垃圾压缩导轨组件的制作方法

1.本实用新型属于垃圾处理领域，具体是涉及一种引导垃圾压缩推压部件作定向运作的组件。


背景技术：

2.随着城市规模的迅速壮大，在城市生活和工作产生的垃圾非常庞大，如何合理处理垃圾问题一直是道难题。处理城市垃圾的方式通常是在工作单位或居住小区建立垃圾中转站，垃圾中转站集中收纳来自分散垃圾点的垃圾，之后由大型垃圾运输车将中转站的垃圾装载并最终运输至垃圾处理场。
3.为了解决垃圾处理前的垃圾装载与运输的问题，已经研制了许多可压缩垃圾的中转站，中转站内的压缩垃圾块依靠推压部件的多次推压得以成型，推压部件沿着导轨组件作往复直线式运动。
4.现有垃圾压缩中转站内部的导轨组件常见的有如中国专利文献cn211224943u公开了一种垃圾压缩箱，其导轨组件包括底面滑轨和侧边滑轨及其滑轮，具体是在活动件的槽板底部设有第一滑轮，箱体底部设有多条相互平行的底面滑轨，第一滑轮设置在底面滑轨上进行滑动，箱体的侧边上还设有多条侧边滑轨，挤压板上设有与侧边滑轨配合限位滑动的燕尾槽，挤压板下部还设有与箱体底面滑动配合的第二滑轮。这种滚轮与导轨构成的导轨组件包括有底面组件和侧边组件的双重组件，结构相当复杂，此种机构基本不可取。
5.还有，中国专利文献cn211337426u公开了一种压缩式垃圾车推铲装置，其推铲与箱体之间设置有推拉导向机构，推拉导向机构包括固定安装于垃圾车箱体侧壁上的导轨，推铲的侧部固定安装有与导轨配合的滑块，滑块呈c形且将导轨三面包裹，由于整个推铲部件完全由推拉导向机构承重，也就是完全由滑块与导轨之间的配合实现承重，使得滑块与导轨之间属于面接触，摩擦力大幅增加，推拉导向机构在运动中遇到的阻力非常大，推铲活动的速度比较慢，所需动力源功率也很大，甚至一旦出现超负荷，推拉导向机构便可能出现卡壳，严重影响了压缩式垃圾车推铲装置的工作。


技术实现要素：

6.本实用新型要解决的技术问题是提供一种利于提升垃圾压缩效率、推压过程摩擦力小且节省动力源的垃圾压缩导轨组件。
7.为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种垃圾压缩导轨组件，包括导轨和沿着导轨作运动的滑块，所述滑块安装于支架，导轨安装在滑块对应箱体的内侧面上，滑块与导轨相对滑动，支架安装于起着承载整个垃圾压缩导轨组件重量的滚轮上。
8.进一步地，所述滑块呈l形结构，滑块的内侧面与导轨的正面和/或底面间隙配合。
9.进一步地，所述导轨的顶面为倾斜面。
10.实施本实用新型技术方案，在原有的导轨与滑块的基础上增加了滚轮，使得本应承载重力的导轨和滑块不再起承重功能，在保持其原有的导向功能的情况下，使得承载功
能转至由滚轮承担，滚轮特有的点接触面使整个垃圾压缩推压部件在运动过程中减少了摩擦力，不但活动更快速敏捷，而且大幅地缩减了所需动力，使得配置动力源功率大幅降低，节省了动力成本，广泛应用于垃圾压缩中转站和运输车。
附图说明
11.图1为垃圾压缩导轨组件的立体图。
12.图2为垃圾压缩导轨组件安装于垃圾压缩中转站箱体内的示意图。
13.图3为滑块与导轨配合的示意图。
具体实施方式
14.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
15.如图1和图2所示，垃圾压缩导轨组件由底架1、滚轮2、滑块3和导轨4组成。底架1的底面的角落安装四个滚轮2，滚轮2用于支撑整个垃圾压缩导轨组件的重力。底架1的上面的角落安装四个滑块3，滑块3分列于箱体5的两侧。滚轮2落在垃圾压缩中转站的箱体5的内底面，滚轮2也分列于箱体5的两侧，由于滚轮与的箱体内底面是点接触，因此，使得整个垃圾压缩导轨组件在作往复直线式运动时，摩擦力非常小，有利于减少动力源的推拉力度，从而大幅减少配置动力源的功率。导轨共有两条，导轨4对称地安装于垃圾压缩中转站的箱体5的内侧壁。
16.如图3所示，滑块呈l形状，滑块3的水平内侧面和垂直内侧面分别与导轨4的底面和正面相互间隙配合，与导轨接触的滑块的内侧面设置有耐磨块。导轨4的顶面4.1为倾斜面，顶面倾斜45度，倾斜的顶面有利于垃圾滑落，防止垃圾积聚造成堵塞。滑块的内侧面主要起定位作用且能防止垃圾压缩导轨组件产生错位，导轨的底面和下面均主要起直线导向作用。滑块与导轨的配合，属于开放式的两面包裹，相比传统技术的封闭式的三面包裹具有拆卸方便的特点。
17.以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种垃圾压缩导轨组件，包括导轨和沿着导轨作运动的滑块，其特征在于：所述滑块安装于支架，导轨安装在滑块对应箱体的内侧面上，滑块与导轨相对滑动，支架安装于起着承载整个垃圾压缩导轨组件重量的滚轮上。2.根据权利要求1所述的垃圾压缩导轨组件，其特征在于：所述滑块呈l形结构，滑块的内侧面与导轨的正面和/或底面间隙配合。3.根据权利要求2所述的垃圾压缩导轨组件，其特征在于：所述导轨的顶面为倾斜面。

技术总结
本实用新型公开了一种垃圾压缩导轨组件，其滑块安装于支架，支架安装于起着承载整个垃圾压缩导轨组件重量的滚轮上，在原有的导轨与滑块的基础上增加了滚轮，使得本应承载重力的导轨和滑块不再起承重功能，在保持其原有的导向功能的情况下，使得承载功能转至由滚轮承担，滚轮特有的点接触面使整个垃圾压缩推压部件在运动过程中减少了摩擦力，不但活动更快速敏捷，而且大幅地缩减了所需动力，使得配置动力源功率大幅降低，节省了动力成本，广泛应用于垃圾压缩中转站和运输车。于垃圾压缩中转站和运输车。于垃圾压缩中转站和运输车。


技术研发人员：刘建军
受保护的技术使用者：湖南中境环保科技有限公司
技术研发日：2021.08.07
技术公布日：2021/12/14