一种应用于汽车零配件加工的后地板部分盛具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，特别是一种应用于汽车零配件加工的后地板部分盛具。


背景技术：

2.目前，在汽车行业的生产过程中，对于轿车后地板的储存通常是放置于专用的储存箱中，在生产时再从储存箱内取出放置于通用的手推车上进行周转，上述方法不仅费时费力，而且由于轿车后地板的面积比较大，重量比较重，为方便吊装，手推车上不设搁架，所以，轿车后地板一般叠放在手推车上，另外，通用的手推车上并没有用于轿车后地板的定位装置，使堆放在手推车上的后地板之间相互摩擦造成损坏，更容易使产品变形，影响零件尺寸甚至造成报废。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有后地板存放转运不便、容易造成变形的问题，提供一种应用于汽车零配件加工的后地板部分盛具。
4.一种应用于汽车零配件加工的后地板部分盛具，包括底部框架，所述底部框架的后侧边框上竖向设置有背部框架，所述底部框架的两侧边框上竖向设置有侧边框架；所述侧边框架与背部框架固定连接；
5.所述底部框架的前侧边框竖向设置有竖梁；
6.所述两个侧边框架之间水平设置有第一限位管架和第二限位管架，所述第二限位管架位于第一限位管架上方；所述第一限位管架和第二限位管架的前侧和后侧分别与竖梁以及背部框架连接；
7.所述第一限位管架和第二限位管架由多个限位管组成，其中内侧的限位管之间形成盛放空间；所述第一限位管架和第二限位管架上设置有限位挡杆；所述限位挡杆两端可滑动地套接在盛放空间两侧的限位管上；
8.所述底部框架的底部设置有减震脚轮；所述底部框架的左端和右端中部分别设置有托挂钩。
9.进一步的，所述第一限位管架和第二限位管架整体结构相同且平行设置。
10.进一步的，所述第一限位管架的前侧边框与竖梁的顶端连接。
11.进一步的，所述底部框架的表面铺设有尼龙板，所述尼龙板位于盛放空间的正下方。
12.进一步的，所述侧边框架上设置有标识牌。
13.进一步的，所述底部框架的底部设置有叉车盒。
14.进一步的，所述底部框架、背部框架和侧边框架的顶端套接设置立柱包角。
15.进一步的，所述底部框架、背部框架和侧边框架的底端设置堆垛脚。
16.本实用新型的有益效果是：本盛具通过在转运框架中设置对应结构设计的限位管
架，实现对汽车后地板的限位盛放，便于后期的转运和拿取，有效防止后地板之间的挤压造成变形的情况发生。
附图说明
17.图1为盛具的整体结构示意图；
18.图中，1-底部框架，2-背部框架，3-侧边框架，4-竖梁，5-第一限位管架，6-第二限位管架，7-托挂钩，8-尼龙板，9-叉车盒，10-减震脚轮，11-标识牌，12-立柱包角，13-堆垛脚，14-盛放空间，15-限位挡杆。
具体实施方式
19.以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
20.需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
21.实施例：
22.如图1所示，一种应用于汽车零配件加工的后地板部分盛具，包括底部框架1，所述底部框架1的后侧边框上竖向设置有背部框架2，所述底部框架1的两侧边框上竖向设置有侧边框架3；所述侧边框架3与背部框架2固定连接；所述底部框架1、背部框架2和两个侧边框架3整体构成前侧和顶部开口的框架结构。
23.所述底部框架1的前侧边框竖向设置有竖梁4；所述竖梁4设置有两条且平行设置，竖梁4的高度低于侧边框架2的高度；所述第一限位管架5的前侧边框与竖梁4的顶端连接。
24.所述两个侧边框架3之间水平设置有第一限位管架5和第二限位管架6，所述第二限位管架6位于第一限位管架5上方；所述第一限位管架5和第二限位管架6的前侧和后侧分别与竖梁4以及背部框架2连接；所述第一限位管架5和第二限位管架6整体结构相同且平行设置。
25.所述第一限位管架5和第二限位管架6由多个限位管组成，其中内侧的限位管之间形成盛放空间14；所述盛放空间14设置有三个，分别位于第一限位管架5和第二限位管架6的左侧、中部和右侧；每个盛放空间14由两个平行的纵向限位杆组成；
26.所述第一限位管架5和第二限位管架6上设置有限位挡杆15；所述限位挡杆15两端可滑动地套接在盛放空间14两侧的限位管上；限位挡杆15的两端分别设置有套管，套管套接在盛放空间14的两个平行的纵向限位杆上，可以在限位杆上滑动，实现对后地板的前侧固定。
27.所述第一限位管架5对竖向放置的后地板的上半部分进行限位、第二限位管架6对竖向放置的后地板的下半部分进行限位。
28.为了便于对盛具进行搬运，所述底部框架1的底部设置有减震脚轮10；所述底部框架1的左端和右端中部分别设置有托挂钩7。
29.为了防止后地板的底部与底部框架1产生碰撞损坏，所述底部框架1的表面铺设有尼龙板8，所述尼龙板8位于盛放空间14的正下方。
30.为了便于对顶盖加强件的型号进行区分，所述侧边框架3上设置有标识牌11。
31.为了叉车对本盛具的抓举和存放，所述底部框架1的底部设置有叉车盒9。
32.为了对盛具的边缘处进行保护，防止产生破损以及防止人工刮伤，所述底部框架1、背部框架2和侧边框架3的顶端套接设置立柱包角12。
33.所述底部框架1、背部框架2和侧边框架3的底端设置堆垛脚13。
34.本盛具的使用方式：将后地板竖向放置在盛放空间14中，使得后地板两侧边分别接触盛放空间14两侧的限位杆；当后地板批量放置完毕后，人工推动限位挡杆15在第一限位管架5和第二限位管架6的限位杆上滑动，实现对盛放空间14的前侧固定。
35.本盛具通过在转运框架中设置对应结构设计的限位管架，实现对汽车后地板的限位盛放，便于后期的转运和拿取，有效防止后地板之间的挤压造成变形的情况发生。
36.以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种应用于汽车零配件加工的后地板部分盛具，其特征在于：包括底部框架(1)，所述底部框架(1)的后侧边框上竖向设置有背部框架(2)，所述底部框架(1)的两侧边框上竖向设置有侧边框架(3)；所述侧边框架(3)与背部框架(2)固定连接；所述底部框架(1)的前侧边框竖向设置有竖梁(4)；两个所述侧边框架(3)之间水平设置有第一限位管架(5)和第二限位管架(6)，所述第二限位管架(6)位于第一限位管架(5)上方；所述第一限位管架(5)和第二限位管架(6)的前侧和后侧分别与竖梁(4)以及背部框架(2)连接；所述第一限位管架(5)和第二限位管架(6)由多个限位管组成，其中内侧的限位管之间形成盛放空间(14)；所述第一限位管架(5)和第二限位管架(6)上设置有限位挡杆(15)；所述限位挡杆(15)两端可滑动地套接在盛放空间(14)两侧的限位管上；所述底部框架(1)的底部设置有减震脚轮(10)；所述底部框架(1)的左端和右端中部分别设置有托挂钩(7)。2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车零配件加工的后地板部分盛具，其特征在于：所述第一限位管架(5)和第二限位管架(6)整体结构相同且平行设置。3.根据权利要求1所述的一种应用于汽车零配件加工的后地板部分盛具，其特征在于：所述第一限位管架(5)的前侧边框与竖梁(4)的顶端连接。4.根据权利要求1所述的一种应用于汽车零配件加工的后地板部分盛具，其特征在于：所述底部框架(1)的表面铺设有尼龙板(8)，所述尼龙板(8)位于盛放空间(14)的正下方。5.根据权利要求1所述的一种应用于汽车零配件加工的后地板部分盛具，其特征在于：所述侧边框架(3)上设置有标识牌(11)。6.根据权利要求1所述的一种应用于汽车零配件加工的后地板部分盛具，其特征在于：所述底部框架(1)的底部设置有叉车盒(9)。7.根据权利要求1所述的一种应用于汽车零配件加工的后地板部分盛具，其特征在于：所述底部框架(1)、背部框架(2)和侧边框架(3)的顶端套接设置立柱包角(12)。8.根据权利要求1所述的一种应用于汽车零配件加工的后地板部分盛具，其特征在于：所述底部框架(1)、背部框架(2)和侧边框架(3)的底端设置堆垛脚(13)。

技术总结
本实用新型公开了一种应用于汽车零配件加工的后地板部分盛具，包括底部框架，所述底部框架的后侧边框上竖向设置有背部框架，所述底部框架的两侧边框上竖向设置有侧边框架；所述侧边框架与背部框架固定连接；所述底部框架的前侧边框竖向设置有竖梁；所述两个侧边框架之间水平设置有第一限位管架和第二限位管架，所述第二限位管架位于第一限位管架上方；所述第一限位管架和第二限位管架的前侧和后侧分别与竖梁以及背部框架连接；本盛具通过在转运框架中设置对应结构设计的限位管架，实现对汽车后地板的限位盛放，便于后期的转运和拿取，有效防止后地板之间的挤压造成变形的情况发生。生。生。


技术研发人员：金珠
受保护的技术使用者：重庆锦淼塬金属有限公司
技术研发日：2021.09.23
技术公布日：2022/3/22