可移动配重的叉车的制作方法

1.本实用新型涉及一种搬运车辆，具体涉及一种叉车。


背景技术：

2.叉车用来对成件托盘进行装卸、堆垛和短距离运输，作为的一种轮式搬运车辆，为了保证货叉能提升相对应的载荷，在叉车的后部需设置配重，从而使得叉车在堆垛货物时，不会发生前倾。一般根据货物的载荷往往不同，选择不同吨位的叉车，换句话说，一辆叉车栽荷有限，适应力差。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供了一种可移动配重的叉车。
4.本实用新型的目的是通过以下技术手段实现的：
5.包括车架、前轮、后轮、控制转向组件、升降组件、货叉，升降组件设置在车架的前端，货叉安装在升降组件上，前轮安装在车架前部，后轮安装在车架后部，控制转向组件在车架中部，并控制后轮的转动，车架分为前部和后部，后部固定配重块，前部两侧和后部两侧通过滑轨连接，前部和后部分别边接压力伸缩组件的两端，压力伸缩组件由压力泵驱动，压力泵安装在车架上。
6.优选的方案，升降组件前侧设有横向轴，货叉有两个，顶端设有圆环，圆环套在轴上。
7.与现有技术相比本实用新型具有以下明显的优点：能够实现配重块的移动，当配重块后移时，使叉车货叉能够提升更大吨位载荷的货物，增强叉车的稳定性，提高叉车适应能力。
附图说明
8.图1为本实用新型的主视图；图2为本实用新型的俯视图。
具体实施方式
9.以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。
10.如图所示的可移动配重的叉车，包括车架、前轮、后轮、控制转向组件5、升降组件2、货叉1，升降组件2设置在车架的前端，采用常规设计，包括门架、升起油缸、升起链和滑架，滑架前侧设有横向轴10，货叉1有两个，顶端设有圆环101，圆环101套在横向轴10的上，不工作时，可以将两货叉1向上旋转，叉齿向后，减少占地。
11.前轮安装在前车架4前部，后轮通过转轴安装在后车架8下面，控制转向组件5包括把手，把手座和连杆，把手座在前车架4上，把手能够在把手座内转动，把手下端穿过前车架4，连杆一端连接把手一端，另一端连接后轮，用来控制后轮的转动。后车架8后端设有踏板9，人站在踏板9上操作叉车。
12.前车架4两侧边为中空管，后车架8两侧边插入中空管中，这样前车架4与后车架8可以相对移动，油缸6两端分别连接前车架4和后车架8，油缸6设计在车架下方，连接车架的横梁，油缸6前端利用油管连通油压泵3，油压泵3加压，油缸6伸长，后车架8向后移动，后车架8上有配重块7，根据杠杆原理，实现叉车能够提升更大载荷的货物，增强叉车的稳定性，油压泵3减压，油缸6收缩，后车架8向前移动，提升载荷减小，占地减小。


技术特征：
1.可移动配重的叉车，包括车架、前轮、后轮、控制转向组件、升降组件、货叉，所述升降组件设置在所述车架的前端，所述货叉安装在所述升降组件上，所述前轮安装在车架前部，所述后轮安装在所述车架后部，所述控制转向组件在所述车架中部，并控制所述后轮的转动，其特征是：所述车架分为前部和后部，后部固定配重块，前部两侧和后部两侧通过滑轨连接，前部和后部分别边接压力伸缩组件两端，所述压力伸缩组件由压力泵驱动，所述压力泵安装在所述车架上。2.如权利要求1所述的可移动配重的叉车，其特征是：所述升降组件前侧设有横向轴，所述货叉有两个，顶端设有圆环，所述圆环套在所述横向轴上。

技术总结
本实用新型涉及一种可移动配重的叉车，包括车架、前轮、后轮、控制转向组件、升降组件、货叉，升降组件设置在车架的前端，货叉安装在升降组件上，前轮安装在车架前部，后轮安装在车架后部，控制转向组件在车架中部，并控制后轮的转动，车架分为前部和后部，后部固定配重块，前部两侧和后部两侧通过滑轨连接，前部和后部分别边接压力伸缩组件两端，压力伸缩组件由压力泵驱动，压力泵安装在车架上。优点是，能够实现配重块的移动，当配重块后移时，使叉车货叉能够提升更大吨位载荷的货物，增强叉车的稳定性，提高叉车适应能力。提高叉车适应能力。提高叉车适应能力。


技术研发人员：路则谭
受保护的技术使用者：济宁圣地农林机械有限公司
技术研发日：2021.11.03
技术公布日：2022/3/19