一种新型防漏可组合式油箱的制作方法

1.本实用新型涉及用于储存或运输的容器技术领域，尤其涉及一种储油用的箱桶设备，具体是指一种新型防漏可组合式油箱。


背景技术：

2.众所周知，目前的储油油箱多数采用碳钢或不锈钢材质的油箱，这样的油箱一般都是采用焊接而成，长时间使用，在油液腐蚀作用下，焊缝容易出现漏油现象，另外碳钢或不锈钢材质的油箱收到外力作用容易凹陷变形，并且难以自我恢复，质量也相对较重，长时间使用油箱内容易产生杂质，杂质进入供油管容易导致阻塞供油管路等。
3.目前在发电机组领域中，储油箱普遍都是采用上述的碳钢或不锈钢材质的油箱作为储油箱，基本没有类似于汽车上的塑料油箱，由于采用钢制结构的油箱，材质相对较硬，一般都是设置内置浮标的方式作为油量观察，或者在外部设置外置式的液位计作为油量观察，结构相对复杂，制造成本增加。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术所存在的不足之处，提供一种新型防漏可组合式油箱，首先材质改为聚乙烯，降低产品自重和成本，可利用模具一体成型，无焊缝提高防漏油性能，整体结构设计更加合理，防漏油效果极佳，利用油管可实现多个油箱的快速串并联，增加储油量，油桶设置下大上小，稳定性好，注油口旁边设有水平设置的平台，专门为油盖提供一个安放平台，解决了传统油箱没地方放置油盖的问题，整体使用效果好。
5.本实用新型的技术解决方案是，提供如下一种新型防漏可组合式油箱，包括材质使用聚乙烯一体成型的油箱本体，所述油箱本体的顶部设有注油口，所述油箱本体背面顶部设有室外呼吸口，所述油箱本体底部侧面设有出油口，所述油箱本体侧壁镶嵌有透明材质的液位计。
6.作为优选，所述油箱本体的外壁设有若干个凹槽。
7.作为优选，所述注油口上设有油箱盖，所述油箱盖上设有排气口。
8.作为优选，所述室外呼吸口上设有控制阀门，所述出油口上设有阀门。
9.作为优选，所述出油口为三个，每个出油口上设有独立设置的阀门。
10.作为优选，所述出油口截面均为锥形结构，且锥面上设有自封结构的内螺纹。
11.作为优选，所述液位计底部和顶部均与油箱本体内部连通。
12.作为优选，所述油箱本体底部外部轮廓大于顶部外部轮廓，所述油箱本体的顶部倾斜设置，所述注油口位于顶部位置较高的一侧。
13.作为优选，所述油箱本体的顶部位于注油口旁边设有水平设置的平台。
14.作为优选，所述液位计旁边的油箱本体上设有容量标识。
15.采用本技术方案的有益效果：该油箱采用聚乙烯滚塑成型，且为整体成型的一体
结构，无焊缝，有效避免了传统油箱存在焊缝导致的焊缝处漏油，材质由传统的钢制改为聚乙烯新材料，质量更轻，成本低廉，耐腐蚀性增强，提升耐用程度，利用塑料材质加热后的可流动性，可更加美观的设计油箱的外观和结构，镶嵌设置亚克力透明材质的液位计，降低整体成本，可实时观察内部油量，侧壁凹陷设置增加箱体强度的同时，可作为把手使用，油口采用锥形自封管螺纹结构，有效避免了接口处的漏油现象，顶部开口采用车规级油箱盖，在保证密封效果的同时，顶部设置排气阀，保证油液的顺利流出，背部设置室外呼吸口，更加适合机房储油间使用，底部设置三孔，保证油路顺畅，同时还兼有排污功能，利用管路连接底部三孔，可实现多个油箱的串并联使用，方便扩容等。
附图说明
16.图1为新型防漏可组合式油箱的结构示意图。
17.图2为图1的立体结构示意图。
18.图3为图2中出油口处锥形油口截面图。
具体实施方式
19.为便于说明，下面结合附图，对实用新型的新型防漏可组合式油箱做详细说明。
20.如图1至图3中所示，一种新型防漏可组合式油箱，包括材质使用聚乙烯一体成型的油箱本体1，油箱本体采用聚乙烯滚塑成型，整体无拼接，无焊缝，材质本身耐腐蚀性强，没有焊缝也避免了传统油箱焊缝容易漏油的问题，所述油箱本体1的顶部设有注油口2，所述油箱本体1背面顶部设有室外呼吸口3，采用这个结构，更加适合于机房和储油间使用；所述油箱本体1底部侧面设有出油口4，本实施例设计了三个，每个出油口4上设有独立设置的阀门，出油口4可以当做进出油的通道，也可作为排污口使用，所述油箱本体1侧壁镶嵌有透明材质的液位计5；所述液位计5底部和顶部均与油箱本体1内部连通，所述室外呼吸口3上设有控制阀门，所述的阀门、控制阀等都是常见的阀门，为本领域人员熟知的结构，图中未画出。
21.所述油箱本体1的外壁设有若干个凹槽6，利用凹槽，将面积较大的油箱本体1侧面形成若干个类似于加强筋条的结构，使得油箱本体1整体结构增强。
22.所述注油口2上设有油箱盖7，所述油箱盖7上设有排气口8。
23.为了有效防止出油口4连接处出现漏油现象，所述出油口4截面均为锥形结构，所述出油口4的外部尺寸大于内部尺寸，且锥面上设有自封结构的内螺纹4.1，与出油口4连接的阀门或者油管直接旋转进去，利用锥形结构的出油口内部直径较小，阀门接口或油管接口旋转过程中与出油口4之间越来越紧，从而实现自封的状态，有效避免了漏油。
24.所述油箱本体1底部外部轮廓大于顶部外部轮廓，此结构设计稳定性更强，避免油箱本体1的倾倒，所述油箱本体1的顶部倾斜设置，所述注油口2位于顶部位置较高的一侧，该结构的设计有利于注油过程中空气的排出；所述油箱本体1的顶部位于注油口2旁边设有水平设置的平台11，一方面可以增加注油口4处的强度，同时形成一个放置油箱盖7的平台，加油过程中油箱盖7可平稳的位于该平台9上，解决了目前传统油箱盖加油过程中没地方存放的问题，经常出现油加完了，油盖不知道放哪里了，油箱又是高危险物品，不及时封堵，危险系数将成倍增长。
25.所述液位计5旁边的油箱本体1上设有容量标识10，可直观的判断油箱内部油液的数量。
26.该油箱采用聚乙烯滚塑成型，且为整体成型的一体结构，无焊缝，有效避免了传统油箱存在焊缝导致的焊缝处漏油，材质由传统的钢制改为聚乙烯新材料，质量更轻，成本低廉，耐腐蚀性增强，提升耐用程度，利用塑料材质加热后的可流动性，可更加美观的设计油箱的外观和结构，镶嵌设置亚克力透明材质的液位计，降低整体成本，可实时观察内部油量，侧壁凹陷设置增加箱体强度的同时，可作为把手使用，油口采用锥形自封管螺纹结构，有效避免了接口处的漏油现象，顶部开口采用车规级油箱盖，在保证密封效果的同时，顶部设置排气阀，保证油液的顺利流出，背部设置室外呼吸口，更加适合机房储油间使用，底部设置三孔，保证油路顺畅，同时还兼有排污功能，利用管路连接底部三孔，可实现多个油箱的串并联使用，方便扩容等。
27.在上述实施例中，对本实用新型的最佳实施方式做了描述，很显然，在本实用新型的发明构思下，仍可做出很多变化，在此，应该说明，在本实用新型的发明构思下所做出的任何改变都将落入本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种新型防漏可组合式油箱，其特征是：包括材质使用聚乙烯一体成型的油箱本体（1），所述油箱本体（1）的顶部设有注油口（2），所述油箱本体（1）背面顶部设有室外呼吸口（3），所述油箱本体（1）底部侧面设有出油口（4），所述油箱本体（1）侧壁镶嵌有透明材质的液位计（5），所述油箱本体（1）的顶部位于注油口（2）旁边设有水平设置的平台（9）。2.根据权利要求1所述的新型防漏可组合式油箱，其特征是：所述油箱本体（1）的外壁设有若干个凹槽（6）。3.根据权利要求1所述的新型防漏可组合式油箱，其特征是：所述注油口（2）上设有油箱盖（7），所述油箱盖（7）上设有排气口（8）。4.根据权利要求1所述的新型防漏可组合式油箱，其特征是：所述室外呼吸口（3）上设有控制阀门，所述出油口（4）上设有阀门。5.根据权利要求4所述的新型防漏可组合式油箱，其特征是：所述出油口（4）为三个，每个出油口（4）上设有独立设置的阀门。6.根据权利要求1-5任一所述的新型防漏可组合式油箱，其特征是：所述出油口（4）截面均为锥形结构，所述出油口（4）的外部尺寸大于内部尺寸，且锥面上设有自封结构的内螺纹（4.1）。7.根据权利要求1所述的新型防漏可组合式油箱，其特征是：所述液位计（5）底部和顶部均与油箱本体（1）内部连通。8.根据权利要求1所述的新型防漏可组合式油箱，其特征是：所述油箱本体（1）底部外部轮廓大于顶部外部轮廓，所述油箱本体（1）的顶部倾斜设置，所述注油口（2）位于顶部位置较高的一侧。9.根据权利要求1所述的新型防漏可组合式油箱，其特征是：所述液位计（5）旁边的油箱本体（1）上设有容量标识（10）。

技术总结
本实用新型提供了一种新型防漏可组合式油箱，包括材质使用聚乙烯一体成型的油箱本体，所述油箱本体的顶部设有注油口，所述油箱本体背面顶部设有室外呼吸口，所述油箱本体底部侧面设有出油口，所述油箱本体侧壁镶嵌有透明材质的液位计。首先材质改为聚乙烯，降低产品自重和成本，可利用模具一体成型，无焊缝提高防漏油性能，整体结构设计更加合理，防漏油效果极佳，利用油管可实现多个油箱的快速串并联，增加储油量，整体使用效果好。整体使用效果好。整体使用效果好。


技术研发人员：赵立增
受保护的技术使用者：山东华全动力股份有限公司
技术研发日：2021.07.29
技术公布日：2022/3/15