一种带有调节机构的轮胎叠放装置的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎加工技术领域，尤其涉及一种带有调节机构的轮胎叠放装置。


背景技术：

2.轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
3.轮胎在加工生产完成之后，工作人员需要将轮胎叠放在一起，以便于对数组轮胎的挪动，然而现有的轮胎叠放装置在对轮胎进行叠放的同时，难以保障轮胎整体的稳定性，在堆叠的过程中容易发生轮胎散落的现象，从而影响轮胎堆叠的效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决现实存在的问题，而提出的一种带有调节机构的轮胎叠放装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种带有调节机构的轮胎叠放装置，包括底座和安装在底座上的传送机构，所述底座的上端安装有机架，所述机架的上端安装有顶座，所述顶座的下端安装有第一竖直传动机构，所述第一竖直传动机构的输出端固定连接有外接壳体，所述外接壳体的内部顶端安装有第二竖直传动机构，所述第二竖直传动机构的输出端固定连接有滑接盘，所述外接壳体的内侧设置有呈环形分布的四组夹持板，且四组夹持板与滑接盘滑动连接，四组所述夹持板的外端均固定连接有侧接板，所述外接壳体的内端与侧接板之间转动连接有四组支臂。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述第一竖直传动机构为液压杆。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述第二竖直传动机构为气动杆。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.四组所述支臂之间呈平行对称分布。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述夹持板的上端固定连接有滑块。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述滑接盘的内部具有配合滑块滑动的滑槽。
16.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
17.1、本实用新型中，在顶座中设有外接壳体，在外接壳体与顶座之间设有第一竖直传动机构，在外接壳体中设有滑接盘和夹持板，在夹持板与外接壳体之间设有支臂，在滑接盘与外接壳体之间设有第二竖直传动机构，启动第一竖直传动机构带动外接壳体向下移动，当夹持板套设在轮胎的外侧时，启动第二竖直传动机构带动四组侧接板同步向内收缩，
当四组侧接板对轮胎夹紧固定后，再次启动第一竖直传动机构带动该轮胎向上移动，等待下一组轮胎随传送机构传送至相应位置后，将上一组轮胎堆叠在其上侧，即可实现对轮胎的叠放，通过四组夹持板的同步收缩扩张，能够实现对不同型号轮胎夹持稳定的效果。
18.2、本实用新型中，在滑接盘上设有滑块，在滑接盘中设有配合滑块滑动的滑槽，当四组加持板在同步收缩扩张时，滑块将沿着滑接盘内部的滑槽滑动，通过滑槽与滑块的滑动配合，使得滑接盘对夹持板的稳定传动，从而使得夹持板对轮胎稳定夹放的效果。
附图说明
19.图1示出了根据本实用新型实施例提供的正视图；
20.图2示出了根据本实用新型实施例提供的剖视图；
21.图3示出了根据本实用新型实施例提供的滑接盘的仰视图。
22.图例说明：
23.1、底座；2、传送机构；3、机架；4、顶座；5、第一竖直传动机构；6、外接壳体；7、支臂；8、夹持板；9、侧接板；10、滑接盘；11、第二竖直传动机构；12、滑块；13、滑槽。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种带有调节机构的轮胎叠放装置，包括底座1和安装在底座1上的传送机构2，底座1的上端安装有机架3，机架3的上端安装有顶座4，顶座4的下端安装有第一竖直传动机构5，第一竖直传动机构5的输出端固定连接有外接壳体6，外接壳体6的内部顶端安装有第二竖直传动机构11，第二竖直传动机构11的输出端固定连接有滑接盘10，外接壳体6的内侧设置有呈环形分布的四组夹持板8，且四组夹持板8与滑接盘10滑动连接，四组夹持板8的外端均固定连接有侧接板9，外接壳体6的内端与侧接板9之间转动连接有四组支臂7，启动第二竖直传动机构11带动滑接盘10沿竖直方向向上滑动，此时四组侧接板9同步向内收缩，当四组侧接板9的内端面与轮胎的外端面紧密贴合后，即可完成对轮胎的夹紧固定。
26.具体的，如图1和图2所示，第一竖直传动机构5为液压杆，第二竖直传动机构11为气动杆，第一竖直传动机构5采用液压杆使得叠放装置能够承受多组轮胎叠放的重量，并且具有稳定传动的效果，第二竖直传动机构11采用气动杆，具有制动快速的效果，实现对轮胎的快速夹放。
27.具体的，如图3所示，四组支臂7之间呈平行对称分布，夹持板8的上端固定连接有滑块12，滑接盘10的内部具有配合滑块12滑动的滑槽13，通过滑槽13与滑块12的滑动配合，使得滑接盘10对夹持板8稳定传动，从而使得夹持板8对轮胎稳定夹放的效果。
28.工作原理：使用时，首先，将轮胎放在传送机构2上进行输送，当轮胎被传送机构2输送至外接壳体6的正下方时，控制传送机构2停止运行，此时启动第一竖直传动机构5带动外接壳体6向下移动，当夹持板8套设在轮胎的外侧时，启动第二竖直传动机构11带动滑接
盘10沿竖直方向向上滑动，滑接盘10在滑动的同时带动四组侧接板9同步向内收缩，当四组侧接板9的内端面与轮胎的外端面紧密贴合后，即可完成对轮胎的夹紧固定，此时再次启动第一竖直传动机构5带动该轮胎向上移动，等待下一组轮胎随传送机构2传送至相应位置后，将上一组轮胎堆叠在其上侧，即可实现对轮胎的叠放，通过四组夹持板8的同步收缩扩张，能够实现对不同型号轮胎夹持稳定的效果。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种带有调节机构的轮胎叠放装置，包括底座（1）和安装在底座（1）上的传送机构（2），其特征在于，所述底座（1）的上端安装有机架（3），所述机架（3）的上端安装有顶座（4），所述顶座（4）的下端安装有第一竖直传动机构（5），所述第一竖直传动机构（5）的输出端固定连接有外接壳体（6），所述外接壳体（6）的内部顶端安装有第二竖直传动机构（11），所述第二竖直传动机构（11）的输出端固定连接有滑接盘（10），所述外接壳体（6）的内侧设置有呈环形分布的四组夹持板（8），且四组夹持板（8）与滑接盘（10）滑动连接，四组所述夹持板（8）的外端均固定连接有侧接板（9），所述外接壳体（6）的内端与侧接板（9）之间转动连接有四组支臂（7）。2.根据权利要求1所述的一种带有调节机构的轮胎叠放装置，其特征在于，所述第一竖直传动机构（5）为液压杆。3.根据权利要求1所述的一种带有调节机构的轮胎叠放装置，其特征在于，所述第二竖直传动机构（11）为气动杆。4.根据权利要求1所述的一种带有调节机构的轮胎叠放装置，其特征在于，四组所述支臂（7）之间呈平行对称分布。5.根据权利要求1所述的一种带有调节机构的轮胎叠放装置，其特征在于，所述夹持板（8）的上端固定连接有滑块（12）。6.根据权利要求5所述的一种带有调节机构的轮胎叠放装置，其特征在于，所述滑接盘（10）的内部具有配合滑块（12）滑动的滑槽（13）。

技术总结
本实用新型公开了一种带有调节机构的轮胎叠放装置，包括底座和传送机构，所述底座的上端安装有机架，所述机架的上端安装有顶座，所述顶座的下端安装有第一竖直传动机构，所述第二竖直传动机构的输出端固定连接有滑接盘，所述外接壳体的内侧设置有呈环形分布的四组夹持板，所述外接壳体的内端与侧接板之间转动连接有四组支臂。本实用新型中，当夹持板套设在轮胎的外侧时，启动第二竖直传动机构带动四组侧接板同步向内收缩，当四组侧接板对轮胎夹紧固定后，启动第一竖直传动机构带动该轮胎向上移动，等待下一组轮胎随传送机构传送至相应位置后，将上一组轮胎堆叠在其上侧，通过四组夹持板的同步收缩扩张，能够实现对不同型号轮胎夹持稳定的效果。胎夹持稳定的效果。胎夹持稳定的效果。


技术研发人员：何建军 彭元志 汪文武
受保护的技术使用者：武汉汇昇汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.01.05
技术公布日：2021/9/14