一种防止盾构铰接千斤顶油缸自动缩回的装置的制作方法

本实用新型涉及千斤顶技术领域，尤其涉及一种防止盾构铰接千斤顶油缸自动缩回的装置。

背景技术：

盾构机在地铁施工中应用越来越广泛，由于盾构机呈直线，而曲线段设计为圆弧线，为了便于盾构机直线姿态与设计姿态尽可能的拟合，且更便于调整盾构姿态，盾构机常常在中盾会设置铰接系统，便于姿态调整。

铰接是在中盾位置设置一套由若干个千斤顶组成的液压控制系统，通过不同位置的千斤顶油缸伸长和收缩来实现盾构机转弯。盾构机铰接分为主动铰接和被动铰接两种，其中主动铰接更能有效的调整盾构姿态，且主动铰接可以通过人工操作来控制千斤顶油缸伸长来调整盾构机姿态。

但在盾构实际操作过程中，往往会出现铰接千斤顶油缸锁死功能失效等问题，即伸出的油缸在掘进过程中受到推力作用无法锁死会自动收回，从而造成盾构主动铰接系统无法实现盾构姿态调整。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防止盾构铰接千斤顶油缸自动缩回的装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防止盾构铰接千斤顶油缸自动缩回的装置，包括油缸，油缸内安装有柱塞，油缸和柱塞组成千斤顶，所述柱塞远离油缸连接有衬靴，所述柱塞上分别套接有窄支垫钢环和宽支垫钢环，所述窄支垫钢环和宽支垫钢环均由两瓣钢环组成，且在两瓣钢环的连接处分别安装有加固钢板和固定钢板，加固钢板和固定钢板通过旋转可调节的杆状部件连接。

优选地，所述旋转可调节的杆状部件连接包括连接螺栓，连接螺栓的一端与固定钢板铰接，连接螺栓的另一端位于加固钢板上开设的豁口内并螺纹连接有螺母。

优选地，相邻的所述窄支垫钢环和宽支垫钢环的连接端错位设置。

优选地，所述窄支垫钢环和宽支垫钢环的直径大于柱塞的直径0.5-1.0cm。

优选地，所述窄支垫钢环和宽支垫钢环的侧壁均设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，根据柱塞伸出的长度，先将宽支垫钢环套在柱塞上，当剩余长度容纳不下宽支垫钢环时，将窄支垫钢环套在柱塞上，以此来阻碍柱塞回缩，窄支垫钢环通过连接螺栓连接，连接螺栓放置在豁口，并拧紧螺母，通过连接螺栓和螺母固定两瓣钢环，拆装方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的结构示意图；

图2为窄支垫钢环的结构示意图；

图3为窄支垫钢环的局部结构示意图；

图4为图3的侧视图。

图中：油缸1、衬靴2、窄支垫钢环3、宽支垫钢环4、加固钢板5、豁口6、固定钢板7、连接螺栓8、螺母9。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种防止盾构铰接千斤顶油缸自动缩回的装置，包括油缸1，油缸1内安装有柱塞，油缸1和柱塞组成千斤顶，柱塞远离油缸1连接有衬靴2，柱塞上分别套接有窄支垫钢环3和宽支垫钢环4，窄支垫钢环3和宽支垫钢环4均由两瓣钢环组成，且在两瓣钢环的连接处分别安装有加固钢板5和固定钢板7，加固钢板5和固定钢板7通过旋转可调节的杆状部件连接，根据柱塞伸出的长度，先将宽支垫钢环4套在柱塞上，当剩余长度容纳不下宽支垫钢环4时，将窄支垫钢环3套在柱塞上，以此来阻碍柱塞回缩。

其中，旋转可调节的杆状部件连接包括连接螺栓8，连接螺栓8的一端与固定钢板7铰接，连接螺栓8的另一端位于加固钢板5上开设的豁口6内并螺纹连接有螺母9，窄支垫钢环3通过连接螺栓8连接，连接螺栓8放置在豁口6，并拧紧螺母9，通过连接螺栓8和螺母9固定两瓣钢环，拆装方便。

相邻的窄支垫钢环3和宽支垫钢环4的连接端错位设置，避免相邻环螺栓碰撞，窄支垫钢环3和宽支垫钢环4的直径大于柱塞的直径0.5-1.0cm，窄支垫钢环3和宽支垫钢环4的侧壁均设有防滑纹。

本案中，根据柱塞伸出的长度，先将宽支垫钢环4套在柱塞上，当剩余长度容纳不下宽支垫钢环4时，将窄支垫钢环3套在柱塞上，以此来阻碍柱塞回缩，窄支垫钢环3通过连接螺栓8连接，连接螺栓8放置在豁口6，并拧紧螺母9，通过连接螺栓8和螺母9固定两瓣钢环，拆装方便。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种防止盾构铰接千斤顶油缸自动缩回的装置，包括油缸(1)，油缸(1)内安装有柱塞，油缸(1)和柱塞组成千斤顶，其特征在于，所述柱塞远离油缸(1)连接有衬靴(2)，所述柱塞上分别套接有窄支垫钢环(3)和宽支垫钢环(4)，所述窄支垫钢环(3)和宽支垫钢环(4)均由两瓣钢环组成，且在两瓣钢环的连接处分别安装有加固钢板(5)和固定钢板(7)，加固钢板(5)和固定钢板(7)通过旋转可调节的杆状部件连接。

2.根据权利要求1所述的一种防止盾构铰接千斤顶油缸自动缩回的装置，其特征在于，所述旋转可调节的杆状部件连接包括连接螺栓(8)，连接螺栓(8)的一端与固定钢板(7)铰接，连接螺栓(8)的另一端位于加固钢板(5)上开设的豁口(6)内并螺纹连接有螺母(9)。

3.根据权利要求2所述的一种防止盾构铰接千斤顶油缸自动缩回的装置，其特征在于，相邻的所述窄支垫钢环(3)和宽支垫钢环(4)的连接端错位设置。

4.根据权利要求3所述的一种防止盾构铰接千斤顶油缸自动缩回的装置，其特征在于，所述窄支垫钢环(3)和宽支垫钢环(4)的直径大于柱塞的直径0.5-1.0cm。

5.根据权利要求4所述的一种防止盾构铰接千斤顶油缸自动缩回的装置，其特征在于，所述窄支垫钢环(3)和宽支垫钢环(4)的侧壁均设有防滑纹。

技术总结
本实用新型公开了一种防止盾构铰接千斤顶油缸自动缩回的装置，包括油缸，油缸内安装有柱塞，油缸和柱塞组成千斤顶，所述柱塞远离油缸连接有衬靴，所述柱塞上分别套接有窄支垫钢环和宽支垫钢环，所述窄支垫钢环和宽支垫钢环均由两瓣钢环组成。本实用新型结构简单，根据柱塞伸出的长度，先将宽支垫钢环套在柱塞上，当剩余长度容纳不下宽支垫钢环时，将窄支垫钢环套在柱塞上，以此来阻碍柱塞回缩，窄支垫钢环通过连接螺栓连接，连接螺栓放置在豁口，并拧紧螺母，通过连接螺栓和螺母固定两瓣钢环，拆装方便。

技术研发人员：程姿洋;杨军;方广涛;王文恺;姜红峰;李奇涛;田野;李洪宇;郑剑雷
受保护的技术使用者：中交隧道工程局有限公司;中交一公局第八工程有限公司
技术研发日：2020.08.03
技术公布日：2021.04.09