一种新型的电梯导轨装置的制作方法

1.本实用新型涉及电梯设备技术领域，尤其是一种新型的电梯导轨装置。


背景技术：

2.电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物，垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。
3.传统结构电梯的安装方式是如图1所示，先将导轨固定安装在电梯井的两侧，然后再将轿厢安装到两侧的导轨之间，但此种方式的不足之处是，一方面是安装繁琐，耗费时间，另一方面此结构占用空间大，因为两侧的导轨会占用电梯井的空间，因此要么在开设电梯井时就考虑预留导轨空间，要么轿厢的尺寸会减少，此外，由于是先安装导轨，再安装轿厢，会存在测量不准确或误差而导致装配不合适的现象。


技术实现要素：

4.本实用新型克服了现有技术中的缺点，提供一种新型的电梯导轨装置，导轨安装在与轿厢滑动连接的长导板上，减少对电梯井空间的占用，也安装便利。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.一种新型的电梯导轨装置，包括长导板以及轿厢，所述长导板的两侧纵向设置有导轨，所述轿厢升降滑动连接在所述导轨上，所述导轨的两侧设置有可调锁紧机构。
7.优选地，所述导轨包括第一板块以及安装板，所述第一板块与所述安装板相互垂直设置，所述安装板紧贴固定连接在长导板上。
8.优选地，所述安装板包括第二板块以及第三板块，所述第一板块、第二板块以及第三板块的端部固接一体形成t形状，所述第一板块以及第三板块位于同一平面，所述第二板块与所述第一板块或第三板块相互垂直。
9.优选地，所述导轨包括第一板块、第二板块以及第三板块，所述第一板块、第二板块以及第三板块的端部固接一体形成t形状，所述第一板块以及第三板块位于同一平面，所述第二板块与所述第一板块或第三板块相互垂直。
10.优选地，所述轿厢的两侧还设置有导板，所述导板上与所述第二板块的对应处设置有装配口，所述第二板块插入至所述装配口中。
11.优选地，所述可调锁紧机构包括设置在所述长导板上的若干椭圆形开孔，所述椭圆形开孔两两对称设置在所述导轨的两侧，对称设置的两侧所述椭圆形开孔之间的最近点连线距离小于所述第一板块与第三板块长度之和、最远点连线距离大于所述第一板块与第三板块长度之和，所述椭圆形开孔中设置有螺栓，所述螺栓中连接有螺母，所述螺栓中还穿套有垫片。
12.优选地，所述长导板设置成方形状，所述导轨位于所述长导板的左、右侧中间位
置。
13.优选地，所述长导板的前、后两侧设置有若干窗口，所述窗口上可拆卸设置有封盖板，所述封盖板的边角处设置有螺栓。
14.优选地，所述封盖板的边角设置成圆角。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.本设计的导轨是设置在长导板的两侧，轿厢是升降滑动连接在导轨上，无需像传统结构电梯那样，需要先在电梯井的侧壁打孔安装固定导轨，再装配轿厢，本设计既减少对电梯井的占用空间，安装也快捷简单，并且不存在像传统结构电梯那样由于测量不准确或误差而导致导轨与轿厢之间装配不合适的现象。
附图说明
17.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
18.图1是传统电梯的安装方式示意图；
19.图2是本设计电梯的安装方式示意图；
20.图3是本实用新型所述一种新型的电梯导轨装置的结构示意图；
21.图4是图3中a圆圈部分的放大图；
22.图5是本实用新型所述一种新型的电梯导轨装置的侧视图；
23.图6是图5中b圆圈部分的放大图。
24.图中：1
‑
长导板，2
‑
导轨，21
‑
第一板块，22
‑
第二板块，23
‑
第三板块，3
‑
轿厢，4
‑
导板， 5
‑
装配口，6
‑
椭圆形开孔，7
‑
螺栓，8
‑
螺母，9
‑
垫片，10
‑
封盖板，11
‑
圆角。
具体实施方式
25.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
26.如图1至6所示，一种新型的电梯导轨装置，包括长导板1，长导板1的两侧纵向设置有导轨2，轿厢3升降滑动连接在导轨2上，在本设计的好处是，通过采用将导轨2是设置在长导板1的两侧，无需像传统结构电梯那样，需要先在电梯井的侧壁打孔安装固定导轨，再装配轿厢，本设计即减少对电梯井的占用空间，安装也快捷简单，并且不存在像传统结构电梯那样由于测量不准确或误差而导致导轨与轿厢之间装配不合适的现象。
27.其中，长导板1设置成方形状，导轨2位于长导板1的左、右侧中间位置，导轨2包括第一板块21以及安装板，第一板块21与安装板相互垂直设置，安装板用于贴附安装在长导板1上，作为另一种实施例，安装板还可以是由第二板块22以及第三板块23组成，第一板块21、第二板块22以及第三板块23的端部焊接一体形成t形状，第一板块21以及第三板块23是贴附固定在长导板1上，第一板块21以及第三板块23位于同一平面，有利于能平整地安装到长导板1上，第二板块22与第一板块21或第三板块23相互垂直，从而三者形成t 形状，在轿厢3的两侧还设置有导板4，导板4上与第二板块22的对应处设置有装配口5，第二板块22插入至装配口5中，导板4的设置有利于对轿厢3的升降轨迹进行限定，使轿厢 3在沿着导轨2升降时不会发生侧偏，使工作稳定。
28.在导轨2的两侧设置有可调锁紧机构，可调锁紧机构用于将导轨2锁定在长导板1上，可调锁紧机构包括设置在长导板1上的若干椭圆形开孔6，椭圆形开孔6两两对称设置在导轨2的两侧，对称设置的两侧椭圆形开孔6之间的最近点连线距离小于第一板块21与第三板块23长度之和、最远点连线距离大于第一板块21与第三板块23长度之和，此设计有利于拧紧的螺栓对导轨2进行夹紧，固定在长导板1上，椭圆形开孔6中设置有螺栓7，螺栓7中连接有螺母8，通过螺栓7与螺母8拧紧，能将导轨2的两侧锁紧在长导板1上，螺栓7中还穿套有垫片9，垫片9具有增大接触面积，减小压力，防止松动以及保护零件和螺栓7的目的。
29.长导板1内部是安装有用于轿厢3升降用的液压缸，长导板1的前、后两侧设置有若干窗口，窗口是便于工作人员对长导板1内部进行维修或维护，窗口上可拆卸设置有封盖板10，封盖板10的边角处设置有螺栓，封盖板10是通过螺栓拧紧固定在长导板1上；封盖板10的边角设置成圆角11，避免封盖板10的边角过于尖锐，在装拆时容易对人造成伤害。
30.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。