一种集装箱纵拉转序装置的制作方法

1.本实用新型涉及铁路联运领域，尤其是集装箱纵拉转序装置。


背景技术：

2.集装箱运输是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。集装箱运输以高效率、高质量、高密集、标准化等特点广泛应用于海运、铁路运、陆运。集装箱生产始终以高产量、快节奏的生产模式进行中，各制造厂为提高生产效率从产线布局到物流转运各环节紧紧相连，确保集装箱生产节拍。现有集装箱的工序间流转方式为天车与地面浮轨相结合的方式实现，节拍约为12min，其中转序时间约为2min，现有转序方式不能够满足生产需求，生产效率低。


技术实现要素：

3.本实用新型目的是提供一种可改变原有转序方式，缩短转序时间，减少人工推箱造成的劳动强度增加，确保集装箱准确转入下一工位的集装箱纵拉转序装置。
4.本实用新型主要包括支撑架、支撑杆、主动件、支撑架、从动件、链条a和限位件。
5.其中，支撑架的中部和上部设有支撑杆，主动件、支撑架和从动件之间通过链条a相连，主动件和从动件均可通过限位件限位。链条a设在支撑架上，链条a置于支撑杆上，通过支撑杆支撑。
6.进一步地，主动件包括主动支座、轴承座a、转轴a、链轮a、链轮b、链轮c和链条b。两个轴承座a置于主动支座上，两个轴承座a之间通过转轴a相连，在转轴a上套接链轮a，转轴a的一端延伸至轴承座a的外部，转轴a的一端上套接链轮b。电机的输出端上设有链轮c，链轮c和链轮a之间通过链条b连接。
7.进一步地，从动件包括从动支座、轴承座b、转轴b和链轮d。在从动件上设有两个轴承座b，两个轴承座b之间通过转轴b相连，转轴b的一端延伸至轴承座b的外部，转轴b的一端上套接链轮d。
8.进一步地，在主动件和支撑架之间、从动件和支撑架之间均设有齿条托架。
9.进一步地，齿条托架包括托架、轴承座c、转轴c和齿轮。在托架上设有两个轴承座c，两轴承座c之间设有转轴c，转轴c的一端延伸至轴承座c的外部，并在端部插接齿轮。
10.进一步地，主动件的链轮b、从动件的链轮d、齿条托架的齿轮之间通过链条a相连。
11.进一步地，限位件包括固定块、螺纹杆和旋转螺母。在主动支座和从动支座上分别设有固定块，在固定块内插接螺纹杆，螺纹杆的一端可延伸插接至对应的主动件的轴承座a、从动件的轴承座b内，并分别通过旋转螺母固定轴承座a、轴承座b在主动支座、从动支座的位置。
12.本实用新型在使用时，启动电机，电机通过链条b带动传输链条a转动，集装箱落到
链条a上，链条a与集装箱的箱脚轮相接，从而实现集装箱转序，自动传输效果。
13.本实用新型与现有技术相比具有如下优点：
14.(1)改变原有转序方式，缩短转序时间；
15.(2)减少人工推箱造成的劳动强度增加；
16.(3)确保集装箱准确转入下一工位。
附图说明
17.图1为本实用新型的俯视图；
18.图2为本实用新型的主动件和限位件的主视图；
19.图3为本实用新型的从动件和限位件的俯视图；
20.图中，1-支撑架、2-支撑杆、3-轴承座a、4-转轴a、5-链轮a、6-链轮b、7-电机、8-链轮c、9-链条b、10-轴承座b、11-转轴b、12-链轮d、13-主动支座、14-从动支座、15-固定块、16-螺纹杆、17-旋转螺母、18-托架、19-轴承座c、20-转轴c、21-齿轮。
具体实施方式
21.在图1至图3所示的本实用新型的示意简图中，支撑架1的中部和上部设有支撑杆2，主动件包括主动支座、轴承座a、转轴a、链轮a、链轮b、链轮c和链条b。两个轴承座a3置于主动支座上，两个轴承座a之间通过转轴a4相连，在转轴a上套接链轮a5，转轴a的一端延伸至轴承座a的外部，转轴a的一端上套接链轮b6。电机7的输出端上设有链轮c8，链轮c和链轮a之间通过链条b9连接。从动件包括从动支座、轴承座b、转轴b和链轮d。在从动件上设有两个轴承座b10，两个轴承座b之间通过转轴b11相连，转轴b的一端延伸至轴承座b的外部，转轴b的一端上套接链轮d12。主动件和从动件均可通过限位件限位。限位件包括固定块、螺纹杆和旋转螺母。在主动支座13和从动支座14上分别设有固定块15，在固定块内插接螺纹杆16，螺纹杆的一端可延伸插接至对应的主动件的轴承座a、从动件的轴承座b内，并分别通过旋转螺母17固定轴承座a、轴承座b在主动支座、从动支座的位置。链条a设在支撑架上，链条a置于支撑杆上，通过支撑杆支撑。在主动件和支撑架之间、从动件和支撑架之间均设有齿条托架。齿条托架包括托架、轴承座c、转轴c和齿轮。在托架18上设有两个轴承座c19，两轴承座c之间设有转轴c20，转轴c的一端延伸至轴承座c的外部，并在端部插接齿轮21。主动件的链轮b、从动件的链轮d、齿条托架的齿轮之间通过链条a相连。


技术特征：
1.一种集装箱纵拉转序装置，主要包括支撑架、支撑杆、主动件、支撑架、从动件、链条a和限位件，其特征在于：支撑架的中部和上部设有支撑杆，主动件、支撑架和从动件之间通过链条a相连，主动件和从动件均可通过限位件限位，链条a设在支撑架上，链条a置于支撑杆上，通过支撑杆支撑。2.根据权利要求1所述的集装箱纵拉转序装置，其特征在于：主动件包括主动支座、轴承座a、转轴a、链轮a、链轮b、链轮c和链条b，两个轴承座a置于主动支座上，两个轴承座a之间通过转轴a相连，在转轴a上套接链轮a，转轴a的一端延伸至轴承座a的外部，转轴a的一端上套接链轮b，电机的输出端上设有链轮c，链轮c和链轮a之间通过链条b连接。3.根据权利要求1所述的集装箱纵拉转序装置，其特征在于：从动件包括从动支座、轴承座b、转轴b和链轮d，在从动件上设有两个轴承座b，两个轴承座b之间通过转轴b相连，转轴b的一端延伸至轴承座b的外部，转轴b的一端上套接链轮d。4.根据权利要求1所述的集装箱纵拉转序装置，其特征在于：在主动件和支撑架之间、从动件和支撑架之间均设有齿条托架。5.根据权利要求1所述的集装箱纵拉转序装置，其特征在于：齿条托架包括托架、轴承座c、转轴c和齿轮，在托架上设有两个轴承座c，两轴承座c之间设有转轴c，转轴c的一端延伸至轴承座c的外部，并在端部插接齿轮。6.根据权利要求1所述的集装箱纵拉转序装置，其特征在于：主动件的链轮b、从动件的链轮d、齿条托架的齿轮之间通过链条a相连。7.根据权利要求1所述的集装箱纵拉转序装置，其特征在于：限位件包括固定块、螺纹杆和旋转螺母，在主动支座和从动支座上分别设有固定块，在固定块内插接螺纹杆，螺纹杆的一端可延伸插接至对应的主动件的轴承座a、从动件的轴承座b内，并分别通过旋转螺母固定轴承座a、轴承座b在主动支座、从动支座的位置。

技术总结
一种集装箱纵拉转序装置，支撑架的中部和上部设有支撑杆，主动件、支撑架和从动件之间通过链条A相连，主动件和从动件均可通过限位件限位。链条A设在支撑架上，链条A置于支撑杆上，通过支撑杆支撑。本实用新型改变原有转序方式，缩短转序时间；减少人工推箱造成的劳动强度增加；确保集装箱准确转入下一工位。确保集装箱准确转入下一工位。确保集装箱准确转入下一工位。


技术研发人员：武超 罗波 沈正如 马亮 殷海斌 刘海燕
受保护的技术使用者：大连中车集装箱有限公司
技术研发日：2021.05.26
技术公布日：2022/1/14