一种大型设备安装用滑移车组的制作方法

本实用新型涉及大型设备安装技术，特别涉及一种大型设备安装用滑移车组。

背景技术：

由于海洋工程的特殊性，普遍存在这样的问题，很多平台钢结构的建造进度远远早于重要设备到厂时间，这就导致很多重型设备无法采用传统的吊装方式安装。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种大型设备安装用滑移车组，本实用新型具有结构紧凑，操作方便等优点，能避免钢结构等待设备安装后才能施工的问题。

本实用新型所采用的技术方案是：一种大型设备安装用滑移车组，包括：

左右两列相隔一间距布置的滑移车，每列滑移车均包括至少一个滑移车，所述滑移车包括支撑框架，所述支撑框架内设置有至少一排滚轮组，每排所述滚轮组包括车轴和多个串联的滚轮，所述车轴的两端与所述支撑框架固定连接，每个所述滚轮与所述车轴之间通过轴承连接，所述轴承的内圈与所述车轴固定连接、外圈与所述滚轮固定连接；

盖板，所述盖板位于左右两列滑移车的上方，并且，左右两列滑移车的每个滑移车的支撑框架均与所述盖板固定连接；以及，

牵引板，所述盖板的前后两端中心均固定连接所述牵引板。

进一步地，所述支撑框架为由依次连接的前挡板、左侧板、后挡板和右侧板组成的方框形结构，所述车轴的两端分别固定连接在所述左侧板和所述右侧板上。

进一步地，前后相邻的滚轮组之间、以及每排滚轮组的左右相邻的滚轮之间均采用筋板相隔，所述筋板与所述盖板固定连接。

进一步地，所述滑移车组还包括两块左右对称布置的导向板，两块导向板布置在两列滑移车之间的间隙中，两块导向板的上部与所述所述盖板固定连接、下部伸入至轨道中，用于对所述滑移车组起导向作用。

进一步地，所述滑移车组还包括连接板，所述连接板的左右两侧分别与两块导向板固定连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型大型设备安装用滑移车组，根据设备重量，选好所需滑移车数量，将设备置于滑移车上，通过手拉葫芦牵引，沿着轨道，将设备移动到定位置，避免钢结构等待设备安装后才能施工的问题，操作方便，定位准确，成本低，安全系数相对较高，安装效率高。

附图说明

图1：本实用新型结构示意图；

图2：图1中的a向示意图。

附图标注：

1——牵引板；2——连接板；

3——前挡板；4——盖板；

5——滚轮；6——轴承；

7——螺母；8——垫片；

9——筋板；10——左侧板；

11——后挡板；12——右侧板；

13——轨道；14——导向板。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的

技术实现要素：
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

本实用新型为了避免钢结构等待设备安装后才能施工的问题，结合各种机械设备的性能与安装特点，尝试采用滑移的方式进行机械设备的安装，从而不断提升安装施工作业的效率与质量。

如图1和图2所示，一种大型设备安装用滑移车组，包括两列滑移车、盖板4、两块牵引板1、两块导向板14和连接板2。

其中，所述两列滑移车左右相隔一间距布置，每列滑移车均包括至少一个滑移车，每个滑移车均包括支撑框架、滚轮5、轴承6、螺母7、垫片8和筋板9。所述支撑框架为由依次连接的前挡板3、左侧板10、后挡板11和右侧板12组成的方框形结构，所述支撑框架内设置有至少一排滚轮组，每排所述滚轮组包括车轴和多个串联的滚轮5，所述车轴的两端分别与所述支撑框架的左侧板10和右侧板12固定连接，并且，通过螺母7和垫片8将所述车轴与左侧板10或右侧板12固定；每个所述滚轮5与所述车轴之间通过轴承6连接，所述轴承6的内圈与所述车轴固定连接、外圈与所述滚轮5固定连接，使得所述滚轮5能绕所述车轴转动。前后相邻的滚轮组之间、以及每排滚轮组的左右相邻的滚轮5之间均采用筋板9相隔，用于相隔滚轮5的所述筋板9套设在所述车轴上，即可与所述车轴固定连接，也可与所述车轴间隙配合。

所述盖板4位于左右两列滑移车的上方，每个滑移车的支撑框架的左侧板10和右侧板12，以及每个滑移车的筋板9均与所述盖板4焊接，加强盖板4承受重力，同时，每个滑移车的支撑框架的前挡板3和后挡板11也与所述盖板4焊接，既避免杂物卷入滑移车，又加强了盖板4的支撑。

所述两块导向板14左右对称布置，并位于两列滑移车之间的间隙中，两块导向板14的上部与所述所述盖板4焊接、下部伸入至轨道13中，既起到加强盖板4的作用，又对所述滑移车组起导向作用，从而固定了设备滑移的滑移方向。

所述连接板2的左右两侧分别与两块导向板14焊接，用于连接左右两列滑移车。

所述两块牵引板1分别固定连接在所述盖板4的前后两端中心，手拉葫芦绕过所述牵引板1牵引所述滑移车组，将设备滑移到规定位置。

本实用新型滑移车组的使用方法为：铺好滑移车组运行轨道13，将滑移车组按照设备尺寸排布，置于轨道13上，再将设备置于滑移车组上，通过手拉葫芦牵引滑移车组，将设备滑移到规定位置。其中，滑移车组的尺寸可以根据设备重量选取。

本实用新型滑移车组结构紧凑，操作方便，对于大型设备安装具有广泛应用前景。

尽管上面结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种大型设备安装用滑移车组，其特征在于，包括：

左右两列相隔一间距布置的滑移车，每列滑移车均包括至少一个滑移车，所述滑移车包括支撑框架，所述支撑框架内设置有至少一排滚轮组，每排所述滚轮组包括车轴和多个串联的滚轮(5)，所述车轴的两端与所述支撑框架固定连接，每个所述滚轮(5)与所述车轴之间通过轴承(6)连接，所述轴承(6)的内圈与所述车轴固定连接、外圈与所述滚轮(5)固定连接；

盖板(4)，所述盖板(4)位于左右两列滑移车的上方，并且，左右两列滑移车的每个滑移车的支撑框架均与所述盖板(4)固定连接；以及，

牵引板(1)，所述盖板(4)的前后两端中心均固定连接所述牵引板(1)。

2.根据权利要求1所述的大型设备安装用滑移车组，其特征在于，所述支撑框架为由依次连接的前挡板(3)、左侧板(10)、后挡板(11)和右侧板(12)组成的方框形结构，所述车轴的两端分别固定连接在所述左侧板(10)和所述右侧板(12)上。

3.根据权利要求1所述的大型设备安装用滑移车组，其特征在于，前后相邻的滚轮组之间、以及每排滚轮组的左右相邻的滚轮(5)之间均采用筋板(9)相隔，所述筋板(9)与所述盖板(4)固定连接。

4.根据权利要求1所述的大型设备安装用滑移车组，其特征在于，所述滑移车组还包括两块左右对称布置的导向板(14)，两块导向板(14)布置在两列滑移车之间的间隙中，两块导向板(14)的上部与所述盖板(4)固定连接、下部伸入至轨道(13)中，用于对所述滑移车组起导向作用。

5.根据权利要求4所述的大型设备安装用滑移车组，其特征在于，所述滑移车组还包括连接板(2)，所述连接板(2)的左右两侧分别与两块导向板(14)固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种大型设备安装用滑移车组，包括左右两列相隔一间距的滑移车、盖板和牵引板；每列滑移车均包括至少一个滑移车，滑移车包括支撑框架，支撑框架内设置有至少一排滚轮组，每排滚轮组包括车轴和多个串联的滚轮，车轴的两端与支撑框架固定连接，每个滚轮与车轴之间通过轴承连接；盖板位于左右两列滑移车的上方，并且，左右两列滑移车的每个滑移车的支撑框架均与盖板固定连接；盖板的前后两端中心均固定连接牵引板。本实用新型根据设备重量，选好所需滑移车数量，将设备置于滑移车上，通过手拉葫芦牵引，沿着轨道将设备移动到定位置，避免钢结构等待设备安装后才能施工的问题，操作方便，定位准确，成本低，安全系数高，安装效率高。

技术研发人员：马军;王娜
受保护的技术使用者：天津博迈科海洋工程有限公司
技术研发日：2020.11.06
技术公布日：2021.08.31