一种座圈分料装置的制作方法

1.本实用新型涉及座圈技术领域，具体涉及一种座圈分料装置。


背景技术：

2.座圈压机每次压制出多个座圈，如果将多个座圈分割到不同的流道中，可以提高后续座圈的翻转、整理效率。
3.现有技术中，多采用人工方式进行分料，效率低，成本高。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种座圈分料装置。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
6.一种座圈分料装置，包括输送带、悬置在输送带上方并将输送带的输送面分割为多个流道的分割块、设置在流道上方且能够进行竖向运动的第一挡块和第二挡块，所述第一挡块位于第二挡块的前部。
7.进一步地，包括设置在输送带前端上方的第一支架、固设在第一支架上的分料气缸、与第一支架铰接的分料杆；所述分料杆的后端与分料气缸的移动端铰接。
8.进一步地，包括设置在第二挡块前部的第二支架、竖向固设在第二支架上的第一升降气缸；所述第一升降气缸的移动端与第一挡块固定连接。
9.进一步地，包括设置在第一挡块后部的第三支架、竖向固设在第三支架上的第二升降气缸；所述第二升降气缸的移动端与第二挡块固定连接。
10.进一步地，包括位于流道内且悬置在输送带上方的座圈定位杆，以及设置在输送带两侧端部挡板；每个流道内的座圈定位杆有两个且平行设置，两个座圈定位杆的间距大于座圈的外径。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果是：
12.1.通过分割块将输送带分割为多个流道，并通过可升降的第一挡块对座圈进行阻挡，使第一挡块和第二挡块之间只存在一个座圈，当后续工位需要座圈时，第二挡块升起，使第一挡块和第二挡块之间的座圈流入后续工位。
13.2.分料气缸能够带动分料杆转动，分料杆转动到不同位置时能够将座圈导向不同的流道，使每个流道内的座圈数量大致相同，实现流道的负载均衡。
附图说明
14.图1为本实用新型整体的结构示意图；
15.图2为本实用新型的俯视图；
16.图3为本实用新型第一挡块的结构示意图；
17.图4为本实用新型座圈定位杆的结构示意图。
具体实施方式
18.下面结合附图对本实用新型的一种优选实施方式作详细的说明。
19.如图1
‑
4所示，一种座圈分料装置，包括输送带12、悬置在输送带上方并将输送带的输送面分割为多个流道122的分割块13、设置在各流道上方且能够进行竖向运动的第一挡块153和第二挡块163，所述第一挡块位于第二挡块的前部。
[0020]“前”是指座圈来料的方向，“后”是指后续工位的方向。
[0021]
需要n个流道时，就需要设置n
‑
1个分割块；本实施例中，流道共有两个，分割块有一个，分割块的前部设置有椎体，便于对座圈进行导向。
[0022]
通过分割块将输送带分割为多个流道，并通过可升降的第一挡块对座圈进行阻挡，使第一挡块和第二挡块之间只存在一个座圈，当后续工位需要座圈时，第二挡块升起，使第一挡块和第二挡块之间的座圈流入后续工位。
[0023]
如图2所示，包括设置在输送带前端上方的第一支架143、固设在第一支架上的分料气缸141、与第一支架铰接的分料杆142；所述分料杆的后端与分料气缸的移动端铰接。
[0024]
分料气缸能够带动分料杆转动，分料杆转动到不同位置时能够将座圈导向不同的流道，使每个流道内的座圈数量大致相同，实现流道的负载均衡。
[0025]
如图1所示，包括设置在第二挡块前部的第二支架151、竖向固设在第二支架上的第一升降气缸152；所述第一升降气缸的移动端与第一挡块固定连接。
[0026]
包括设置在第一挡块后部的第三支架161、竖向固设在第三支架上的第二升降气缸162；所述第二升降气缸的移动端与第二挡块固定连接。
[0027]
分料气缸、第一升降气缸、第二升降气缸均具有固定端以及能够相对固定端进行直线运动的移动端。第一挡块的竖向运动通过第一升降气缸实现，第二挡块的竖向运动通过第二升降气缸实现。
[0028]
如图1、2所示，包括位于流道内且悬置在输送带上方的座圈定位杆121，以及设置在输送带两侧端部挡板11；每个流道内的座圈定位杆有两个且平行设置，两个座圈定位杆的间距大于座圈的外径。
[0029]
座圈定位杆的间距小于流道的宽度，更加准确的对座圈的位置进行限定。
[0030]
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0031]
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为了清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种座圈分料装置，其特征在于，包括输送带、悬置在输送带上方并将输送带的输送面分割为多个流道的分割块、设置在各流道上方且能够进行竖向运动的第一挡块和第二挡块，所述第一挡块位于第二挡块的前部。2.根据权利要求1所述的座圈分料装置，其特征在于：包括设置在输送带前端上方的第一支架、固设在第一支架上的分料气缸、与第一支架铰接的分料杆；所述分料杆的后端与分料气缸的移动端铰接。3.根据权利要求1所述的座圈分料装置，其特征在于：包括设置在第二挡块前部的第二支架、竖向固设在第二支架上的第一升降气缸；所述第一升降气缸的移动端与第一挡块固定连接。4.根据权利要求1所述的座圈分料装置，其特征在于：包括设置在第一挡块后部的第三支架、竖向固设在第三支架上的第二升降气缸；所述第二升降气缸的移动端与第二挡块固定连接。5.根据权利要求1所述的座圈分料装置，其特征在于：包括位于流道内且悬置在输送带上方的座圈定位杆，以及设置在输送带两侧端部挡板；每个流道内的座圈定位杆有两个且平行设置，两个座圈定位杆的间距大于座圈的外径。

技术总结
本实用新型涉及座圈技术领域，公开了一种座圈分料装置，包括输送带、悬置在输送带上方并将输送带的输送面分割为多个流道的分割块、设置在各流道上方且能够进行竖向运动的第一挡块和第二挡块，所述第一挡块位于第二挡块的前部；通过分割块将输送带分割为多个流道，并通过可升降的第一挡块对座圈进行阻挡，使第一挡块和第二挡块之间只存在一个座圈，当后续工位需要座圈时，第二挡块升起，使第一挡块和第二挡块之间的座圈流入后续工位。二挡块之间的座圈流入后续工位。二挡块之间的座圈流入后续工位。


技术研发人员：程从科 管秀峰 朱世明 张青松 朱张兴 李国怀 宋辉 汪文杰
受保护的技术使用者：安庆安帝技益精机有限公司
技术研发日：2021.05.24
技术公布日：2021/12/10