一种多功能加热系统的制作方法

1.本实用新型涉及罐式运输半挂车加热技术领域，尤其涉及一种多功能加热系统。


背景技术：

2.在利用保温液体罐式运输半挂车运输货物时，部分货物在常温下属于比较粘稠状的液体，导致卸货慢甚至无法卸货的情况，为了增大货物的流动性，需要对货物加热升高温度；还有部分货物在运输过程中需要保持恒定的较高温度，以免货物变质，这就导致加热装置在运输特定的货物时是不可或缺的。近年来，罐式运输半挂车运输介质多样化，对加热装置的要求也相应提高，现有的加热装置存在以下不足：1、加热速度慢，卸料时间长；2、客户清理罐体不便；3、加热面积有限；4、不能满足卸料单位多元化热源需求；5、运输过程中的温度难以保持。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种多功能加热系统，解决现有加热装置加热速度慢，卸料时间长，罐体清理不便，加热面积有限，不能满足卸料单位多元化热源需求，运输过程中的温度难以保持的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
5.本实用新型一种多功能加热系统，包括设置在罐体底部的单道宽加热槽，所述单道宽加热槽的前端通过加热槽变径管连接有尾气加热进气管，所述单道宽加热槽的上方设置有出气管，所述单道宽加热槽的后端通过所述加热槽变径管连接有喷灯加热进气管，所述单道宽加热槽上靠近所述喷灯加热进气管的一侧设置有蒸汽加热进气管。
6.进一步的，所述出气管、所述尾气加热进气管和所述喷灯加热进气管的端部均焊接有阳端头，所述阳端头上安装有堵盖。
7.再进一步的，所述蒸汽加热进气管上通过不锈钢单丝头连接有不锈钢丝扣式球阀，所述不锈钢丝扣式球阀的出口处连接有不锈钢阳端头，所述不锈钢阳端头上安装有不锈钢堵盖。
8.再进一步的，所述单道宽加热槽的前后两侧分别设置有前部垫板和后部垫板。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：
10.本实用新型一种多功能加热系统，包括设置在罐体底部的单道宽加热槽，所述单道宽加热槽的前端通过加热槽变径管连接有尾气加热进气管，所述单道宽加热槽的上方设置有出气管，所述单道宽加热槽的后端通过所述加热槽变径管连接有喷灯加热进气管，所述单道宽加热槽上靠近所述喷灯加热进气管的一侧设置有蒸汽加热进气管；本实用新型增加加热面积，提高加热速度，缩短卸料时间，方便客户清理罐体，满足卸料单位多元化热源需求，有效保证运输过程中的温度恒定。
附图说明
11.下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。
12.图1为本实用新型多功能加热系统主视图；(透视)
13.图2为本实用新型多功能加热系统俯视图；(透视)
14.图3为本实用新型a处放大图；
15.附图标记说明：1、出气管；2、尾气加热进气管；3、喷灯加热进气管；4、蒸汽加热进气管；5、单道宽加热槽；6、加热槽变径管；7、前部垫板；8、后部垫板；401、不锈钢单丝头；402、不锈钢丝扣式球阀；403、不锈钢阳端头；404、不锈钢堵盖。
具体实施方式
16.如图1
‑
3所示，一种多功能加热系统，包括设置在罐体底部的单道宽加热槽5，所述单道宽加热槽5的前端通过加热槽变径管6连接有尾气加热进气管2，所述单道宽加热槽5的上方设置有出气管1，所述单道宽加热槽5的后端通过所述加热槽变径管6连接有喷灯加热进气管3，所述单道宽加热槽5上靠近所述喷灯加热进气管3的一侧设置有蒸汽加热进气管4；本实用新型通过单道宽加热槽5增加加热面积，使加热烟雾快速排放；喷灯加热加热强度大，提高加热速度，缩短卸料时间；加热管道均在罐体外部方便清理罐体；通过前部尾气加热进气管2可利用牵引车的尾气加热，保持运输过程中的温度恒定；后尾部留蒸汽加热进气管4，方便利用蒸汽进行加热；本实用新型能满足以下加热：喷灯加热、蒸汽加热、尾气加热。
17.具体来说，所述出气管1、所述尾气加热进气管2和所述喷灯加热进气管3的端部均焊接有阳端头，所述阳端头上安装有堵盖；出气管1的端部安装阳端头及堵盖可以防止雨水等杂物进去，出气管1的顶部伸出到罐体的上方，走台上与出气管1对应的位置开孔，并在开孔处添加加强圈；喷灯加热进气管3的端部安装阳端头及堵盖方便连接喷灯加热装置。
18.如图3所示，所述蒸汽加热进气管4上通过不锈钢单丝头401连接有不锈钢丝扣式球阀402，所述不锈钢丝扣式球阀402的出口处连接有不锈钢阳端头403，所述不锈钢阳端头403上安装有不锈钢堵盖404。
19.所述单道宽加热槽5的前后两侧分别安装有前部垫板7和后部垫板8，具体的，所述前部垫板7和所述后部垫板8垫板均采用钢板制成,防止对罐体损害。
20.本实用新型的使用过程如下：
21.首先，打开尾气加热进气管2端部的堵盖，牵引车的尾气通过尾气加热进气管2进入单道宽加热槽5，对罐体进行加热，保持运输过程中的温度恒定；打开喷灯加热进气管3端部的堵盖，喷灯加热装置与喷灯加热进气管3连接，对罐体进行加热；打开蒸汽加热进气管4端部的堵盖，利用蒸汽对罐体进行加热。
22.以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。


技术特征：
1.一种多功能加热系统，其特征在于：包括设置在罐体底部的单道宽加热槽(5)，所述单道宽加热槽(5)的前端通过加热槽变径管(6)连接有尾气加热进气管(2)，所述单道宽加热槽(5)的上方设置有出气管(1)，所述单道宽加热槽(5)的后端通过所述加热槽变径管(6)连接有喷灯加热进气管(3)，所述单道宽加热槽(5)上靠近所述喷灯加热进气管(3)的一侧设置有蒸汽加热进气管(4)。2.根据权利要求1所述的多功能加热系统，其特征在于：所述出气管(1)、所述尾气加热进气管(2)和所述喷灯加热进气管(3)的端部均焊接有阳端头，所述阳端头上安装有堵盖。3.根据权利要求1所述的多功能加热系统，其特征在于：所述蒸汽加热进气管(4)上通过不锈钢单丝头(401)连接有不锈钢丝扣式球阀(402)，所述不锈钢丝扣式球阀(402)的出口处连接有不锈钢阳端头(403)，所述不锈钢阳端头(403)上安装有不锈钢堵盖(404)。4.根据权利要求1所述的多功能加热系统，其特征在于：所述单道宽加热槽(5)的前后两侧分别设置有前部垫板(7)和后部垫板(8)。

技术总结
本实用新型公开了一种多功能加热系统，包括设置在罐体底部的单道宽加热槽，所述单道宽加热槽的前端通过加热槽变径管连接有尾气加热进气管，所述单道宽加热槽的上方设置有出气管，所述单道宽加热槽的后端通过所述加热槽变径管连接有喷灯加热进气管，所述单道宽加热槽上靠近所述喷灯加热进气管的一侧设置有蒸汽加热进气管。本实用新型增加加热面积，提高加热速度，缩短卸料时间，方便客户清理罐体，满足卸料单位多元化热源需求，有效保证运输过程中的温度恒定。的温度恒定。的温度恒定。


技术研发人员：孙向宇 宋立贵 马春林 田振广 赵福禄 张玉路 梁伟
受保护的技术使用者：河北昌骅专用汽车有限公司
技术研发日：2021.02.04
技术公布日：2021/9/28