一种带抱闸的减速机的制作方法

1.本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种带抱闸的减速机。


背景技术：

2.在大倾角下山带式输送机运输物料时，由于惯性因素，皮带输送机与配用的减速机，常常出现不能按照控制系统立即停止的现象，这是由于皮带机在下山运转时有很大的惯性，普通减速机虽然有一定的减惯作用，但是对于下山运输惯性较大，超出了普通减速机降低惯性的能力，造成输送机沿着惯性运转。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在皮带运输机因惯性无法立即停止运转的缺点，而提出的一种带抱闸的减速机。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.设计一种带抱闸的减速机，包括抱闸制动器,所述抱闸制动器安装在减速机上，所述减速机的一个输出轴上固接有刹车轮，所述抱闸制动器可对所述刹车轮进行制动，所述抱闸制动器包括两个弧形的夹板，所述夹板的一侧上水平固接有滑杆，所述滑杆远离所述夹板的一端插装在滑管内，所述滑杆上套设有缓冲弹簧，所述滑管的端部两侧铰接有第一活动杆，所述第一活动杆远离所述滑管的一端上铰接有弧形杆，所述弧形杆插装在弧形管，所述第一活动杆中部铰接有第二活动杆，所述第二活动杆铰接在连块两侧上，所述连块的一侧上水平固接有内螺纹管，所述内螺纹管螺接在双向螺杆两端，所述双向螺杆的一端与液压推动器的输出端同轴线固接，所述液压推动器通过外接支架固定。
6.优选的，所述夹板内壁上固接有防滑垫。
7.优选的，所述刹车轮外壁上设有防滑条纹。
8.本实用新型提出的一种带抱闸的减速机，有益效果在于：该带抱闸的减速机通过液压推动器驱动双向螺杆转动，双向螺杆转动驱动两个内螺纹管相互靠近，两个内螺纹管相互靠近会带动两个滑管相互靠近，两个滑管相互靠近带动两个夹板相互靠近，两个夹板相互靠近会抵靠在刹车轮两侧对刹车轮进行制动，可减少惯性较大无法立即停止运转的几率的发生，可有效预防皮带运输机因惯性无法立即停止运转所造成的安全事故及隐患。
附图说明
9.图1为本实用新型提出的一种带抱闸的减速机的结构示意图一。
10.图2为本实用新型提出的一种带抱闸的减速机的结构示意图二。
11.图3为本实用新型提出的一种带抱闸的减速机的抱闸制动器的结构示意图二。
12.图中：减速机1、抱闸制动器2、夹板201、防滑垫202、滑杆203、缓冲弹簧204、第一活动杆205、第二活动杆206、连块207、内螺纹管208、双向螺杆209、液压推动器210、弧形杆211、弧形管212、滑管213。
具体实施方式
13.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
14.参照图1
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3，一种带抱闸的减速机，包括抱闸制动器2,抱闸制动器安装在减速机1上，减速机1的一个输出轴上固接有刹车轮，刹车轮外壁上设有防滑条纹，抱闸制动器2可对刹车轮进行制动，抱闸制动器2包括两个弧形的夹板201，夹板201内壁上固接有防滑垫202，夹板201的一侧上水平固接有滑杆203，滑杆203远离夹板201的一端插装在滑管213内，滑杆203上套设有缓冲弹簧204，滑管213的端部两侧铰接有第一活动杆205，第一活动杆205远离滑管213的一端上铰接有弧形杆211，弧形杆211插装在弧形管212，第一活动杆205中部铰接有第二活动杆206，第二活动杆206铰接在连块207两侧上，连块207的一侧上水平固接有内螺纹管208，内螺纹管208螺接在双向螺杆209两端，双向螺杆209的一端与液压推动器210的输出端同轴线固接，液压推动器210通过外接支架固定。减速机1关闭时，驱动液压推动器210，液压推动器210驱动双向螺杆209转动，双向螺杆209转动驱动两个内螺纹管208相互靠近，两个内螺纹管208相互靠近会带动两个滑管213相互靠近，两个滑管213相互靠近带动两个夹板201相互靠近，两个夹板201相互靠近会抵靠在刹车轮两侧对刹车轮进行减速刹车操作，从而提高减速机1的制动速率。
15.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。