侧卸式物流小车的制作方法

本实用新型涉及物流传输技术，具体为一种侧卸式物流小车。

背景技术：

以轨道小车为例，所述轨道小车是轨道式物流传输系统的传输载体，用于装载物品并通过轨道向各工作站运送。

所述轨道小车包括小车底盘上的车架(车身)，所述车架上设有载物箱，所述载物箱的上口设有箱盖；所述载物箱箱盖的传统结构为翻盖式，所述箱盖的一端铰装于载物箱的上口，箱盖的另一端设有与载物箱上口对应位置卡嵌的锁扣，装卸物品都需手动打开和关闭箱盖，存在不方便且耽误时间。

为便于快速于载物箱内装卸物品，现有技术中已采用同步带带动载物箱翻转的侧卸式结构，如授权公告号为cn207016055u的《物流小车及具有该物流小车的物流传输系统》实用新型，因零部件太多且由于同步带的弹性造成运行过程中有晃动，噪声大，在很多行业不被接受。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提出了一种稳定运行的侧卸式物流小车。

能够解决上述技术问题的侧卸式物流小车，其技术方案包括小车底盘和载物箱，所不同的是所述小车底盘上设置有前、后位置的支架，一支架上设有减速机，另一支架上设有轴承，所述轴承与减速机的输出端内孔同轴，一翻转电机通过输出端法兰与减速机的输入端法兰连接，所述载物箱置于前、后支架之间，载物箱的前、后箱壁上分别设有同轴的转轴，一转轴与一支架上的轴承配装，另一转轴与另一支架上的减速机的输出孔端配装。

所述减速机采用蜗轮蜗杆减速器，所述蜗轮蜗杆减速器包括相互啮合的蜗轮和蜗杆，所述蜗轮连接转轴，所述蜗杆连接翻转电机的输出轴。

所述翻转电机可选用普通电机、或选用减速电机、或选用步进电机、或选用伺服电机。

按常规，前、后转轴设于载物箱的垂直对称面上；特殊的，前、后转轴偏离载物箱的垂直对称面设置。

为避免灰尘进入载物箱，所述前、后支架上设有防尘罩，所述防尘罩为与前、后支架的整体结构、或为与前、后支架的分体结构。

常规上，所述小车底盘为轨道物流小车的底盘。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型侧卸式物流小车结构中，采用翻转电机驱动的蜗轮蜗杆式减速机来带动载物箱翻转卸货，具有结构紧凑、扭转力矩大、运行平稳、噪音小的优点。

2、本实用新型结构中，防尘罩的设置不仅保证了载物箱内物品的卫生，还保证了现场作业人员的安全。

附图说明

图1为本实用新型一种实施方式的轴测图。

图2为图1实施方式另一角度的轴测图。

图3为图1、图2实施方式的侧向卸货状态图。

图4为带防尘罩的图1、图2实施方式的轴测图。

图5(a)为图1、图2实施方式中载物箱的一种结构图。

图5(b)为图1、图2实施方式中载物箱的另一种结构图。

图号标识：1、小车底盘；2、防尘罩；3、支架；4、载物箱；5、翻转电机；6、蜗轮蜗杆减速器；7、转轴；8、轴承。

具体实施方式

下面结合附图所示实施方式对本实用新型的技术方案作进一步说明。

本实用新型侧卸式物流小车，包括于轨道行驶的小车底盘1，所述小车底盘1上设有前、后位置的支架3，前支架3的外侧上安装有蜗轮蜗杆减速器6，所述蜗轮蜗杆减速器6包括相互啮合的蜗轮和蜗杆，所述蜗轮的内孔对应于蜗轮蜗杆减速器6的输出孔端，一翻转电机5通过输出端法兰与蜗轮蜗杆减速器6的输入端法兰连接，所述蜗杆连接翻转电机5的输出轴，后支架3上通过轴承座安装有与蜗轮前、后向同轴的轴承8；前、后机架3之间设有顶部敞口的载物箱4，所述载物箱4的前、后外箱壁上分别设有前、后向同轴的转轴7，前、后转轴7设于载物箱4的垂直对称面上，或偏离载物箱4的垂直对称面设置，后转轴7与后支架3上的轴承8配装，前转轴7穿过前支架3进入蜗轮蜗杆减速器6的输出孔端与蜗轮内孔键连接，如图1、图2、图3、图5(a)、图5(b)所示。

前、后支架3上设有罩住载物箱4的防尘罩2，所述防尘罩2的左、右侧为敞口，防尘罩2可设计为与前、后支架3的整体结构、或设计为与前、后支架3的分体结构，如图4所示。

所述翻转电机5可采用普通电机、或采用减速电机、或采用步进电机、或采用伺服电机。

图1、图2所示，所述载物箱4处于竖直的载货位，所述翻转电机5驱动蜗轮蜗杆减速器6带动载物箱4向左侧或向右侧翻转而使载物箱4处于倾斜的卸货位，如图3、图4所示。

技术特征：

1.侧卸式物流小车，包括小车底盘(1)和载物箱(4)，其特征在于：所述小车底盘(1)上设置有前、后位置的支架(3)，一支架(3)上设有减速机，另一支架(3)上设有轴承(8)，所述轴承(8)与减速机的输出端内孔同轴，一翻转电机(5)通过输出端法兰与减速机的输入端法兰连接，所述载物箱(4)置于前、后支架(3)之间，载物箱(4)的前、后箱壁上分别设有同轴的转轴(7)，一转轴(7)与一支架(3)上的轴承(8)配装，另一转轴(7)与另一支架(3)上的减速机的输出孔端配装。

2.根据权利要求1所述的侧卸式物流小车，其特征在于：所述减速机为蜗轮蜗杆减速器(6)，所述蜗轮蜗杆减速器(6)包括相互啮合的蜗轮和蜗杆，所述蜗轮连接对应的转轴(7)，所述蜗杆连接翻转电机(5)的输出轴。

3.根据权利要求2所述的侧卸式物流小车，其特征在于：所述翻转电机(5)为普通电机、或为减速电机、或为步进电机、或为伺服电机。

4.根据权利要求1～3中任意一项所述的侧卸式物流小车，其特征在于：前、后转轴(7)设于载物箱(4)的垂直对称面上、或偏离载物箱(4)的垂直对称面设置。

5.根据权利要求1～3中任意一项所述的侧卸式物流小车，其特征在于：所述前、后支架(3)上设有防尘罩(2)，所述防尘罩(2)为与前、后支架(3)的整体结构、或为与前、后支架(3)的分体结构。

6.根据权利要求1～3中任意一项所述的侧卸式物流小车，其特征在于：所述小车底盘(1)为轨道物流小车的底盘。

技术总结
本实用新型公开了一种侧卸式物流小车，包括小车底盘和载物箱，所述小车底盘上设置有前、后位置的支架，一支架上设有减速机，另一支架上设有轴承，所述轴承与减速机的输出端内孔同轴，一翻转电机通过输出端法兰与减速机的输入端法兰连接，所述载物箱置于前、后支架之间，载物箱的前、后箱壁上分别设有同轴的转轴，一转轴与一支架上的轴承配装，另一转轴与另一支架上的减速机的输出孔端配装。本实用新型采用翻转电机驱动的减速机来带动载物箱的翻转卸货，具有结构紧凑、扭转力矩大、运行平稳、噪音小的优点。

技术研发人员：朱军科;梁林;梁紫龙;谭礼;阮松;李家斌
受保护的技术使用者：曼彻彼斯智慧科技(广州)有限公司
技术研发日：2020.08.24
技术公布日：2021.08.31