一种井道施工升降机用安全防护门结构的制作方法

1.本实用新型属于井道施工升降机领域，具体涉及一种井道施工升降机用安全防护门结构。


背景技术：

2.井道施工升降机又称施工电梯，是一种采用齿轮、齿条啮合方式或钢丝绳提升方式，使轿厢作垂直或倾斜运动，用以输送施工人员、工具、设备及物料的建筑机械，它较之其它提升机构稳定、安全可靠，不用另设机房或井道，并且具有拆装方便、搬运灵活性强等优点，应用广泛，尤其在减轻施工人员劳动强度、加快工程进度，提高工作效率中，起到明显的作用。
3.井道施工升降机在实际使用过程中，井道施工升降机位于每个楼层的井道出入口处均不存在开闭门机构或者类似防护机构，常会出现从楼层的井道出入口处坠落一些散落物品，影响施工升降机的运行，更甚者会影响施工安全。


技术实现要素：

4.针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本实用新型提供了一种井道施工升降机用安全防护门结构，可与升降机联动控制每个楼层的防护门开闭，防止物品从每个楼层的井道出入口处坠落至井道内，保护升降机的安全运行。
5.为实现上述目的，本实用新型提供一种井道施工升降机用安全防护门结构，包括控制箱、井道、轿厢和控制轿厢升降的驱动模块，所述轿厢上连接有轿门开闭模块，轿门开闭模块用于控制轿门开闭；所述井道位于每个楼层的出入口处均连接有开闭门结构，所述开闭门结构包括第一扇门、第二扇门和翻转卡板；所述第一扇门上连接有伸缩阻挡机构、感应到位模块和卡柱；所述翻转卡板一端铰接在第二扇门上，另一端设有卡槽，卡槽与卡柱对应设置。
6.作为本实用新型的进一步改进，所述翻转卡板的翻转端和卡柱位于同一平面内；所述卡柱位于伸缩阻挡机构和感应到位模块之间，且伸缩阻挡机构和感应到位模块相互垂直设置。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述第一扇门的一侧和第二扇门的一侧通过合页连接在楼层的出入口处。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述伸缩阻挡机构采用气缸或电缸。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述感应到位模块采用接近传感器或激光传感器。
10.作为本实用新型的进一步改进，所述控制箱分别与驱动模块、轿门开闭模块、伸缩阻挡机构和感应到位模块电性连接。
11.上述改进技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
12.总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有以下有
益效果：
13.本实用新型的一种井道施工升降机用安全防护门结构，采用驱动模块、轿门开闭模块和开门结构连动，可与升降机联动控制每个楼层的防护门开闭，防止物品从每个楼层的井道出入口处坠落至井道内，保护升降机的安全运行。
附图说明
14.图1是本实用新型实施例中一种井道施工升降机用安全防护门结构的立体结构示意图；
15.图2是本实用新型实施例中一种井道施工升降机用安全防护门结构的部分结构视图；
16.图3为图2的a部放大图；
17.图4是本实用新型实施例中一种井道施工升降机用安全防护门结构的电性连接图；
18.在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：1、控制箱；2、井道；3、轿厢；4、驱动模块；5、轿门开闭模块；6、开闭门结构；7、第一扇门；71、伸缩阻挡机构；72、感应到位模块；73、卡柱；8、第二扇门；81、翻转卡板；82、卡槽。
具体实施方式
19.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
20.此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
21.本实用新型优选实施例中的一种井道施工升降机用安全防护门结构，参考图1至图4，包括控制箱1、井道2、轿厢3和控制轿厢3升降的驱动模块4，所述轿厢3上连接有轿门开闭模块5，轿门开闭模块5用于控制轿门开闭；所述井道2位于每个楼层的出入口处均连接有开闭门结构6，所述开闭门结构6包括第一扇门7、第二扇门8和翻转卡板81；所述第一扇门7上连接有伸缩阻挡机构71、感应到位模块72和卡柱73；所述翻转卡板81一端铰接在第二扇门8上，另一端设有卡槽82，卡槽82与卡柱73对应设置。
22.其中，开闭门结构6用于控制每个楼层的出入口的开闭；第一扇门7和第二扇门8用于对每个楼层的出入口进行开闭，翻转卡板81用于与卡柱73配合将第一扇门7和第二扇门8连接关闭，感应到位模块72用于检测翻转卡板81是否发生翻转到位，即检测第一扇门7和第二扇门8是否关闭；卡槽82与卡柱73配合用于将第一扇门7和第二扇门8连接，配合伸缩阻挡机构71伸出防止翻转卡板81翻转回去。
23.伸缩阻挡机构71、感应到位模块72和卡柱73之间的相对位置为：翻转卡板81的翻转端和卡柱73位于同一平面内；所述卡柱73位于伸缩阻挡机构71和感应到位模块72之间，且伸缩阻挡机构71和感应到位模块72相互垂直设置。
24.第一扇门7的一侧和第二扇门8的一侧通过合页连接在楼层的出入口处。
25.优选方案，其中所述伸缩阻挡机构71采用气缸或电缸。所述感应到位模块72采用
接近传感器或激光传感器。
26.所述控制箱1分别与驱动模块4、轿门开闭模块5、伸缩阻挡机构71和感应到位模块72电性连接。控制箱1用于接收感应到位模块72的信号，从而控制驱动模块4、轿门开闭模块5和伸缩阻挡机构71的动作。
27.工作原理：使用时，当轿厢移动到相对楼层时，控制箱1控制轿门开闭模块5打开和伸缩机构71缩回后，将翻转卡板81翻转，脱离卡柱73，然后将第一扇门7和第二扇门8打开，对轿厢内的装卸物品；
28.装卸完成后，将翻转卡板81翻转回位，此时感应到位模块72检测到信号，将信号传输至控制箱1，控制箱1控制伸缩阻挡机构71伸出且控制驱动模块4和轿门开闭模块5进行动作。
29.本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种井道施工升降机用安全防护门结构，包括控制箱（1）、井道（2）、轿厢（3）和控制轿厢（3）升降的驱动模块（4），所述轿厢（3）上连接有轿门开闭模块（5），轿门开闭模块（5）用于控制轿门开闭；其特征在于：所述井道（2）位于每个楼层的出入口处均连接有开闭门结构（6），所述开闭门结构（6）包括第一扇门（7）、第二扇门（8）和翻转卡板（81）；所述第一扇门（7）上连接有伸缩阻挡机构（71）、感应到位模块（72）和卡柱（73）；所述翻转卡板（81）一端铰接在第二扇门（8）上，另一端设有卡槽（82），卡槽（82）与卡柱（73）对应设置。2.根据权利要求1所述一种井道施工升降机用安全防护门结构，其特征在于：所述翻转卡板（81）的翻转端和卡柱（73）位于同一平面内；所述卡柱（73）位于伸缩阻挡机构（71）和感应到位模块（72）之间，且伸缩阻挡机构（71）和感应到位模块（72）相互垂直设置。3.根据权利要求2所述一种井道施工升降机用安全防护门结构，其特征在于：所述第一扇门（7）的一侧和第二扇门（8）的一侧通过合页连接在楼层的出入口处。4.根据权利要求3所述一种井道施工升降机用安全防护门结构，其特征在于：所述伸缩阻挡机构（71）采用气缸或电缸。5.根据权利要求3所述一种井道施工升降机用安全防护门结构，其特征在于：所述感应到位模块（72）采用接近传感器或激光传感器。6.根据权利要求1至5任意一项所述一种井道施工升降机用安全防护门结构，其特征在于：所述控制箱（1）分别与驱动模块（4）、轿门开闭模块（5）、伸缩阻挡机构（71）和感应到位模块（72）电性连接。

技术总结
本实用新型公开了一种井道施工升降机用安全防护门结构，包括控制箱、井道、轿厢和控制轿厢升降的驱动模块，所述轿厢上连接有轿门开闭模块，轿门开闭模块用于控制轿门开闭；所述井道位于每个楼层的出入口处均连接有开闭门结构，所述开闭门结构包括第一扇门、第二扇门和翻转卡板；所述第一扇门上连接有伸缩阻挡机构、感应到位模块和卡柱；所述翻转卡板一端铰接在第二扇门上，另一端设有卡槽，卡槽与卡柱对应设置；本实用新型采用驱动模块、轿门开闭模块和开门结构连动，可与升降机联动控制每个楼层的防护门开闭，防止物品从每个楼层的井道出入口处坠落至井道内，保护升降机的安全运行。行。行。


技术研发人员：杨卫明
受保护的技术使用者：杭州百科新材料有限公司
技术研发日：2021.02.02
技术公布日：2021/11/5