一种转运夹缓冲凸轮结构的制作方法

1.本实用新型涉及紧固件生产设备零部件技术领域，具体涉及一种转运夹缓冲凸轮结构。


背景技术：

2.在紧固件生产过程中转运夹或转运夹子臂会使用到凸轮结构，如图1所示，现有的凸轮结构工作时转运夹结构会抵触凸轮的高点到低点，由于凸轮结构的高点到低点之间没有缓冲，转运夹或转运夹子臂闭合时会存在受到很大的气压冲击力而导致转运夹或转运夹子臂断裂的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对上述背景技术中存在的不足，提供一种能够对转运夹结构抵触时有缓冲的凸轮结构。
4.为实现上述目的，本实用新型一种转运夹缓冲凸轮结构，采用了如下技术方案：
5.一种转运夹缓冲凸轮结构，包括机架，所述机架上设置有转运夹结构，所述机架上还设置有凸轮机构，所述凸轮机构抵住转运夹结构的一侧臂，所述凸轮机构包括凸轮主体，所述凸轮主体上设置有凸出部，所述凸出部一侧端包括凸出部上的高点，还包括凸出部与凸轮主体连接处的低点，所述高点与低点之间还设置有缓冲区，所述缓冲区自上而下设置有第二低点、第二高点，所述第二低点相对于高点、低点之间凹陷布设，所述第二高点相对于高点、低点之间凸出布设。
6.本实用新型一种转运夹缓冲凸轮结构的进一步改进之处在于，所述凸轮主体包括两个结构相同的拼接部，所述拼接部中部设置有半圆缺口，二所述拼接部的半圆缺口合围成圆形缺口，二所述拼接部通过螺栓相连接，所述凸出部连接于其中一拼接部远离另一拼接部的一端，另一拼接部远离凸出部的一端设置有第二凸出部，第二凸出部与拼接部外端连接成半圆形。
7.本实用新型一种转运夹缓冲凸轮结构的进一步改进之处在于，所述拼接部在半圆缺口两侧分别设置有螺纹槽、螺栓容置槽，所述螺栓容置槽截面呈t型，二所述拼接部的螺纹槽、螺栓容置槽相配合供螺栓插入并螺接限位。
8.本实用新型一种转运夹缓冲凸轮结构的进一步改进之处在于，所述凸出部、第二凸出部的延长方向避开螺纹槽、螺栓容置槽。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.本实用新型通过重新设计凸轮在凸轮转运夹结构闭合处设计一段缓冲过渡区域使转运夹结构经过两次闭合减少闭合高度落差，转运夹结构在高点到低点瞬间闭合处于无完全闭合状态，经过缓冲区域最终才达到闭合，在高点到低点瞬间闭合时吸收掉大部分来自于转运夹结构瞬间关闭受到的气压冲击力,转运夹和转运夹臂减少了气压冲击力，从而减少了断裂情况提高了寿命。
附图说明
11.图1为现有凸轮的结构示意图；
12.图2为本实用新型凸轮的结构示意图；
13.图3为本实用新型凸轮的正视结构示意图；
14.图4为本实用新型凸轮的立体结构示意图。
15.图中：1凸轮主体，2凸出部，3高点，4低点，5第二低点，6第二高点，7拼接部，8半圆缺口，9第二凸出部，10螺纹槽，11螺栓容置槽。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.如图2至图4所示，一种转运夹缓冲凸轮结构，包括机架，所述机架上设置有转运夹结构，所述机架上还设置有凸轮机构，转运夹结构的布设、凸轮结构的设置为现有的常规设置方法。凸轮机构抵住转运夹结构的一侧臂，所述凸轮机构包括凸轮主体1，所述凸轮主体上设置有凸出部2，所述凸出部一侧端包括凸出部2上的高点3，还包括凸出部与凸轮主体连接处的低点4，所述高点与低点之间还设置有缓冲区，所述缓冲区自上而下设置有第二低点5、第二高点6，所述第二低点相对于高点、低点之间凹陷布设，所述第二高点相对于高点、低点之间凸出布设。
18.具体的，所述凸轮主体包括两个结构相同的拼接部7，所述拼接部中部设置有半圆缺口8，二所述拼接部的半圆缺口合围成圆形缺口，圆形缺口用于与机架上的驱动转动的转轴连接。二所述拼接部通过螺栓相连接，所述凸出部连接于其中一拼接部远离另一拼接部的一端，另一拼接部远离凸出部的一端设置有第二凸出部9，第二凸出部与拼接部外端连接成半圆形。凸出部与拼接部、第二凸出部与另一拼接部可以是一体成型的结构。
19.进一步的，拼接部在半圆缺口两侧分别设置有螺纹槽10、螺栓容置槽11，所述螺栓容置槽截面呈t型，二所述拼接部的螺纹槽、螺栓容置槽相配合供螺栓插入并螺接限位。凸出部、第二凸出部的延长方向避开螺纹槽、螺栓容置槽。便于两个拼接部的简易的稳固连接。
20.本实用新型的工作原理为：凸轮处于图2所示的位置，此时，凸出部上端抵住有转运夹结构的一个侧臂，凸轮顺时针转动，转运夹结构的侧臂从凸轮的高点向低点移动，由于缓冲区的村子，转运夹结构与凸轮的接触点会由高点向第二低点再到第二高点再到低点接触运动，整体上凸轮处有两个高点，两个低点，使转运夹结构经过两次闭合才最终达到闭合夹住产品的效果，在缓冲区域由于减少了大部分的闭合高度落差，受到的气压冲击力使非常小的，从而实现改善转运夹或转运夹子臂断裂问题。
21.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含
义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种转运夹缓冲凸轮结构，其特征在于：包括机架，所述机架上设置有转运夹结构，所述机架上还设置有凸轮机构，所述凸轮机构抵住转运夹结构的一侧臂，所述凸轮机构包括凸轮主体，所述凸轮主体上设置有凸出部，所述凸出部一侧端包括凸出部上的高点，还包括凸出部与凸轮主体连接处的低点，所述高点与低点之间还设置有缓冲区，所述缓冲区自上而下设置有第二低点、第二高点，所述第二低点相对于高点、低点之间凹陷布设，所述第二高点相对于高点、低点之间凸出布设。2.根据权利要求1所述的一种转运夹缓冲凸轮结构，其特征在于：所述凸轮主体包括两个结构相同的拼接部，所述拼接部中部设置有半圆缺口，二所述拼接部的半圆缺口合围成圆形缺口，二所述拼接部通过螺栓相连接，所述凸出部连接于其中一拼接部远离另一拼接部的一端，另一拼接部远离凸出部的一端设置有第二凸出部，第二凸出部与拼接部外端连接成半圆形。3.根据权利要求2所述的一种转运夹缓冲凸轮结构，其特征在于：所述拼接部在半圆缺口两侧分别设置有螺纹槽、螺栓容置槽，所述螺栓容置槽截面呈t型，二所述拼接部的螺纹槽、螺栓容置槽相配合供螺栓插入并螺接限位。4.根据权利要求3所述的一种转运夹缓冲凸轮结构，其特征在于：所述凸出部、第二凸出部的延长方向避开螺纹槽、螺栓容置槽。

技术总结
本实用新型公开了一种转运夹缓冲凸轮结构，包括凸轮主体，凸轮主体上设置有凸出部，凸出部一侧端包括凸出部上的高点，还包括凸出部与凸轮主体连接处的低点，高点与低点之间还设置有缓冲区，缓冲区自上而下设置有第二低点、第二高点。本实用新型通过重新设计凸轮在凸轮转运夹结构闭合处设计一段缓冲过渡区域使转运夹结构经过两次闭合减少闭合高度落差，转运夹结构在高点到低点瞬间闭合处于无完全闭合状态，经过缓冲区域最终才达到闭合，在高点到低点瞬间闭合时吸收掉大部分来自于转运夹结构瞬间关闭受到的气压冲击力,转运夹和转运夹臂减少了气压冲击力，从而减少了断裂情况提高了寿命。了寿命。了寿命。


技术研发人员：燕存露 曾建华
受保护的技术使用者：上海奥达科股份有限公司
技术研发日：2022.02.08
技术公布日：2022/9/5