一种通过拉伸控制设备角度调节的机构的制作方法

1.本实用新型涉及机场货物及行李接驳传动技术领域，具体为一种通过拉伸控制设备角度调节的机构。


背景技术：

2.以往各机场主要采用的是人工接驳和一些简单接驳的传送带，当行李车与传送带有高度差时，需要人工比较费力的将行李从低位抬至高位，或从高位搬至低位，很不方便，且耗时耗力，效率不高，所以现在出现了可以调节角度的传送接驳装置，这样就解决了行李车与传送带之间的高度差问题，提升了工作效率，目前可以调节角度的传送接驳装置上设置有角度调节圆盘，角度调节圆盘上呈圆周等距开设有限位孔，转动到某一角度后，将限位销插入到角度调节圆盘上的某一限位孔内，即可固定在某一角度，目前一般都是通过人工近距离的插拔限位销，在操作过程中可能容易发生安全隐患，因此我们提出了一种通过拉伸控制设备角度调节的机构来解决上述问题。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种通过拉伸控制设备角度调节的机构，解决了上述背景技术中所提出的问题。
5.(二)技术方案
6.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
7.一种通过拉伸控制设备角度调节的机构，包括l型板，所述l型板上贴合滑动有拉杆，所述l型板上安装有两个用于限位拉杆的u型套，所述l型板的底部对称固定有两个固定杆，其中一个所述固定杆的表面固定有拉簧，所述拉杆的底部固定有t型螺杆，所述t型螺杆的表面螺纹连接有螺帽，所述拉簧的一端安装在螺帽与t型螺杆之间，所述拉杆的一端安装有第一连接头，所述第一连接头的一端固定有钢丝绳，所述钢丝绳的一端贯穿l型板的侧壁并固定有第二连接头，所述钢丝绳的表面套设有套管，所述套管的一端与l型板固定连接，所述套管的另一端固定有连接块，所述第二连接头的一端安装有限位销，所述连接块的一侧壁固定有弹簧，所述弹簧的一端与限位销固定连接。
8.进一步地，所述u型套通过螺栓与l型板固定连接。
9.进一步地，所述套管的两端均通过螺栓分别与l型板和连接块固定连接。
10.进一步地，所述第一连接头与拉杆螺纹连接，所述第二连接头与限位销螺纹连接。
11.进一步地，所述l型板和连接块的侧壁均开设有用于避让钢丝绳的通孔。
12.(三)有益效果
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种通过拉伸控制设备角度调节的机构，具备以下有益效果：
14.本实用新型，通过设置l型板、拉杆、u型套、拉簧、t型螺杆、螺帽、第一连接头、钢丝
绳、第二连接头、套管、连接块和弹簧，可以实现远距离的插拔限位销，与传统近距离的插拔限位销相比，操作的安全性更好。
附图说明
15.图1为本实用新型整体结构示意图；
16.图2为本实用新型部分剖视结构示意图。
17.图中：1、l型板；2、拉杆；3、u型套；4、固定杆；5、拉簧；6、t型螺杆；7、螺帽；8、第一连接头；9、钢丝绳；10、第二连接头；11、套管；12、连接块；13、限位销；14、弹簧。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例
20.如图1和图2所示，本实用新型一个实施例提出的一种通过拉伸控制设备角度调节的机构，包括l型板1，l型板1上贴合滑动有拉杆2，l型板1上安装有两个用于限位拉杆2的u型套3，l型板1的底部对称固定有两个固定杆4，其中一个固定杆4的表面固定有拉簧5，拉杆2的底部固定有t型螺杆6，t型螺杆6的表面螺纹连接有螺帽7，拉簧5的一端安装在螺帽7与t型螺杆6之间，拉杆2的一端安装有第一连接头8，第一连接头8的一端固定有钢丝绳9，钢丝绳9的一端贯穿l型板1的侧壁并固定有第二连接头10，钢丝绳9的表面套设有套管11，套管11的一端与l型板1固定连接，套管11的另一端固定有连接块12，第二连接头10的一端安装有限位销13，连接块12的一侧壁固定有弹簧14，弹簧14的一端与限位销13固定连接；综上可知，当需要将限位销13拔出时，可以往外拉动拉杆2，拉杆2带动t型螺杆6往外移动，因为拉簧5的一端通过螺帽7挤压固定在t型螺杆6上，所以t型螺杆6往外移动时，拉簧5会被拉伸，拉杆2带动钢丝绳9往外移动，钢丝绳9可以带动限位销13往外移动，此时弹簧14会被压缩，这样限位销13就可以从角度调节圆盘上的限位孔中脱离出来，当松开拉杆2时，在弹簧14的作用下，限位销13会往内移动，所以可以实现远距离的插拔限位销13，从而可以避免近距离插拔限位销13时的安全隐患。
21.在本实施例中，u型套3通过螺栓与l型板1固定连接，是为了方便u型套3的安装和拆卸。
22.在本实施例中，套管11的两端均通过螺栓分别与l型板1和连接块12固定连接，是为了方便套管11的安装和拆卸。
23.在本实施例中，第一连接头8与拉杆2螺纹连接，第二连接头10与限位销13螺纹连接，是为了方便第一连接头8与拉杆2的拆装和第二连接头10与限位销13的拆装，从而当钢丝绳9或者限位销13等部件发生损坏后，更换起来较为容易。
24.在本实施例中，l型板1和连接块12的侧壁均开设有用于避让钢丝绳9的通孔，这里需要说明的是l型板1和连接块12上的通孔可以使第一连接头8和第二连接头10穿过，这是为了方便安装和拆卸。
25.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种通过拉伸控制设备角度调节的机构，包括l型板(1)，其特征在于：所述l型板(1)上贴合滑动有拉杆(2)，所述l型板(1)上安装有两个用于限位拉杆(2)的u型套(3)，所述l型板(1)的底部对称固定有两个固定杆(4)，其中一个所述固定杆(4)的表面固定有拉簧(5)，所述拉杆(2)的底部固定有t型螺杆(6)，所述t型螺杆(6)的表面螺纹连接有螺帽(7)，所述拉簧(5)的一端安装在螺帽(7)与t型螺杆(6)之间，所述拉杆(2)的一端安装有第一连接头(8)，所述第一连接头(8)的一端固定有钢丝绳(9)，所述钢丝绳(9)的一端贯穿l型板(1)的侧壁并固定有第二连接头(10)，所述钢丝绳(9)的表面套设有套管(11)，所述套管(11)的一端与l型板(1)固定连接，所述套管(11)的另一端固定有连接块(12)，所述第二连接头(10)的一端安装有限位销(13)，所述连接块(12)的一侧壁固定有弹簧(14)，所述弹簧(14)的一端与限位销(13)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种通过拉伸控制设备角度调节的机构，其特征在于：所述u型套(3)通过螺栓与l型板(1)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种通过拉伸控制设备角度调节的机构，其特征在于：所述套管(11)的两端均通过螺栓分别与l型板(1)和连接块(12)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种通过拉伸控制设备角度调节的机构，其特征在于：所述第一连接头(8)与拉杆(2)螺纹连接，所述第二连接头(10)与限位销(13)螺纹连接。5.根据权利要求1所述的一种通过拉伸控制设备角度调节的机构，其特征在于：所述l型板(1)和连接块(12)的侧壁均开设有用于避让钢丝绳(9)的通孔。

技术总结
本实用新型属于机场货物及行李接驳传动技术领域，尤其为一种通过拉伸控制设备角度调节的机构，包括L型板，所述L型板上贴合滑动有拉杆，所述L型板上安装有两个用于限位拉杆的U型套，所述L型板的底部对称固定有两个固定杆，其中一个所述固定杆的表面固定有拉簧，所述拉杆的底部固定有T型螺杆，所述T型螺杆的表面螺纹连接有螺帽，所述拉簧的一端安装在螺帽与T型螺杆之间，所述拉杆的一端安装有第一连接头。本实用新型通过设置L型板、拉杆、U型套、拉簧、T型螺杆、螺帽、第一连接头、钢丝绳、第二连接头、套管、连接块和弹簧，可以实现远距离的插拔限位销，与传统近距离的插拔限位销相比，操作的安全性更好。作的安全性更好。作的安全性更好。


技术研发人员：王子豪 刘浩
受保护的技术使用者：北京新胜福瑞机械设备股份有限公司
技术研发日：2021.11.15
技术公布日：2022/4/8