一种可变径收线装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种可变径易拆卸的简易收线装置，属于光缆制造技术领域。


背景技术：

2.海底光缆生产过程中以及生产完成后，需要几十米甚至几百米的光缆做性能检测，此时通常使用收线架转动放出线缆或使用其他收线装置，成捆圈好后由运输小车运输至测试地点做相关测试。
3.但现有的收线装置存在以下不足：
4.1.对于不同的光缆有最小的弯曲直径要求，弯曲过程中不能低于最小弯曲半径，否则检测时将会影响成品的衰减性能；手工收线或其他收线装置不能准确定位到不同缆型的弯曲直径，不便于操作和运输；
5.2.无法将收线盘上的光缆成圈的取下，取下后成圈仍需手工盘圈，费时费力；
6.3.不同时满足不同直径光缆的收、拆、取、运的需求。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种新型且简易的可变径收线装置。
8.本实用新型的技术方案如下：
9.一种可变径收线装置，其特征是，包括：
10.两块挡板，所述挡板上设有多组变径孔，每组变径孔由若干通孔由中间向外侧直线分布构成；多组变径孔呈周向均匀分布于挡板，两块挡板的变径孔位置对应；
11.转轴，位于两块挡板之间，并分别与两块挡板中心位置固接；
12.多根连接轴，位于两块挡板之间；每根连接轴的两端分别与两块挡板上对应的变径孔安装连接，多根连接轴相互平行并以转轴为中心围成一个圈，形成收线盘。
13.采用上述方案，根据光缆的弯曲直径要求，将多根连接轴安装在合适的变径孔上，使多根连接轴形成的收线盘的直径匹配光缆的弯曲直径。将光缆端部与转轴相连，转动挡板，使光缆在多根连接轴形成的收线盘上缠绕。
14.进一步的，两块挡板分别是内侧的金属挡板、外侧的pp挡板；所述金属挡板上设有用于减重的镂空通孔；每组变径孔相对于挡板半径倾斜布置，多组变径孔排布成旋风状。
15.采用上述方案，使用pp材料，强度适中，重量轻，便于拆卸；金属挡板做镂空通孔，可减少自重，便于拆卸、运输。实际收线时挡板的受力集中为径向，做成旋风状的变径孔，可减小相关应力，延长使用寿命。
16.进一步的，该装置还设有支架，所述转轴通过轴承、轴承座与支架相连，所述转轴连接有摇把，所述支架安装于基座小车上。
17.采用上述方案，基座小车可便于收线装置的运输和使用。转动摇把，带动转轴旋转，继而使挡板转动，使光缆缠绕在连接轴形成的收线盘上。
18.进一步的，所述转轴的端部设有双键，挡板的中心孔内腔设有与双键匹配的双键槽。所述连接轴的端部穿过挡板，采用芯轴锁紧结构进行锁紧固定。
19.采用上述方案，双键、双键槽用于连接挡板和转轴，使挡板与转轴同步运动不滑移。芯轴锁紧结构对连接轴进行限位固定，使连接轴不发生左右滑移。
20.本实用新型可以根据实际缆型进行变径，选择合适的内筒径（即收线盘直径）；当需要成圈的光缆时，先在连接轴形成的收线盘上绕线，然后拆掉一侧挡板即可，操作方便；配合基座小车使用，可以随时携带工具，并且方便运输；本实用新型结构简单，造价低廉。
附图说明
21.图1为本实用新型的组装示意图；
22.图2为基座小车的结构示意图；
23.图3为轴承、转轴、摇把的示意图；
24.图4为轴承座的示意图；
25.图5为金属挡板的示意图；
26.图6为pp挡板的示意图；
27.图7为连接轴的示意图；
28.图中：1车轮、2翻边铁板、3小车扶手、4支架、5轴承、6轴承座、7摇把、8垫块、9变径孔、10 pp挡板、11转轴、12连接轴、13芯轴锁紧结构、14金属挡板、15双键、16镂空通孔。
具体实施方式
29.一种可变径收线装置，如图1所示，由无缝钢管焊接翻边铁板2构成基座小车，无缝钢管部分作为小车扶手3，下方翻边铁板可用于放置各种工具。
30.小车底部安装车轮1，前方向为2个定向轮，后方向为2个万向轮，所有轮子参照该收线装置光缆最大承载量以及车本身重量来核算。
31.用方管焊接而成的三角型钢结构件，形成支架4。利用三角形稳定性，支撑起上方的盘具，下方方管与小车翻边铁板满焊。
32.转轴11的一端为金属挡板14，金属挡板后焊接摇把7，转轴的另一端为双键15，双键用于连接挡板，使之与其同步转动，转轴端部采用芯轴锁紧结构，使之限位，不左右滑移。
33.轴承5采用深沟球，两侧密封增加寿命，根据盘具本身以及缆最大承载量，杠杆两端距离，目标寿命4000h计算轴承型号,根据轴承型号选用转轴11，转轴与轴承5过盈配合，轴承与轴承座6过渡配合，使用轴承座上的螺纹孔内螺丝锁紧。轴承座与支架4上方垫块8采用螺丝锁紧。
34.小车上方的可拆收线架，由金属挡板14，pp挡板10，6根连接轴12，12个芯轴锁紧结构13构成。
35.金属挡板在靠近转轴的轴承处，金属挡板上大量开镂空通孔16用于减轻重量。pp挡板在转轴另一端，使用pp材料强度适中，重量轻，便于拆卸，双键、双键槽用于连接转轴和挡板，使挡板与转轴同时运动不滑移。
36.金属挡板和pp挡板上均有旋风状变径孔洞，孔洞构成收线盘内径，共6组变径孔，每组变径孔设置4个变径通孔，对应4种常规缆型的弯曲半径，使用时根据缆型调节孔位，实
现变径。因pp挡板强度不如金属构件，实际收线时受力集中为径向，需避开不同孔洞之间的受力面积，减小相关应力，故做成旋风状，延长使用寿命。连接轴与芯轴锁紧结构安装方便，可轻松拆卸。
37.在使用时，调整内侧金属挡板使之保持合适的距离后用螺丝与转轴之间锁紧，在盘具转动时不干涉支架。安装塑料pp挡板，仅需要和双键槽吻合即可，然后将外端螺母锁紧。根据实际缆型弯曲外径选择对应的变径孔，将6根连接轴插入并在两端使用芯轴锁紧结构锁紧。将光缆一端固定在转轴上，转动摇把，开始收线，收线完成后如需要取下光缆，则拧开转轴端部螺母，取下外端芯轴锁紧结构，取下pp挡板，内侧张力释放，将线剥下。如不需要，则直接运输至指定地点，摇把转动放出亦可。


技术特征：
1.一种可变径收线装置，其特征是，包括：两块挡板，所述挡板上设有多组变径孔，每组变径孔由若干通孔由中间向外侧直线分布构成；多组变径孔呈周向均匀分布于挡板，两块挡板的变径孔位置对应；转轴，位于两块挡板之间，并分别与两块挡板中心位置固接；多根连接轴，位于两块挡板之间；每根连接轴的两端分别与两块挡板上对应的变径孔安装连接。2.根据权利要求1所述的一种可变径收线装置，其特征是，多根连接轴相互平行并以转轴为中心围成一个圈，形成收线盘。3.根据权利要求1或2所述的一种可变径收线装置，其特征是，每组变径孔相对于挡板半径倾斜布置，多组变径孔排布成旋风状。4.根据权利要求1所述的一种可变径收线装置，其特征是，该装置还设有支架，所述转轴通过轴承、轴承座与支架相连。5.根据权利要求1或4所述的一种可变径收线装置，其特征是，所述转轴连接有摇把。6.根据权利要求4所述的一种可变径收线装置，其特征是，所述支架安装于基座小车上。7.根据权利要求1所述的一种可变径收线装置，其特征是，两块挡板分别是内侧的金属挡板、外侧的pp挡板；所述金属挡板上设有用于减重的镂空通孔。8.根据权利要求1所述的一种可变径收线装置，其特征是，所述转轴的端部设有双键，挡板的中心孔内腔设有与双键匹配的双键槽。9.根据权利要求8所述的一种可变径收线装置，其特征是，所述连接轴的端部穿过挡板，采用芯轴锁紧结构进行锁紧固定。

技术总结
一种可变径收线装置，属于光缆制造技术领域。包括：两块挡板，所述挡板上设有多组变径孔，每组变径孔由若干通孔由中间向外侧直线分布构成；多组变径孔呈周向均匀分布于挡板，两块挡板的变径孔位置对应；转轴，位于两块挡板之间，并分别与两块挡板中心位置固接；多根连接轴，位于两块挡板之间；每根连接轴的两端分别与两块挡板上对应的变径孔安装连接，多根连接轴相互平行并以转轴为中心围成一个圈，形成收线盘。本实用新型可以根据实际缆型进行变径，选择合适的收线盘直径；当需要成圈的光缆时，先在连接轴形成的收线盘上绕线，然后拆掉一侧挡板即可，操作方便；配合基座小车使用，可以随时携带工具，并且方便运输；本实用新型结构简单，造价低廉。造价低廉。造价低廉。


技术研发人员：黄伟 许伟 商庆亮 骆军 孙旭 卞宁 包叶扬 范阳洋 李海峰 胡彬 乔斌 胡磊 王宇 陈亚军
受保护的技术使用者：中航宝胜海洋工程电缆有限公司
技术研发日：2021.12.27
技术公布日：2022/6/20