一种轮毂用吊具的制作方法

1.本实用新型涉及轮毂加工技术领域，具体涉及一种轮毂用吊具。


背景技术：

2.在轮毂加工生产线上，加工完毕后的轮毂从夹具上取下放置输送线输送到下一工序的。在轮毂搬运的过程中，工人的劳动强度大。通常情况下，采用尼龙吊带、钢钩吊具对轮毂总成进行吊运作业。尼龙吊带吊运时需要对轮毂总成进行捆绑，吊运到目标位置后需要再次拆卸，操作费工费时；如果使用普通的钢钩吊具，由于可悬挂点不在零件重心位置，吊起轮毂时，轮毂在重力作用下向一边倾斜，极易滑落伤人，且轮毂倾斜吊运，不方便装卸。


技术实现要素：

3.本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提出了一种轮毂用吊具，本实用新型能够便于装卸轮毂并进行运输。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
5.一种轮毂用吊具，包括连接杆和设置在连接杆上的第一夹杆组件和第二夹杆组件，所述的连接杆一侧通过气缸分别安装与轮毂外侧接触的第一夹杆组件和与轮毂内侧接触的第二夹杆组件；
6.所述的夹杆组件包括与气缸连接的连接环、夹杆和支撑杆，所述的连接环一侧安装夹杆，所述的连接杆一侧安装支撑杆，所述的支撑杆一端与夹杆连接。
7.进一步的，所述的夹杆一侧设有滑槽和沿滑槽移动的滑块，所述的滑块与支撑杆连接。
8.进一步的，所述的支撑杆倾斜安装在连接杆上。
9.进一步的，所述的第一夹杆组件的夹杆一端为与轮毂形状相匹配的l型结构。
10.进一步的，所述的连接环一侧设有三组以上均匀分布的夹杆。
11.进一步的，所述的连接环与连接杆之间设有导向组件。
12.本实用新型具有的有益效果：
13.1、本实用新型结构简单，通过气缸移动连接环，连接环带动夹杆移动，使得位于轮毂内外两侧的夹杆对轮毂进行夹持固定，装卸操作时安全可靠，操作方便，省时省力。
14.2、本实用新型通过连接环能够改变夹杆的间距，既方便对轮毂进行夹持运输，还能够适用于不同尺寸的轮毂，提高实用性。
附图说明
15.图1是本实用新型的结构示意图；
16.图2是本实用新型与轮毂连接的结构示意图；
17.图3是支撑杆与夹杆连接的结构示意图。
18.附图标记说明：
19.图中，1
‑
连接杆、2
‑
气缸、3
‑
连接环、4
‑
夹杆、5
‑
支撑杆、6
‑
滑槽、7
‑
滑块。
具体实施方式
20.为了更好地理解本实用新型，下面结合附图对本实用新型进行进一步的阐述。值得注意的是，在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.实施例：
22.一种轮毂用吊具，如图1所示，包括连接杆1和设置在连接杆1上的第一夹杆组件和第二夹杆组件，所述的连接杆1一侧通过气缸2分别安装与轮毂外侧接触的第一夹杆组件和与轮毂内侧接触的第二夹杆组件；通过第一夹杆组件和第二夹杆组件对轮毂内外夹持，从而进行将吊具与轮毂连接在一起。
23.如图1所示，所述的夹杆组件包括与气缸2连接的连接环3、夹杆4和支撑杆5，所述的连接环3与连接杆1之间设有导向组件。即连接杆1上开设导向槽，所述的导向槽内设有与连接环3相连的导向块，确保移动顺畅。
24.如图1所示，所述的连接环3一侧安装夹杆4，所述的连接环3一侧设有三组以上均匀分布的夹杆4，即能够对轮毂进行多点固定，提高吊具与轮毂的连接效果。
25.如图1所示，所述的连接杆1一侧安装支撑杆5，所述的支撑杆5一端与夹杆4滑动铰接连接。即，所述的夹杆4一侧设有滑槽6和沿滑槽6移动的滑块7，所述的滑块7与支撑杆5铰接连接。
26.如图1所示，所述的支撑杆5倾斜安装在连接杆1上，当夹杆4沿支撑杆5移动时，夹杆4之间的间距改变，适用于不同尺寸的轮毂。所述的第一夹杆组件的夹杆4一端为与轮毂形状相匹配的l型结构，能够与轮毂的凸出部有效接触，提高吊具与轮毂的连接效果。
27.使用时，工人将第二夹杆组件置于轮毂内部，启动气缸2，气缸2带动连接环3向下移动，连接环3移动带动夹杆4向外张开，此时支撑杆5上的滑块7沿夹杆4上的滑槽6移动，直至夹杆4与轮毂内部紧密接触，第二夹杆组件对轮毂内部进行支撑。
28.接着，同理启动第一夹杆组件的气缸2，该气缸2带动相应的连接环3向上移动，使得对应的夹杆4向内靠拢，直至夹杆4一端与轮毂凸出部相接触，此时第一夹杆组件从外部对轮毂进行夹持。通过两组夹杆组件对轮毂进行固定，吊具与轮毂的连接可靠，便于运输，且拆卸方便，省时省力。


技术特征：
1.一种轮毂用吊具，包括连接杆和设置在连接杆上的第一夹杆组件和第二夹杆组件，其特征在于，所述的连接杆一侧通过气缸分别安装与轮毂外侧接触的第一夹杆组件和与轮毂内侧接触的第二夹杆组件；所述的夹杆组件包括与气缸连接的连接环、夹杆和支撑杆，所述的连接环一侧安装夹杆，所述的连接杆一侧安装支撑杆，所述的支撑杆一端与夹杆连接。2.根据权利要求1所述的一种轮毂用吊具，其特征在于，所述的夹杆一侧设有滑槽和沿滑槽移动的滑块，所述的滑块与支撑杆连接。3.根据权利要求1所述的一种轮毂用吊具，其特征在于，所述的支撑杆倾斜安装在连接杆上。4.根据权利要求1所述的一种轮毂用吊具，其特征在于，所述的第一夹杆组件的夹杆一端为与轮毂形状相匹配的l型结构。5.根据权利要求1所述的一种轮毂用吊具，其特征在于，所述的连接环一侧设有三组以上均匀分布的夹杆。6.根据权利要求1所述的一种轮毂用吊具，其特征在于，所述的连接环与连接杆之间设有导向组件。

技术总结
本实用新型公开了一种轮毂用吊具，包括连接杆和设置在连接杆上的第一夹杆组件和第二夹杆组件，所述的连接杆一侧通过气缸分别安装与轮毂外侧接触的第一夹杆组件和与轮毂内侧接触的第二夹杆组件；所述的夹杆组件包括与气缸连接的连接环、夹杆和支撑杆，所述的连接环一侧安装夹杆，所述的连接杆一侧安装支撑杆，所述的支撑杆一端与夹杆连接。本实用新型结构简单，通过气缸移动连接环，连接环带动夹杆移动，使得位于轮毂内外两侧的夹杆对轮毂进行夹持固定，装卸操作时安全可靠，操作方便，省时省力。力。力。


技术研发人员：王喆
受保护的技术使用者：济南富华瑞达机械股份有限公司
技术研发日：2021.01.26
技术公布日：2021/10/8