一种水泥船罐流化装置的制作方法

1.本实用新型属于水泥船罐技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种水泥船罐流化装置。


背景技术：

2.水泥，粉状水硬性无机胶凝材料，加水搅拌后成浆体，能在空气中硬化或者在水中硬化，并能把砂、石等材料牢固地胶结在一起，泥作为一种重要的胶凝材料，广泛应用于土木建筑、水利、国防等工程，现阶段，水泥需要配合使用散装水泥船进行水上运输，水泥船上装备有专门的水泥运送设备，还设有集尘室或在舱盖上装空气滤清器，水泥船罐安装在水泥船上，用于装载水泥。
3.随着越来越多的大形新形干法水泥厂在沿江、沿海地区的建成，水路运输散装水泥具有运输成本相对较低，单次运量大等优点，使得近些年散装水泥船得到了快速的发展，且现有的水泥船造价低廉，材料容易获得，建造设备和施工工艺简单，维修保养费用低，且能节约木材和钢材。
4.但是上述水泥船罐还存在以下缺点：
5.一、现有的水泥船罐本身的容积利用率较低，且在对物料进行卸料时会出现物料剩余率较高的问题。
6.二、现有的水泥船罐的气室体积较为庞大，存在易开裂，不易维护等问题。


技术实现要素：

7.本实用新型提供一种水泥船罐流化装置，解决了上述背景技术中所提出的问题。
8.为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种水泥船罐流化装置，包括气室，所述气室设置为独立气室，且铺设于罐体总成的左右侧面；流化床支撑板，所述流化床支撑板也铺设于罐体总成的左右侧面；多条喉管状帆布，所述喉管状帆布通过压块与所述流化床支撑板固定连接。
9.优选的，所述气室包括喉管固定板、上封板、侧封板和喉管接头，所述喉管接头安装于所述喉管固定板的表面。
10.优选的，所述上封板与水平面的夹角大于水泥的安息角。
11.优选的，所述喉管状帆布的上侧透气，且下侧不透气。
12.优选的，所述罐体总成的前后方向均铺设有滑料板。
13.优选的，所述气室通过流化床支撑板、滑料板与罐体总成构成。
14.优选的，所述气室通过管道与外部相连通。
15.优选的，所述流化床支撑板的表面铺设有平板状帆布。
16.采用以上技术方案的有益效果是：
17.（一）通过进气系统向罐体总成的内部进行充气，即通过管道将压缩空气通进气室内，当充气达到预定阈值时，打开出料系统中的阀门，通过出料管道进行卸料，而在卸料过
程中，通过对流化装置中的流化床支撑板角度调整，从而使水泥在卸料时，卸的更加充分，降低罐体总成中的水泥剩余率。
18.（二）气室布置在罐体左右侧面的流化床支撑板上部，且各个独立料仓均有独立的气室，而原水泥船罐只设置一个气室，本实用新型中将气室体积缩小，且放在每个独立料仓内，从而避免由于体积庞大导致的易开裂，不易维护等问题。
附图说明
19.图1是本实用新型提供的水泥船罐的装配图；
20.图2是流化装置的装配图；
21.图3是气室的装配图；
22.其中：
23.1、罐体总成；21、气室；211、喉管固定板；212、上封板；213、侧封板；214、喉管接头；22、喉管状帆布；23、流化床支撑板；24、压块；7、管道；8、滑料板。
具体实施方式
24.下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
25.如图1至图3所示，本实用新型是一种水泥船罐流化装置，。
26.具体的说，如图1至图3所示，包括气室21，所述气室21设置为独立气室，且铺设于罐体总成1的左右侧面；流化床支撑板23，所述流化床支撑板23也铺设于罐体总成1的左右侧面；多条喉管状帆布22，所述喉管状帆布22通过压块24与所述流化床支撑板23固定连接。
27.所述气室21包括喉管固定板211、上封板212、侧封板213和喉管接头214，所述喉管接头214安装于所述喉管固定板211的表面。
28.进一步的，气室21布置在罐体总成1的左右侧方向，罐体总成1的每个料仓均有一个独立的气室21。
29.所述上封板212与水平面的夹角大于水泥的安息角。
30.所述喉管状帆布22的上侧透气，且下侧不透气。
31.所述罐体总成1的前后方向均铺设有滑料板8。
32.进一步的，滑料板8的表面开设的孔，补充保障气压平衡，滤料帆布总成防止水泥进入孔内。
33.所述气室21通过流化床支撑板23、滑料板8与罐体总成1构成。
34.所述气室21通过管道7与外部相连通。
35.所述流化床支撑板23的表面铺设有平板状帆布。
36.进一步的，平板状帆布用于阻隔水泥。
37.以下用具体实施例对具体工作方式进行阐述：
38.实施例1：
39.需要卸料时，首先关闭气室平衡系统，然后对水泥进行卸料，再通过进气系统向罐体总成1的内部进行充气，即通过管道7将压缩空气通进气室21内，当充气达到预定阈值时，
打开出料系统中的阀门，通过出料管道进行卸料，而在卸料过程中，通过对流化装置2中的流化床支撑板23角度调整，从而使水泥在卸料时，卸的更加充分，降低罐体总成1中的水泥剩余率。
40.实施例2：
41.在实施例1的基础上，通过进气系统向罐体总成1的内部进行充气，当充气达到预定阈值时，打开出料系统中的阀门，通过出料管道进行卸料，气室21布置在罐体左右侧面的流化床支撑板23上部，且各个独立料仓均有独立的气室21，而原水泥船罐只设置一个气室21，本实用新型中将气室21体积缩小，且放在每个独立料仓内，从而避免由于体积庞大导致的易开裂，不易维护等问题。
42.以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种水泥船罐流化装置，其特征在于：包括气室（21），所述气室（21）设置为独立气室，且铺设于罐体总成（1）的左右侧面；流化床支撑板（23），所述流化床支撑板（23）也铺设于罐体总成（1）的左右侧面；多条喉管状帆布（22），所述喉管状帆布（22）通过压块（24）与所述流化床支撑板（23）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种水泥船罐流化装置，其特征在于：所述气室（21）包括喉管固定板（211）、上封板（212）、侧封板（213）和喉管接头（214），所述喉管接头（214）安装于所述喉管固定板（211）的表面。3.根据权利要求2所述的一种水泥船罐流化装置，其特征在于：所述上封板（212）与水平面的夹角大于水泥的安息角。4.根据权利要求1所述的一种水泥船罐流化装置，其特征在于：所述喉管状帆布（22）的上侧透气，且下侧不透气。5.根据权利要求1所述的一种水泥船罐流化装置，其特征在于：所述罐体总成（1）的前后方向均铺设有滑料板（8）。6.根据权利要求1或5所述的一种水泥船罐流化装置，其特征在于：所述气室（21）通过流化床支撑板（23）、滑料板（8）与罐体总成（1）构成。7.根据权利要求1所述的一种水泥船罐流化装置，其特征在于：所述气室（21）通过管道（7）与外部相连通。8.根据权利要求1所述的一种水泥船罐流化装置，其特征在于：所述流化床支撑板（23）的表面铺设有平板状帆布。

技术总结
本实用新型公开了一种水泥船罐流化装置，包括气室，所述气室设置为独立气室，且铺设于罐体总成的左右侧面；流化床支撑板，所述流化床支撑板也铺设于罐体总成的左右侧面；多条喉管状帆布，所述喉管状帆布通过压块与所述流化床支撑板固定连接。本实用新型通过对流化装置中的流化床支撑板角度调整，从而使水泥在卸料时，卸的更加充分，降低罐体总成中的水泥剩余率，并且通过将气室体积缩小，且放在每个独立料仓内，从而避免由于体积庞大导致的易开裂，不易维护等问题。不易维护等问题。不易维护等问题。


技术研发人员：桂选举 朱学平 耿齐发 张传运
受保护的技术使用者：芜湖中集瑞江汽车有限公司
技术研发日：2021.08.30
技术公布日：2022/3/11