一种便于预制构件运输的固定装置的制作方法

1.本实用新型属于建筑工程施工技术领域，特别涉及一种便于预制构件运输的固定装置。


背景技术：

2.随着装配式建筑的发展普及，各种预制装配式构件应运而生，预制装配式构件是在工厂内通过模具拼装一次浇筑成型而生产出来的构件。在预制装配式混凝土水平构件加工完成后，需要将构件运输到工程施工现场，现有的构件在运输时，通常使用钢丝绳、定架等对构件进行固定，运输车辆发生颠簸，容易使构件发生刚性碰撞，轻则使构件发生形变，重则使构件发生断裂，因此需要我们设计出一种预制装配式混凝土构件用板材运输装置，来避免运输过程中构件容易损坏的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种便于预制构件运输的固定装置，要解决传统的运输工具在运输预制构件时容易发生形变，重则使构件发生断裂的技术问题。
4.本实用新型采用如下技术方案。
5.一种便于预制构件运输的固定装置，包括有减震底座和对顶加紧结构；所述减震底座托接在预制构件的底部，包括有下托板、减震弹簧和上托板；所述减震底座可拆卸连接在运输工具上；所述减震弹簧有一组，间隔布置在下托板上；所述上托板连接在一组减震弹簧的顶部；所述对顶加紧结构有两个，分别布置在预制构件的左右两侧，用以将预制构件固定；所述对顶加紧结构连接在减震底座的顶部，包括有面板、竖向龙骨和对顶螺栓；所述面板与预制构件间隔设置；所述竖向龙骨有一组，沿纵向间隔布置在面板的外侧面上，并且竖向龙骨与面板之间固定连接；所述对顶螺栓有多组，且每组对顶螺栓沿竖向间隔穿设在竖向龙骨中；所述对顶螺栓的内端设置有压板，并且压板压在预制构件对应一侧的侧面上；所述对顶螺栓与竖向龙骨螺纹连接。
6.优选的，所述下托板的左右两端分别超出上托板的左右两端；并且在下托板的两端端部分别设有连接环；所述下托板通过穿设在连接环中的螺栓与运输工具连接。
7.优选的，所述竖向龙骨的顶部连接有吊环。
8.优选的，所述对顶螺栓的外端开设有穿孔；所述穿孔中穿有操作杆。
9.与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果。
10.1、本实用新型的减震装置主要由上托板、减震弹簧以及下托板组成，减震装置的设置防止了构件在运输途中受到振动造成构件损坏的问题。
11.2、本实用新型在预制构件的左右两侧分别设置对顶加紧结构，对顶加紧结构连接在减震底座的顶部，包括有面板、竖向龙骨和对顶螺栓；所述对顶螺栓与竖向龙骨螺纹连接，通过两侧的对顶螺栓将预制构件固定，有效的解决了传统的运输工具在运输预制构件时容易发生形变，重则使构件发生断裂的技术问题；另外，采用对顶螺栓固定预制构件，操
作简单。
附图说明
12.下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。
13.图1是本实用新型的便于预制构件运输的固定装置的结构示意图。
14.附图标记：1－减震底座、1.1－下托板、1.2－减震弹簧、1.3－上托板、2－预制构件、3－面板、4－竖向龙骨、5－对顶螺栓、6－压板、7－连接环、8－吊环、9－穿孔、10－操作杆。
具体实施方式
15.如图1所示，这种便于预制构件运输的固定装置，包括有减震底座1和对顶加紧结构；所述减震底座1托接在预制构件2的底部，包括有下托板1.1、减震弹簧1.2和上托板1.3；所述减震底座1可拆卸连接在运输工具上；所述减震弹簧1.2有一组，间隔布置在下托板1.1上；所述上托板1.3连接在一组减震弹簧1.2的顶部；所述对顶加紧结构有两个，分别布置在预制构件2的左右两侧，用以将预制构件2固定；所述对顶加紧结构连接在减震底座1的顶部，包括有面板3、竖向龙骨4和对顶螺栓5；所述面板3与预制构件2间隔设置；所述竖向龙骨4有一组，沿纵向间隔布置在面板3的外侧面上，并且竖向龙骨4与面板3之间固定连接；所述对顶螺栓5有多组，且每组对顶螺栓5沿竖向间隔穿设在竖向龙骨4中；所述对顶螺栓5的内端设置有压板6，并且压板6压在预制构件2对应一侧的侧面上；所述对顶螺栓5与竖向龙骨4螺纹连接。
16.本实施例中，所述下托板1.1的左右两端分别超出上托板1.3的左右两端；并且在下托板1.1的两端端部分别设有连接环7；所述下托板1.1通过穿设在连接环7中的螺栓与运输工具连接。
17.本实施例中，所述竖向龙骨4的顶部连接有吊环8。
18.本实施例中，所述对顶螺栓5的外端开设有穿孔9；所述穿孔9中穿有操作杆10。
19.本实施例中，所述竖向龙骨4上、对应对顶螺栓5穿过的位置处开设有通孔；所述通孔中设置有螺纹套管；所述对顶螺栓5与螺纹套管螺纹连接。


技术特征：
1.一种便于预制构件运输的固定装置，包括有减震底座（1）和对顶加紧结构；其特征在于：所述减震底座（1）托接在预制构件（2）的底部，包括有下托板（1.1）、减震弹簧（1.2）和上托板（1.3）；所述减震底座（1）可拆卸连接在运输工具上；所述减震弹簧（1.2）有一组，间隔布置在下托板（1.1）上；所述上托板（1.3）连接在一组减震弹簧（1.2）的顶部；所述对顶加紧结构有两个，分别布置在预制构件（2）的左右两侧，用以将预制构件（2）固定；所述对顶加紧结构连接在减震底座（1）的顶部，包括有面板（3）、竖向龙骨（4）和对顶螺栓（5）；所述面板（3）与预制构件（2）间隔设置；所述竖向龙骨（4）有一组，沿纵向间隔布置在面板（3）的外侧面上，并且竖向龙骨（4）与面板（3）之间固定连接；所述对顶螺栓（5）有多组，且每组对顶螺栓（5）沿竖向间隔穿设在竖向龙骨（4）中；所述对顶螺栓（5）的内端设置有压板（6），并且压板（6）压在预制构件（2）对应一侧的侧面上；所述对顶螺栓（5）与竖向龙骨（4）螺纹连接。2.根据权利要求1所述的便于预制构件运输的固定装置，其特征在于：所述下托板（1.1）的左右两端分别超出上托板（1.3）的左右两端；并且在下托板（1.1）的两端端部分别设有连接环（7）；所述下托板（1.1）通过穿设在连接环（7）中的螺栓与运输工具连接。3.根据权利要求1所述的便于预制构件运输的固定装置，其特征在于：所述竖向龙骨（4）的顶部连接有吊环（8）。4.根据权利要求1所述的便于预制构件运输的固定装置，其特征在于：所述对顶螺栓（5）的外端开设有穿孔（9）；所述穿孔（9）中穿有操作杆（10）。

技术总结
一种便于预制构件运输的固定装置，包括减震底座和对顶加紧结构；减震底座托接在预制构件底部，包括下托板、减震弹簧和上托板；减震弹簧有一组，间隔布置在下托板上；上托板连接在一组减震弹簧顶部；对顶加紧结构布置在预制构件的左右两侧，包括面板、竖向龙骨和对顶螺栓；面板与预制构件间隔设置；竖向龙骨沿纵向间隔布置在面板外侧面上；对顶螺栓有多组，每组对顶螺栓沿竖向间隔穿设在竖向龙骨中；对顶螺栓的内端设有压板，压板压在预制构件对应一侧的侧面上；对顶螺栓与竖向龙骨螺纹连接。本实用新型是建筑工程领域的一项精致建造和绿色建筑施工技术，解决了传统的运输工具在运输预制构件时容易发生形变，重则使构件发生断裂的技术问题。术问题。术问题。


技术研发人员：侍述振 丁晓 郭玉顺
受保护的技术使用者：天元建设集团有限公司
技术研发日：2021.05.12
技术公布日：2022/1/7