1.本实用新型属于电磁线盘存储领域，具体的涉及一种电磁线盘周转车。
背景技术：
2.电磁线盘在搬运时，通常采用周转车来放置，由于一般的周转车不具备限位结构，电磁线盘在周转车内很容易发生晃动，与箱壁碰撞，产生损伤。
技术实现要素：
3.为了解决一般的周转车不具备限位结构，电磁线盘在周转车内很容易发生晃动，与箱壁碰撞，产生损伤的问题，本实用新型提供了一种电磁线盘周转车，其能够对电磁线盘进行定位。
4.为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
5.一种电磁线盘周转车，其包括车体，其特征在于：所述车体底部安装有上推电缸，所述车体内底面两侧设置有挡块，所述挡块底面分别通过滑块滑动安装于所述车体内底面的滑槽，连接杆分别一端旋转安装于所述挡块，另一端旋转安装于所述上推电缸的伸出轴端部。
6.其进一步特征在于：
7.所述车体左侧安装有右推电缸，所述车体内左侧面两侧设置有限位杆，所述限位杆一端分别通过滑块滑动安装于所述车体内左侧面的滑槽，连接杆分别一端旋转安装于所述限位杆，另一端旋转安装于所述右推电缸的伸出轴端部。
8.本实用新型的有益效果为：将电磁线盘放置于车体后，上推电缸下拉，带动两个挡块向内夹持住电磁线盘的左右两侧，实现对电磁线盘进行定位；右推电缸左推，带动两根限位杆向内夹持住电磁线盘的前后两侧，进一步实现对电磁线盘的定位。
附图说明
9.图1是本实用新型的整体结构主视局部示意图；
10.图2是本实用新型的整体结构俯视局部示意图；
11.图中： 1车体；2上推电缸；3挡块；4右推电缸；5限位杆；6滑块；7滑槽；8连接杆。
具体实施方式
12.为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。
13.一种电磁线盘周转车，其包括车体1，车体1底部安装有上推电缸2，车体1内底面两侧设置有挡块3，挡块3底面分别通过滑块6滑动安装于车体1内底面的滑槽7，连接杆8分别一端旋转安装于挡块3，另一端旋转安装于上推电缸2的伸出轴端部。
14.车体1左侧安装有右推电缸4，车体1内左侧面两侧设置有限位杆5，限位杆5一端分
别通过滑块6滑动安装于车体1内左侧面的滑槽7，连接杆8分别一端旋转安装于限位杆5，另一端旋转安装于右推电缸4的伸出轴端部。
15.本实用新型的有益效果为：将电磁线盘放置于车体1后，上推电缸2下拉，带动两个挡块3向内夹持住电磁线盘的左右两侧，实现对电磁线盘进行定位；右推电缸4左推，带动两根限位杆5向内夹持住电磁线盘的前后两侧，进一步实现对电磁线盘的定位。
技术特征：
1.一种电磁线盘周转车，其包括车体，其特征在于：所述车体底部安装有上推电缸，所述车体内底面两侧设置有挡块，所述挡块底面分别通过滑块滑动安装于所述车体内底面的滑槽，连接杆一分别一端旋转安装于所述挡块，另一端旋转安装于所述上推电缸的伸出轴端部。2.根据权利要求1所述的一种电磁线盘周转车，其特征在于：所述车体左侧安装有右推电缸，所述车体内左侧面两侧设置有限位杆，所述限位杆一端分别通过滑块滑动安装于所述车体内左侧面的滑槽，连接杆二分别一端旋转安装于所述限位杆，另一端旋转安装于所述右推电缸的伸出轴端部。
技术总结
本实用新型提供了一种电磁线盘周转车，其能够对电磁线盘进行定位。其包括车体，车体底部安装有上推电缸，车体内底面两侧设置有挡块，挡块底面分别通过滑块滑动安装于车体内底面的滑槽，连接杆分别一端旋转安装于挡块，另一端旋转安装于上推电缸的伸出轴端部。一端旋转安装于上推电缸的伸出轴端部。一端旋转安装于上推电缸的伸出轴端部。
技术研发人员：曹永义 张斌 蒋健
受保护的技术使用者：江苏锡洲新材料科技有限公司
技术研发日：2021.12.06
技术公布日：2022/9/2