在货叉架上，挡货架是安装在货叉架上，阻止货物后倾时对司机造成伤害，同时也对货物起到了保护的作用，防止货物在运输过程中倾倒。

目前的叉车挡货架在运输货物的过程中，当行驶到颠簸路面，会发生震动，容易将运输的货物造成震坏，造成经济损失，且现有的叉车挡货架无法根据货物的高度进行调节，适用性较窄。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种减震叉车挡货架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种减震叉车挡货架，包括矩形框，所述矩形框内部固定连接有横置的横条，所述横条上侧壁与矩形框内顶壁之间设有竖向减震组件，所述横条下侧壁与矩形框内底壁之间固定连接有两个对称设置的竖条，所述竖条与矩形框之间设有横向减震组件，所述矩形框上侧壁开设有安装槽，且安装槽内部插接有延伸框。

优选的，所述横向减震组件包括两个固定套，两个所述固定套之间滑动插接有插杆，所述插杆外部套接有横向弹簧，两个所述固定套分别与竖条、矩形框固定连接。

优选的，所述竖向减震组件包括固定连接在横条上侧壁的安装套，且安装套内部滑动插接有竖杆，且竖杆上端与矩形框内顶壁固定连接，所述竖杆与安装套之间固定连接有竖向弹簧。

优选的，所述竖向减震组件包括固定连接在横条上侧壁的安装套，且安装套内部滑动插接有竖杆，且竖杆上端与矩形框内顶壁固定连接，所述竖杆与安装套之间固定连接有竖向弹簧。

优选的，所述横条与矩形框内底壁之间固定连接有l板，所述l板一端延伸至矩形框外部，所述矩形框的上侧壁两端角均开设有倒角。

优选的，所述延伸框内部顶壁与底壁之间固定连接有多个等距离设置的隔条，所述隔条两端与延伸框之间为焊接，所述隔条的截面呈矩形状，所述隔条采用钢条焊接而成。

有益效果

1、本实用新型中，采用横向减震组件和竖向减震组件，当该挡货架运输的过程中起到了减震缓冲的作用，这样运输的货物受到的震动较低，防止造成对货物的损坏，避免造成经济损失，降低成本。

2、本实用新型中，采用延伸框、矩形套和矩形插条，将延伸框插入安装槽内部，将矩形插条插入矩形套内部，然后通过螺栓进行固定，实现高度进行调节，适用于高度较高的货物，适应范围广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种减震叉车挡货架的正视立体结构图；

图2为本实用新型提出的一种减震叉车挡货架的后视内部结构图；

图3为本实用新型提出的一种减震叉车挡货架的正面结构图；

图4为图1的a处放大结构图。

图例说明：

1、矩形框；2、横条；3、横向减震组件；31、横向弹簧；32、插杆；33、固定套；4、延伸框；5、竖向减震组件；51、竖杆；52、安装套；53、竖向弹簧；6、l板；7、竖条；8、矩形插条；9、螺栓；10、矩形套；11、隔条。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。

具体实施例

参照图1-4，一种减震叉车挡货架，包括矩形框1，矩形框1内部固定连接有横置的横条2，横条2与矩形框1内底壁之间固定连接有l板6，l板6一端延伸至矩形框1外部，矩形框1的上侧壁两端角均开设有倒角，横条2上侧壁与矩形框1内顶壁之间设有竖向减震组件5，竖向减震组件5包括固定连接在横条2上侧壁的安装套52，且安装套52内部滑动插接有竖杆51，且竖杆51上端与矩形框1内顶壁固定连接，竖杆51与安装套52之间固定连接有竖向弹簧53，该挡货架运输的过程中行驶到颠簸路段的时候，设置横向弹簧31，插杆32在两边的固定套33内部轻微的移动，防止造成对货物的损坏，避免造成经济损失。

横条2下侧壁与矩形框1内底壁之间固定连接有两个对称设置的竖条7，竖条7与矩形框1之间设有横向减震组件3，横向减震组件3包括两个固定套33，两个固定套33之间滑动插接有插杆32，插杆32外部套接有横向弹簧31，两个固定套33分别与竖条7、矩形框1固定连接，竖直方向受到震动的时候，同时竖杆51在安装套52内部滑动，这样运输的货物受到的震动较低，防止造成对货物的损坏，避免造成经济损失，降低成本。

矩形框1上侧壁开设有安装槽，且安装槽内部插接有延伸框4，延伸框4下侧壁固定连接有两个对称设置的矩形插条8，矩形框1上侧壁固定连接有两个对称设置的矩形套10，矩形插条8下端插接在矩形套10内部，矩形插条8与矩形套10之间设有螺栓9，延伸框4内部顶壁与底壁之间固定连接有多个等距离设置的隔条11，隔条11两端与延伸框4之间为焊接，隔条11的截面呈矩形状，隔条11采用钢条焊接而成，将延伸框4插入安装槽内部，将矩形插条8插入矩形套10内部，然后通过螺栓9进行固定，实现高度进行调节，适用于高度较高的货物，适应范围广。

本实用新型的工作原理：当该挡货架运输的过程中行驶到颠簸路段的时候，设置横向弹簧31，插杆32在两边的固定套33内部轻微的移动，由于设置竖向弹簧53，当竖直方向受到震动的时候，同时竖杆51在安装套52内部滑动，这样运输的货物受到的震动较低，防止造成对货物的损坏，避免造成经济损失，降低成本，同时也对该矩形框1起到了一定的保护作用，保证使用的时间较长。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种减震叉车挡货架，包括矩形框（1），其特征在于：所述矩形框（1）内部固定连接有横置的横条（2），所述横条（2）上侧壁与矩形框（1）内顶壁之间设有竖向减震组件（5），所述横条（2）下侧壁与矩形框（1）内底壁之间固定连接有两个对称设置的竖条（7），所述竖条（7）与矩形框（1）之间设有横向减震组件（3），所述矩形框（1）上侧壁开设有安装槽，且安装槽内部插接有延伸框（4）。

2.根据权利要求1所述的一种减震叉车挡货架，其特征在于：所述横向减震组件（3）包括两个固定套（33），两个所述固定套（33）之间滑动插接有插杆（32），所述插杆（32）外部套接有横向弹簧（31），两个所述固定套（33）分别与竖条（7）、矩形框（1）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种减震叉车挡货架，其特征在于：所述竖向减震组件（5）包括固定连接在横条（2）上侧壁的安装套（52），且安装套（52）内部滑动插接有竖杆（51），且竖杆（51）上端与矩形框（1）内顶壁固定连接，所述竖杆（51）与安装套（52）之间固定连接有竖向弹簧（53）。

4.根据权利要求1所述的一种减震叉车挡货架，其特征在于：所述延伸框（4）下侧壁固定连接有两个对称设置的矩形插条（8），所述矩形框（1）上侧壁固定连接有两个对称设置的矩形套（10），所述矩形插条（8）下端插接在矩形套（10）内部，所述矩形插条（8）与矩形套（10）之间设有螺栓（9）。

5.根据权利要求1所述的一种减震叉车挡货架，其特征在于：所述横条（2）与矩形框（1）内底壁之间固定连接有l板（6），所述l板（6）一端延伸至矩形框（1）外部，所述矩形框（1）的上侧壁两端角均开设有倒角。

6.根据权利要求1所述的一种减震叉车挡货架，其特征在于：所述延伸框（4）内部顶壁与底壁之间固定连接有多个等距离设置的隔条（11），所述隔条（11）两端与延伸框（4）之间为焊接，所述隔条（11）的截面呈矩形状，所述隔条（11）采用钢条焊接而成。

技术总结
本实用新型提供一种减震叉车挡货架，涉及叉车挡货架技术领域，包括矩形框，所述矩形框内部固定连接有横置的横条，所述横条上侧壁与矩形框内顶壁之间设有竖向减震组件，所述横条下侧壁与矩形框内底壁之间固定连接有两个对称设置的竖条，所述竖条与矩形框之间设有横向减震组件，所述矩形框上侧壁开设有安装槽，且安装槽内部插接有延伸框。本实用新型中，采用横向减震组件和竖向减震组件，当该挡货架运输的过程中起到了减震缓冲的作用，这样运输的货物受到的震动较低，防止造成对货物的损坏，避免造成经济损失，降低成本。

技术研发人员：宣维平
受保护的技术使用者：合肥市凯林工程机械有限公司
技术研发日：2019.10.23
技术公布日：2020.06.16